1794-IC16伺服驅動器 一站式服務

1756-A10

1756-A13

1756-A17

1756-A4

1756-A7

1756-BA1

1756-BA2

1756-BATA

1756-IF16

1756-IF16H

1756-IF8

1756-IF8H

1756-IF8I

1756-IF6I

1756-IF6CIS

1756-IT6I

1794-IM16

1794-IM8

1794-IR8

1794-IRT8

1794-IT8

1794-IV16

1794-IV32

1794-OA16

1756-HSC

1756-IA16

1756-IA16I

1756-IA32

1756-IB16

1756-IB16D

1756-IB16I

1756-IB32

1756-CN2

1756-CN2R

1756-CNB

1756-CNBR

1756-DHRIO

1756-DNB

1756-EN2T

1756-EN2TR

1756-EN3TR

1756-ENBT

1756-ENET

1756-EWEB

1756-IR6I

1756-IR12

1756-IRT8I

1756-IT6I2

1756-IM16

1756-L61

1756-L62

1756-L63

1756-L64

1756-L65

1756-L71

1756-L71S

1756-M03SE

1756-M08SE

1756-M16SE

1756-N2

1756-OA16

1756-OA16I

1756-OB16D

1756-OB16E

1756-OB16I

1756-OB32

1756-OF4

1756-OF8

1756-BATA

1756-CNB

1756-IC16

1756-IB16

1756-IB32

1756-IF16

1756-IR61

1734-ACNR

1734-ADN

1734-AENT

1734-AENTR

1734-APB

1756-TBS6H

1756-TBSH

1757-SRM

1746-N2

1746-NI16I

1746-NI4

1756-PA75R

1756-PB72

1756-PB75

1756-RM

1756-IB16

1746-IV32

1756-OF8I

1756-OW16I

1756-PA72

1756-PA75

1794-OA8

1794-OA8I

1746-IA16

1746-IB16

1746-IB32

1746-IM16

1746-IO12DC

1746-ITB16

1794-IC16伺服驅動器 一站式服務

面對如火如荼的新能源汽車市場，充電機器人應運而生，天生自帶儲能和無人駕駛概念。能鏈集團旗下能鏈研究院近日發(fā)表研究文章，前瞻性地提出：“充電機器人或將成為新能源行業(yè)下一個風口?！?/p>

上門充電解決遠程焦慮

數據顯示，2022年，國內新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，連續(xù)8年位居全球，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，高于上年12.1個百分點。有機構預測，2023年國內新能源汽車銷量有望破千萬。

“然而，目前配套建設的充電樁數量，遠遠跟不上電動汽車的增速，比例嚴重失衡?！蹦苕溠芯吭褐赋?，從車樁比來看，目前我國為7：1。在國際上，2022年，美國新能源汽車保有量310萬輛，公共車樁比為24：1；歐洲公共車樁比從5年前的6.9：1一直抬高到16.4：1。

對此，能鏈研究院表示，無論國內還是海外市場，公用充電樁現階段數量仍然不足，而隨著汽車日益智能化，人們對車的定義也不限于交通工具，而是人的“第三空間”，服務需求增多，新能源車對補電頻次和容量的需求也逐步加大。

與充電樁采用“車找電”模式截然相反，充電機器人采用“電找車”模式，能夠解決用戶里程焦慮及充電不確定性，讓移動上門充電，像打車和叫外賣一樣，將原本處于靜態(tài)環(huán)境下的儲能電池和充電樁，集成到具備動態(tài)移動能力的車中。

在能鏈研究院專家看來，這種模式或將解決電動汽車的“里程焦慮”——當用戶需要充電時，通過APP或小程序下單，充電機器人就會進行上門充電服務。

據了解，一汽紅旗官方曾在去年公布由紅旗研發(fā)總院制作的可移動智能充電柜機器人，是儲能+移動機器人+工業(yè)機器人的三重結合。該移動智能充電機器人采用12V三相異步電機驅動系統，驅動效率高達81%。充電過程中機器人可根據車輛需要調整充電功率，具體充電速度尚未披露。

儲能廠商雙杰電氣在去年也推出移動充電機器人，主打儲能+機器人+新能源汽車概念。旗下的移動充電機器人SCDE110為30kW充放電，自帶25KWH的機器人。

近日，新能源服務商能鏈智電發(fā)布一款自主研發(fā)的充電機器人。據了解，該充電機器人基于自動駕駛、深度學習、3D視覺等底層技術，具有一鍵召喚自主尋車、機械臂自動插槍充電、在線支付結算、自動回倉補電等功能，借此滿足電動汽車移動充電日益增長的需求。

新能源廠商遠景科技的零碳綠色充電機器人，也是儲能+移動+機械臂的結合，一臺造價在百萬元以上，單臺容量為70KWH，充放功率為42kW，2小時內即可快速充滿一輛續(xù)航里程約600公里的新能源車。

提升充電資源利用效率優(yōu)勢明顯

“與充電樁相比，充電機器人有著眾多優(yōu)勢?！蹦苕溠芯吭罕硎?。

首先，充電機器人使汽車充電與電網供電分離的模式，成為一種有效分散高峰期用電壓力的途徑；其次，在老舊小區(qū)、無私家車位等有限場景下，難以安裝充電樁，充電機器人可以有效解決這一難題，同時，充電機器人所需場地費用少，也沒有固定充電樁、電纜鋪設的費用；其三，充電機器人可以移動，有效避免車輛充滿電后無法及時開走的情況，提高了充電資源利用效率。

記者了解到，目前，充電機器人主要有三類不同結構的產品，分別為一體化、分離式、掛吊/平放協作機械臂式。

一體化的充電機器人主要是指機器人底部為充電電源，上部為協作機械臂。這是電源與機器人一體化的一類充電機器人，類似于復合機器人，但此類機器人由于一體化的設計。

分離式的充電機器人主要是指2020年大眾的移動充電概念機器人MobilerLaderoboter。充電機器人分為動力端和電池端兩部分，動力端帶有自動導航和CAR-X通信系統，可以牽引電池端至車輛所在位置、為其連接充電后離開，可以提升整體運營效率。

掛吊/平放協作機械臂式的充電機器人，主要是指將協作機器人通過掛吊或與充電樁結合，從而讓用戶通過APP等操作平臺即可完成充電的動作。通過協作機器人與充電樁的結合，實現新能源汽車自動充電，減少充電槍損耗，提升新能源車主的使用體驗。

從工作原理上看，自動充電機器人技術并不復雜。主要由機械臂及運動控制算法、充電口感知系統及定位算法、充電槍及傳導充電線束組成。

當車輛泊車后，充電機器人通過感知系統定位充電口，機械臂根據充電口的坐標將充電槍頭對準充電口，插接到位。在充電過程中，保持充電槍穩(wěn)定連接狀態(tài)，充滿電后，機械臂進行拔槍操作，自動充電過程結束。

1794-IC16伺服驅動器 一站式服務