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　　煙臺(tái)DHL 全球貿(mào)易晴雨表 (GTB)表明未來三個(gè)月世界貿(mào)易將進(jìn)一步收縮。整體貿(mào)易前景下調(diào) -2 點(diǎn)，新指數(shù)值為45。這意味著全球貿(mào)易繼續(xù)失去動(dòng)力，盡管是溫和的。與之前的更新相比，下跌趨勢基本溫和而穩(wěn)定，既不表明下跌加速，也不表明觸底反彈。除印度外，所有接受調(diào)查的國家都受到減速和創(chuàng)紀(jì)錄的指數(shù)低于50 點(diǎn)的無增長門檻的影響。整體下降是由空運(yùn)和集裝箱海運(yùn)貿(mào)易的小幅下降造成的。航空貿(mào)易下降 -3 至 42 點(diǎn)，集裝箱海運(yùn)貿(mào)易下降-2 至 46 個(gè)指數(shù)點(diǎn)。為了使 DHL全球貿(mào)易晴雨表及其數(shù)據(jù)更具可性，我們在下面創(chuàng)建了一個(gè)新的數(shù)字平臺(tái)Logisticsofthings.dhl/gtb.此外，彭博終端的訂閱者現(xiàn)在也可以使用代碼“DHLG ”獲得該指數(shù)。

　煙臺(tái)DHL國際快遞 煙臺(tái)DHL國際快遞郵寄國外-歐美日韓極品在線觀看一區(qū)二區(qū)三區(qū)-久久國產(chǎn)AVJUST麻豆メイリン モデルコレクション メ根據(jù) DHL全球貿(mào)易晴雨表，今年可能會(huì)以溫和的世界貿(mào)易結(jié)束。然而，我們必須牢記我們的來源：近年來世界貿(mào)易的快速增長就像攀登珠穆朗瑪峰?，F(xiàn)在，我們正在下降，但我們?nèi)栽诤粑呖湛諝狻?，DHLGlobal Forwarding Freight 執(zhí)行官 Tim Scharwath 說。

　　穩(wěn)定但溫和的下降對所有國家產(chǎn)生負(fù)面影響，印度除外

　　在七個(gè)接受調(diào)查的國家中，有六個(gè)國家的貿(mào)易前景略為負(fù)面：德國和中國均下降 -3 點(diǎn)，指數(shù)分別為 45 和42。對于德國而言，這一發(fā)展主要是由航空貿(mào)易前景疲軟引發(fā)的，該指數(shù)大幅下降 -7 點(diǎn)至45。被調(diào)查的國家。毋庸置疑，這種低迷可以歸因于中美之間正在進(jìn)行的貿(mào)易戰(zhàn)。預(yù)計(jì)美國貿(mào)易也將進(jìn)一步收縮，盡管總體貿(mào)易前景幾乎保持不變，為44 個(gè)指數(shù)點(diǎn)（與上次更新相比為 -1 點(diǎn)）。韓國的整體前景下降 -2 點(diǎn)至 43 的新指數(shù)值。

　　“世界經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入停滯階段，反映出一些主要經(jīng)濟(jì)體增長乏力且放緩，其他經(jīng)濟(jì)體基本沒有增長或溫和收縮。持續(xù)的貿(mào)易緊張局勢、政治不穩(wěn)定和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)加劇以及對貨幣刺激措施效力有限的擔(dān)憂繼續(xù)侵蝕企業(yè)和消費(fèi)者信心，對投資和生產(chǎn)力增長產(chǎn)生不利影響。美國紐約州伊薩卡市康奈爾大學(xué)貿(mào)易政策與經(jīng)濟(jì)學(xué)教授Eswar S. Prasad評論道，家庭消費(fèi)的增長一直是近期經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的基礎(chǔ)，它一直保持強(qiáng)勁，但在主要發(fā)達(dá)和新興市場經(jīng)濟(jì)體中正在減弱?！暗?DHL全球貿(mào)易晴雨表更新顯示，國際貿(mào)易流量受到這些因素的不利影響。中國和美國這兩個(gè)全球增長的主要驅(qū)動(dòng)力的指數(shù)下降預(yù)示著全球經(jīng)濟(jì)前景惡化?？傮w而言，此次GTB 更新描繪了一幅令人警醒的圖景，即今年剩余時(shí)間世界經(jīng)濟(jì)和全球貿(mào)易的黯淡前景?！?/p>

　　印度是一個(gè)設(shè)法恢復(fù)溫和增長前景的國家，在非常強(qiáng)勁的海洋貿(mào)易的支持下，該指數(shù)上升了 5 個(gè)百分點(diǎn)至 54。與持續(xù)疲軟的航空貿(mào)易（-4點(diǎn)至 44）相反，印度洋貿(mào)易顯著增加了 +10 至 60 的指數(shù)。

　　與上一期相比，下降到達(dá)日本和英國的延遲：損失的國家

　　除印度外，有兩個(gè)國家發(fā)展尤其突出：日本和英國。雖然在 9月的上一次更新中，日本和英國是僅有的貿(mào)易前景樂觀的國家，但這兩個(gè)國家在此期間的跌幅。日本和英國都跌破了 50 點(diǎn)門檻。

　　日本貿(mào)易增長一段時(shí)間后，對日本的預(yù)測下降 -5 點(diǎn)至 48。這種預(yù)期的放緩主要是由于日本航空貿(mào)易的前景疲軟，下降 -7 點(diǎn)至 42指數(shù)點(diǎn)。下降-4 點(diǎn)至51，日本海洋貿(mào)易仍錄得正增長勢頭。然而，略微樂觀的前景并不能抵消日本航空貿(mào)易的大幅下滑。與日本不同，英國貿(mào)易在上次更新中已經(jīng)出現(xiàn)下降趨勢。在接下來的三個(gè)月里，英國的預(yù)測低于不變點(diǎn)：下降-4 點(diǎn)至新的指數(shù)值 49，GTB 表明英國貿(mào)易將溫和下降。下降的原因是空氣（-4 至 49）和海洋貿(mào)易（-5 至48）略有減少。經(jīng)過幾個(gè)季度的相對彈性，

　　The DHL Global Trade Barometer (GTB) indicates a furthercontraction in world trade for the next three months. The overalltrade outlook is reduced by -2 points, to a new index value of 45.That means that global trade continues to lose momentum, albeitmildly. Against the previous updates, the downward tendency islargely moderate and steady, neither indicating an acceleration ofthe decline nor a bottoming out. Except India, all surveyedcountries are affected by the deceleration and record indexes belowthe 50-points-threshold of no growth. The overall decline wasdriven by minor decreases in both, air and containerized oceantrade. Air trade declined by -3 to 42 points, and containerizedocean trade by -2 to 46 index points. To make the DHL Global TradeBarometer and its data more assessable a new digital platform hasbeen created under logisticsofthings.dhl/gtb. In addition, theindex is now also available for subscribers of the Bloombergterminal by using the code “DHLG ”.