運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA《危險(xiǎn)品規(guī)則》（簡稱DGR）每年更新發(fā)行一次，新版本于每年的1月1日生效。2023年1月1日，DGR版本第64修訂版（2023）將正式啟用。DGR64修訂版（2023）中針對(duì)電池或含有電池的貨物運(yùn)輸要求的重要變化概括如下

修訂PI965和PI968：要求每個(gè)根據(jù)IB條款運(yùn)輸?shù)陌b需要承受3m的堆碼試驗(yàn)；堆碼試驗(yàn)要求：

要求根據(jù)第IB部分運(yùn)輸?shù)匿囯姵?，每個(gè)包裝件必須能夠承受3米堆碼試驗(yàn)（同有限數(shù)量包裝的相關(guān)要求）。

 

修改7.1.5.5鋰電池標(biāo)記

修訂鋰電池標(biāo)記，取消了在標(biāo)記上提供電話號(hào)碼的要求。過渡期到2026年12月31日，在過渡期內(nèi)第63版DGR中的標(biāo)記可以繼續(xù)使用。

修訂3.9.2.6.1，取消了扣式電池芯安裝在設(shè)備中出貨時(shí)對(duì)測試概要的要求

鋰電池試驗(yàn)概要的要求被修改，對(duì)于安裝在設(shè)備中的紐扣電池取消了必須提供(make ailable)的試驗(yàn)概要的要求。請(qǐng)注意，此條款不代表這些電池可以不辦理試驗(yàn)概要，試驗(yàn)概要依然需要辦理并保證公開可獲得，只是不再要求運(yùn)輸時(shí)必須隨附。

修改4.2危險(xiǎn)貨物品名表

對(duì)UN 2794（酸性濕電池），UN 2795（堿性濕電池）和UN3292（鈉電池）**貨機(jī)運(yùn)輸?shù)膯蝹€(gè)包裝件允許的凈數(shù)量做出修改。

對(duì)電池驅(qū)動(dòng)車輛(UN 3171)、內(nèi)燃機(jī)和機(jī)器(UN 3528、UN3529、UN 3530)、救生設(shè)備(UN 2990、UN 3072)和車輛(UN3166)的條目中增加特殊條款A(yù)154。

以上我們目前獲取的資訊為您總結(jié)的針對(duì)電池或含有電池的貨物運(yùn)輸要求的重要變化，但不一定包含所有更新，實(shí)際的更新情況請(qǐng)以*終發(fā)布的文本為準(zhǔn)。

目前，出口鋰電池產(chǎn)品無需實(shí)施出口商品檢驗(yàn)，但鋰電池產(chǎn)品屬于危險(xiǎn)貨物，按照《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》第十七條，《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法實(shí)施條例》第二十九條，出口鋰電池的生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物包裝容器的使用鑒定，使用未經(jīng)鑒定或者經(jīng)鑒定不合格的包裝容器的危險(xiǎn)貨物，不準(zhǔn)出口。申請(qǐng)材料包括：
01《出入境貨物包裝檢驗(yàn)申請(qǐng)單》（原件）

02《出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》（原件）

03《生產(chǎn)企業(yè)廠檢合格記錄單或者產(chǎn)品符合性聲明》（原件）

04《出口危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)特性分類鑒別報(bào)告》（原件）

05《出口危險(xiǎn)貨物銷售合同》（復(fù)印件）

 
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依據(jù)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》(TDG)，鋰電池主要有以下包裝運(yùn)輸要求：

1.除非安裝在設(shè)備中（如安裝在手機(jī)、照相機(jī)、對(duì)講機(jī)、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨(dú)包裝以防短路，并裝于堅(jiān)固的外包裝內(nèi)。

2.除非安裝在設(shè)備中，包裝件須能承受任何取向的1.2m米的跌落試驗(yàn)，而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。
 

3.除符合豁免條件的，鋰電池作為危險(xiǎn)貨物，運(yùn)輸時(shí)須使用符合Ⅱ類危險(xiǎn)貨物包裝要求的包裝。

4.包裝上需要張貼規(guī)定的鋰電池標(biāo)簽和標(biāo)記，鋰離子電池外殼需要標(biāo)注Wh數(shù)值。

5.電池應(yīng)當(dāng)有防短路裝置，以及防止意外啟動(dòng)措施，產(chǎn)品應(yīng)固定在包裝內(nèi)，以免電池移動(dòng)而導(dǎo)致短路。

 
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我們總部的新能源電池實(shí)驗(yàn)室作為華南地區(qū)綜合檢測資質(zhì)*齊全的電池檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)之一，為各大海運(yùn)、公司的危險(xiǎn)品運(yùn)輸技術(shù)條件鑒定機(jī)構(gòu)。嚴(yán)格按照IEC/ISO實(shí)驗(yàn)室及檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)體系運(yùn)作，經(jīng)CNAS和CMA認(rèn)可，面向社會(huì)、企業(yè)和部門開展高質(zhì)量的公共技術(shù)服務(wù)?？蔀楦鞔笃噺S商、電池廠家提供原電池/手機(jī)鋰電池/數(shù)碼電池/鉛酸蓄電池/動(dòng)力電池產(chǎn)品的GB標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、運(yùn)輸安全認(rèn)證、IEC、ISO、UL、EN等標(biāo)準(zhǔn)的一站式測試及認(rèn)證服務(wù)。

我們的服務(wù)包括但不限于以下內(nèi)容：鋰電池UN38.3測試報(bào)告、鉛酸電池“危包三項(xiàng)”(電池貨物包裝屬性鑒定報(bào)告）測試、電池包/系統(tǒng)三項(xiàng)驗(yàn)證、危險(xiǎn)特性分類鑒別報(bào)告、電池/新能源汽車/帶電池設(shè)備的運(yùn)輸報(bào)告、編寫/審核MSDS、編寫危險(xiǎn)公示標(biāo)簽、貨物運(yùn)輸條件鑒定書（海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)），有需要的企業(yè)可以與我們聯(lián)系。
聯(lián)系人：鄒工

騰訊陣營一夜間出現(xiàn)了兩個(gè)超級(jí)外賣平臺(tái)，先前投資3輪且寄予重望的餓了么突然淪為雞肋，蔡崇信因美團(tuán)的反戈一擊而暴跳如雷，但卻一時(shí)找不到可以補(bǔ)位的對(duì)象，百度外賣的對(duì)手在一夜間變成與老對(duì)手：T間持續(xù)的消耗戰(zhàn)瞬間超越了百度所能承受的壓力極限，而京東方面原本考慮通過投資模式想讓餓了么蜂鳥體系將來為京東到家所用的如意算盤也被這場合并攪黃了。先崇捧日之心，遂作擎天之柱的張濤，為美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的快速合并作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)合并發(fā)生后，彼時(shí)市面上所有仍存活的即時(shí)配公司都成了B：T爭取的對(duì)象，達(dá)達(dá)的競對(duì)——點(diǎn)我達(dá)在新美大并購案發(fā)生前1個(gè)月才剛剛獲得過阿里口碑的C輪融資，但并購案發(fā)生后11天又獲得了創(chuàng)新工場的C+輪追加。
而在此之前，市場對(duì)百世此次業(yè)績的預(yù)期為91.37億元。在利潤方面，三季度百世凈虧損67萬元（約合9萬美元），比去年同期增長86.9％，去年同期虧損511萬元。此前市場預(yù)期虧損4433萬元。三季度，百世毛利潤為5.1億元，同比增長3%；非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-G：：P）下的凈利潤為.17億元，同比凈增1.2億元。其中，快遞業(yè)務(wù)收入同比增長19.4％至52.22億元（7.278億美元）；貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比增長25.8％至13.735億元（1.924億美元）；以及其他營收同比增長136.6％至8.549億元（1.196億美元）。
財(cái)報(bào)顯示，219年Q3，騰訊云服務(wù)收入同比增長8％至47億元，超過218年全年?duì)I收（91億元）的5％。這是騰訊次在財(cái)報(bào)中披露單季度的云業(yè)務(wù)收入。財(cái)報(bào)指出，騰訊云收入增加，主要由于現(xiàn)有客戶增加使用量，以及教育、金融、民生服務(wù)及零售業(yè)等的客戶基礎(chǔ)擴(kuò)大。|騰訊云：單季度收入超218全年的5%，是頭部云計(jì)算廠商中增速*快據(jù)財(cái)報(bào)顯示，218年，騰訊云全年?duì)I收增長超過1％至91億元。過去四年，騰訊云的營收規(guī)模均保持了三位數(shù)增長。