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蓄電池安裝使用:
 
(1) 使用前請(qǐng)檢查蓄電池的外觀
(2) 蓄電池的安裝必須由專(zhuān)業(yè)人士來(lái)進(jìn)行。
(3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35℃.）
(4) 安裝搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱。
(5) 電池在多只并聯(lián)使用時(shí)，請(qǐng)按電池標(biāo)識(shí)“+”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6)在電池連接過(guò)程中，請(qǐng)戴好防護(hù)手套，使用扭矩扳手等金屬工具時(shí)，請(qǐng)將金屬工具進(jìn)行絕緣包裝，**避免將金屬工具同時(shí)接觸到電池正、負(fù)端子.
(7) 若需要電池并聯(lián)使用，一般不要超過(guò)三組（只）并聯(lián).
(8)和外接設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開(kāi)狀態(tài)，然后再將蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極，蓄電池（組）的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù)極端，并緊固好連接線。
(9)電池不宜放電至低于預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過(guò)放電，而反復(fù)的過(guò)放電則會(huì)導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達(dá)到**的工作效率，放電應(yīng)0.05-2C之間，放電終止電壓如上表1所示。
(10）放電后請(qǐng)迅速充電，特別是在深放電后更應(yīng)立即充電，否則將可能導(dǎo)致電池容量無(wú)法恢復(fù)。
(11）放電時(shí)請(qǐng)將電池溫度控制在-15～50℃。電池不宜放電至低于預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過(guò)放電，而反復(fù)的過(guò)放電則會(huì)導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達(dá)到**的工作效率，放電應(yīng)0.05-2C之     間，放電終止電壓如上表1所示。
(12） 放電后請(qǐng)迅速充電，特別是在深放電后更應(yīng)立即充電，否則將可能導(dǎo)致電池容量無(wú)法恢復(fù)。
(13） 放電時(shí)請(qǐng)將電池溫度控制在-15～50℃。

1月29日，在國(guó)家工信部節(jié)能與綜合利用司的指導(dǎo)下，中國(guó)鐵塔廣東分公司和廣東省經(jīng)信委、廣東光華科技公司等共同舉行了新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，加快部署啟動(dòng)回收利用試點(diǎn)工作，推動(dòng)在廣東省及周邊地區(qū)構(gòu)建動(dòng)力蓄電池回收利用體系。

與國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)簽訂協(xié)議，足以看出鐵塔公司對(duì)于動(dòng)力電池回收利用的重視。而兩次活動(dòng)工信部節(jié)能與綜合利用司都有參與，這也意味著鐵塔公司的布局得到了國(guó)家層面的支持和認(rèn)可。一場(chǎng)國(guó)內(nèi)*大規(guī)模的動(dòng)力電池回收利用合作案例正在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作下開(kāi)啟。

業(yè)內(nèi)共識(shí)，無(wú)論是梯次利用還是資源回收，目前來(lái)看經(jīng)濟(jì)性還是比較差的。國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組專(zhuān)家肖成偉認(rèn)為，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，梯次利用和資源回收達(dá)到一定的規(guī)模時(shí)才會(huì)體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性。現(xiàn)在鐵塔公司做了比較多的梯次利用分析，從經(jīng)濟(jì)效益方面來(lái)說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題的。”

事實(shí)上，中國(guó)鐵塔公司自2015年開(kāi)始，在黑龍江、天津等9省市建設(shè)了57個(gè)退役電池梯次利用試驗(yàn)站點(diǎn)，對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池梯次利用進(jìn)行了積極有益的探索，目前試點(diǎn)范圍已擴(kuò)大到12省市，已建設(shè)了3000多個(gè)試驗(yàn)站點(diǎn)，涵蓋備電、削峰填谷、微電網(wǎng)等各種使用工況。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管目前鐵塔公司大動(dòng)作不斷，但具體的商業(yè)價(jià)值還有待評(píng)估，電池回收如何實(shí)現(xiàn)盈利仍是一大挑戰(zhàn)。然而，面對(duì)未來(lái)巨大的動(dòng)力電池報(bào)廢量和其中的潛在價(jià)值，提前卡位對(duì)于動(dòng)力電池、第三方回收及一些上市公司Lapater拉普特蓄電池NP100-12技術(shù)參數(shù)而言相當(dāng)重要。如果能在前期合作中找到合適的商業(yè)模式，加上未來(lái)動(dòng)力電池規(guī)?；瘮U(kuò)張、成本持續(xù)降低等因素的推動(dòng)，必然存在可觀的商業(yè)價(jià)值。