希爾特蓄電池NP12-12參數(shù)規(guī)格

希爾特蓄電池NP12-12參數(shù)規(guī)格

希爾特蓄電池NP80-12 12V80AH總代理商

希爾特蓄電池規(guī)格及參數(shù)

爾特蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

（1）使用壽命長

高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落，提高電池使用壽命。

低酸比重電液，提高電池充電接受能力，增強(qiáng)電池深放電循環(huán)能力。

增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會(huì)因電解液枯竭縮短電池使用壽命。

因此GFM系列蓄電池的正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)15年以上(25℃)

（2）高倍率放電性能優(yōu)良

高強(qiáng)度緊裝配工藝，電池內(nèi)阻極小，大電流放電特性優(yōu)良，比一般電池提高20 以上。

（3） 自放電低

高純度原料和造工藝，自放電很小，室溫儲存半年以上也可無需補(bǔ)電。

（4）維護(hù)簡單

氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì)，克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中完全無需，維護(hù)簡單。

（5）安全性高

電池內(nèi)部裝有特制安全。

（6） 安裝簡捷

電池立式、側(cè)臥、疊層安裝均可，安裝時(shí)占地面積小，靈活方便。

目前我國針對動(dòng)力電池回收的指導(dǎo)方向是先梯次利用、再拆解回收。比較具有代表性的就是中國鐵塔，作為通訊設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)的企業(yè)，中國鐵塔有著大量的電池需求，據(jù)悉截至今年3月中國鐵塔在全國建設(shè)有近20萬個(gè)基站，共計(jì)使用梯次利用電池2.5GWh，這相當(dāng)于6萬輛電動(dòng)車的裝載量，占目前市場退役電池的50%。

在2018年8月1日，工信部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合制定的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》正式實(shí)施。該《辦法》中明確規(guī)定電池生產(chǎn)廠商必須按規(guī)定給動(dòng)力電池制定編碼信息，并在網(wǎng)上填報(bào)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上管理。同時(shí)明確車企是動(dòng)力電池回收的主體，要通過4S等網(wǎng)點(diǎn)落實(shí)淘汰動(dòng)力電池的回收責(zé)任。4S回收后，運(yùn)回車企，對電池性能進(jìn)行檢測后，根據(jù)電池狀況確定到底是進(jìn)行梯次利用還是再生利用，并移交給相關(guān)電池回收利用企業(yè)。但面對日漸龐大的新能源市場，這樣的體量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

電池衰減界定困難

動(dòng)力電池出現(xiàn)衰減本屬于正?，F(xiàn)象，但問題在于，動(dòng)力電池出現(xiàn)衰減后，如何進(jìn)行維修和置換尚沒有明確政策條款規(guī)定。一般來說衰減超過20%的動(dòng)力電池就已經(jīng)不再適合新能源車使用。

但是，大部分企業(yè)對于動(dòng)力電池衰減程度的評判并沒有明確說明，僅有北汽新能源、比亞迪、上汽等車企給予20%動(dòng)力電池衰減度置換的承諾。目前電池檢測主要依賴于廠家，檢測方法方式都有所不同，對消費(fèi)者來說比較被動(dòng)。鑒于動(dòng)力電池質(zhì)保亂象，希爾特蓄電池NP12-12參數(shù)規(guī)格衰減標(biāo)準(zhǔn)如何界定、是否需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是繼續(xù)解決的問題。