鋰電池因其體積小、重量低的特點(diǎn)，深受廣大消費(fèi)者的喜愛。大到電動(dòng)車、小到手機(jī)手表都少不了它。但因?yàn)殇囯姵鼐哂幸兹继匦裕瑢儆谖ｋU(xiǎn)貨物，在貨物運(yùn)輸時(shí)需要特別留意。我們了解一下海關(guān)對(duì)出口鋰電池的監(jiān)管要求。
《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書-規(guī)章范本》根據(jù)危險(xiǎn)特性和監(jiān)管要求為各種危險(xiǎn)貨物分配了不同的聯(lián)合國編號(hào)（UN編號(hào)），鋰電池根據(jù)不同情況分為3大類5個(gè)UN編號(hào)：
1.單獨(dú)運(yùn)輸?shù)匿囯姵?/strong>
可分為鋰金屬電池和鋰離子電池兩類，分別對(duì)應(yīng)聯(lián)合國編號(hào)UN3090和UN3480。
2.裝在設(shè)備中的鋰電池
同樣根據(jù)鋰金屬電池和鋰離子電池兩類，分別對(duì)應(yīng)聯(lián)合國編號(hào)UN3091和UN3481。
3.鋰電池驅(qū)動(dòng)的車輛或自推進(jìn)裝置
比如常見的電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、平衡車、電動(dòng)輪椅等，對(duì)應(yīng)聯(lián)合國編號(hào)UN3171。
不同鋰電池根據(jù)對(duì)應(yīng)的聯(lián)合國編號(hào)適用不同的危險(xiǎn)貨物監(jiān)管條件。
上述、二類鋰電池（即UN編號(hào)為3480、3481、3090、3091的鋰電池）在交付運(yùn)輸前需通過聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第Ⅲ部份38.3要求的系列測(cè)試。
UN38.3測(cè)試內(nèi)容包括：高度模擬、高低溫循環(huán)試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)/擠壓試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)等，以確保鋰電池運(yùn)輸安全。
鋰電池出口監(jiān)管要求
規(guī)章要求
根據(jù)聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書-規(guī)章范本》（TDG）、《海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDGCode）、《空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則》（ICAO-TI）等貨運(yùn)規(guī)章制度，鋰電池屬于第9類危險(xiǎn)貨物。
除豁免使用危險(xiǎn)貨物包裝的情況外，鋰電池在運(yùn)輸過程中，應(yīng)采用符合規(guī)章要求的危險(xiǎn)貨物包裝。

我國法律法規(guī)要求
根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》的相關(guān)規(guī)定：
鋰電池包裝生產(chǎn)企業(yè)需向?qū)俚睾ｊP(guān)申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物包裝性能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后海關(guān)出具《出口危險(xiǎn)貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》。
鋰電池企業(yè)在出口前，需向能夠提供《出口危險(xiǎn)貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》的包裝生產(chǎn)企業(yè)采購相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物包裝。鋰電池包裝完成后，向?qū)俚睾ｊP(guān)申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定，鑒定合格后海關(guān)出具《出口危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定結(jié)果單》。
《出口危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定結(jié)果單》，就是俗稱的“危包證”。有“危包證”的出口鋰電池包裝，就是符合海關(guān)監(jiān)管和規(guī)章要求的危險(xiǎn)貨物包裝。
《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》 第十七條 ：
為出口危險(xiǎn)貨物生產(chǎn)包裝容器的企業(yè)，必須申請(qǐng)商檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行包裝容器的性能鑒定。生產(chǎn)出口危險(xiǎn)貨物的企業(yè)，必須申請(qǐng)商檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行包裝容器的使用鑒定。使用未經(jīng)鑒定合格的包裝容器的危險(xiǎn)貨物，不準(zhǔn)出口。
出口鋰電池有哪些常見違規(guī)情況？
海關(guān)查驗(yàn)要點(diǎn)
鋰電池在出口口岸，由口岸海關(guān)對(duì)屬地海關(guān)簽發(fā)的“危包證”進(jìn)行驗(yàn)核，主要驗(yàn)核出口鋰電池“危包證”信息是否與實(shí)貨相符，包括包裝類型、UN標(biāo)記、鋰電池標(biāo)記、實(shí)際出口數(shù)量等。

常見違規(guī)情況
從常見違規(guī)情況看，主要問題為：在不滿足豁免條件的情況下，未按要求申請(qǐng)“危包證”，在口岸查驗(yàn)環(huán)節(jié)無法提供相應(yīng)“危包證”。此外，還有部分鋰電池外包裝上的鋰電池標(biāo)記被遮蓋，或未按要求標(biāo)示。
所有鋰電池都需要“危包證”嗎？
部分鋰電池能豁免“危包證”
根據(jù)規(guī)章要求，有部分出口鋰電池能豁免“危包證”要求，主要分為兩大類：
1.屬于UN3171的鋰電池
即在電動(dòng)車、電動(dòng)自行車等車輛中的鋰電池，可免于危險(xiǎn)貨物包裝要求。
2.電池額定容量或鋰含量小于某一特定值的鋰電池
具體來說，對(duì)鋰金屬電池或鋰合金電池，鋰含量不超過1克，對(duì)于鋰金屬或鋰合金電池組，合計(jì)鋰含量不超過2克。
對(duì)鋰離子電池，瓦特-小時(shí)的比率不超過20W·h，對(duì)于鋰離子電池組，瓦特-小時(shí)的比率不超過100W·h。
上述電池在滿足《海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDGCode）特殊規(guī)定188條中相應(yīng)條款的基礎(chǔ)上，可免于危險(xiǎn)貨物包裝要求。
特別需要注意的是，此種豁免情況僅豁免“危包證”，但鋰電池外包裝仍需標(biāo)明瓦特-小時(shí)比率，并標(biāo)有合適的鋰電池標(biāo)記

注：以上內(nèi)容源自深圳海關(guān)12360僅供參考
供稿單位：商品檢驗(yàn)處  法規(guī)處
我們總部實(shí)驗(yàn)室可以出具鋰電池UN38.3測(cè)試報(bào)告、概要、MSDS、海運(yùn)報(bào)告、陸運(yùn)報(bào)告、空運(yùn)報(bào)告、鉛酸電池危包三項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告及運(yùn)輸報(bào)告。有電池出口的企業(yè)可以與我們聯(lián)系了解相關(guān)的檢驗(yàn)要求。
聯(lián)系人：鄒工

本規(guī)章上文及其他地方使用的“鋰含量”，是指鋰金屬或鋰合金電池陽極中鋰的質(zhì)量。在本特殊規(guī)定所用“設(shè)備”一詞，是指由鋰電池或電池組作為工作電源的裝置。鋰金屬電池組和鋰離子電池組條目單列，是為了方便使用具體運(yùn)輸方式運(yùn)輸這類電池組，也便于采取不同的應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)。符合《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第三部分38.3.2.3 節(jié)定義的單電池，視為“電池”，在本特殊規(guī) 定中按對(duì)“電池”的要求運(yùn)輸。
符合188條款的鋰電池或鋰電池組包件使用“矩形標(biāo)記”。其它鋰電池或鋰電池組包件使用9類危險(xiǎn)貨物“菱形標(biāo)志”。但不排除部分國家地區(qū)要求兩個(gè)標(biāo)志同時(shí)張貼，只要企業(yè)提供情況說明即可。
《進(jìn)出口危險(xiǎn)貨物檢驗(yàn)規(guī)程 鋰電池移動(dòng)電源》（SN/T 5370-2022）包裝要求
根據(jù)聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》，將本標(biāo)準(zhǔn)中定義的移動(dòng)電源劃到9類危險(xiǎn)品中，聯(lián)合國編號(hào)3480（鋰離子電池組）。移動(dòng)電源的運(yùn)輸包裝的相關(guān)要求應(yīng)符合聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》和SN/T 4548中關(guān)于UN3480的包裝檢驗(yàn)規(guī)定。
如果進(jìn)行空運(yùn)運(yùn)輸，包裝還需遵守民用組織（ICAO）《危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》、運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）《危險(xiǎn)品規(guī)則》等規(guī)章的要求。
另外，每個(gè)包裝件以任何方向進(jìn)行1.2m跌落試驗(yàn)時(shí)都能夠不使其所裝的電池組受損，不造成內(nèi)裝物移動(dòng)，以致電池組與電池組相互接觸，并且沒有內(nèi)裝物釋出。包裝件總重不超過30kg。