鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學經(jīng)營公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠東造船廠的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
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西安加速構(gòu)筑化現(xiàn)代物流體系 中歐班列長安號今年開行已超千列
記者22日從西安官方舉辦的新聞發(fā)布會上獲悉，過去的一年，西安港務區(qū)以“建設世界**內(nèi)陸港，打造‘雙循環(huán)’核心樞紐”為目標，加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設，今年1月至2月，中歐班列長安號開行量較去年同期增長23.5%，截至3月21日，已突破1000列(達到1006列)
據(jù)了解，西安港務區(qū)加快建設總投資206億元的18個中歐班列(西安)集結(jié)中心支撐項目，西安港站可滿足每年一萬列開行需求，同時，全國陸路啟運港退稅試點實施達效；全國境內(nèi)外全程時刻表中歐班列開行，2022年，中歐班列長安號開行總量4639列，增幅20.8%，在全國72個開行城市中開行量穩(wěn)居
此外，西安港務區(qū)加快推進港產(chǎn)、港貿(mào)、港城融合發(fā)展，康佳、京虹、碩達等工業(yè)項目投產(chǎn)運營，中歐班列長安號跨境電商全國集結(jié)中心建設提速，去年互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)交易額超過2200億元，約占全市40%
西安港務區(qū)黨工委、管委會主任孫藝民表示，今年該區(qū)將繼續(xù)推動中歐班列(西安)集結(jié)中心建設量質(zhì)“雙提升”，優(yōu)化班列運行組織，持續(xù)擴大“+西歐”朋友圈，加強與沿邊口岸和沿海港口合作，加大與境外鐵路公司和船運公司合作，全力構(gòu)筑效率高、成本低、服務優(yōu)的化現(xiàn)代物流體系
孫藝民介紹，今年，西安將持續(xù)完善口岸建設，推進中歐班列出口集結(jié)中心和西安港智慧通關(guān)系統(tǒng)3月底前投入使用，糧食鐵路專用線和進境糧食口岸6月底建成投用，加快總投資25億元的環(huán)港快線建設，并加強內(nèi)外合作，打通中歐班列換裝堵點難點，加大與境外鐵路公司合作，進一步暢通陜西企業(yè)出海
同時，西安還將用好啟運港退稅政策，擴大長安號數(shù)字金融平臺服務功能，進一步降低企業(yè)運營成本，不斷優(yōu)化長安號綜合服務平臺，“一企一策”提供綜合物流解決方案，助力企業(yè)拓展市場，持續(xù)提升服務經(jīng)濟發(fā)展水平

20年專注從事俄羅斯、中亞五國、蒙古等國的運輸物流服務，從各地始發(fā)經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸到中亞五國、蒙古國、俄羅斯等國家,具有強大的物流運力資源整合能力，是集海運、空運、海鐵聯(lián)運、鐵路運輸、工程項目物流為一體的綜合性物流企業(yè)，可以為客戶提供快捷安全的運輸服務和有競爭力的價格體系
　　公司都以“服務、誠信”之企業(yè)精神與“顧客至上，不斷完善”的經(jīng)營理念作為企業(yè)宗旨，不僅在規(guī)模上，更在服務品質(zhì)上，向更高的標準而努力
　　我們的網(wǎng)點遍布中歐班列沿線重要地區(qū)，總部位于北京，在義烏，俄羅斯莫斯科、圣彼得堡、海參崴設有分公司及分支辦事機構(gòu)
主營業(yè)務-鐵路運輸：
1）中歐班列： — 俄羅斯／白俄羅斯／歐洲各國集裝箱進出口業(yè)務，可定制班列；
2）鐵路聯(lián)運：散雜貨物、工程機械、超限貨物鐵路聯(lián)運；
鐵路境外段代理：為客戶提供從滿洲里、二連、綏芬河、霍爾果斯、阿拉山口口岸的進出口班列提供集裝箱租用，境外車板、代碼，審單等服務；
海運：1）中俄航線：各大港口 — 海參崴／東方港／圣彼得堡／新羅西斯克的進出口航線；2）中歐航線：各大港口—鹿特丹／漢堡／里加／克萊佩達等歐洲主要港口的進出口航線；
空運：上海／北京／鄭州 — 莫斯科的進出口航線；
海鐵聯(lián)運：（1）中俄航線：各大港口 — 海參崴／東方港 — 俄羅斯全境的進出口航線；
（2）中歐航線：各大港口 — 海參崴／東方港 — 馬拉／漢堡／杜伊斯堡的進出口航線；
（3）中亞航線：各大港口 — 海參崴／東方港 — 中亞航線；
工程物流：石化天然氣項目、基礎設施建設項目的租船、空運、汽運和鐵路運輸及清關(guān)

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21列冷鏈水果班列通過中老鐵路入境
25日從鐵路昆明局集團有限公司獲悉，自2022年12月3日首列以全鐵路運輸方式的水果班列通過中老鐵路入境以來，截至3月24日，該公司共組織21列冷鏈水果班列入境，品類包含香蕉、榴蓮、龍眼等，總計156車3652噸，社會效應和經(jīng)濟效益已初步顯現(xiàn)
據(jù)悉，以往水果從云南磨憨入境，主要采用公鐵聯(lián)運模式，從磨憨公路口岸入境實施海關(guān)監(jiān)管后再重新裝車，由鐵路列車發(fā)往全國，運輸方式單一，去年9月，磨憨鐵路口岸進境水果監(jiān)管場地開工建設，當年11月項目竣工
2022年11月30日，磨憨鐵路口岸進境水果監(jiān)管場地通過海關(guān)總署驗收并投入運營，12月3日，在中老鐵路開通一周年之際，首列以全鐵路運輸方式的水果班列入境，在磨憨鐵路口岸完成通關(guān)手續(xù)后發(fā)往全國各地
整個操作流程如下：列車在境外區(qū)段即通過鐵路開發(fā)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通平臺將相關(guān)信息上傳，入境時可即刻辦結(jié)艙單傳輸手續(xù)，迅速開展報關(guān)單審核，經(jīng)查驗合格放行的水果，立即進行列車技術(shù)檢查、編組發(fā)車，期間，各環(huán)節(jié)緊密銜接，各部門有序配合，消除無效等候時間
鐵路昆明局集團有限公司相關(guān)工作人員介紹，和以往公鐵聯(lián)運模式相比，全鐵路運輸方式通關(guān)時長從5—6小時縮短到1—2小時，使得更多企業(yè)愿意選擇全鐵路方式運輸，也讓進口水果更方便快捷地走向全國