在山嶺地區(qū)修建的一級(jí)公路及高速公路，為保證填挖平衡，通常會(huì)采用高填深挖的方式，挖方邊坡通常為石質(zhì)邊坡。多級(jí)軟巖質(zhì)、巖質(zhì)邊坡在施工過程中，常采用錨桿框架梁防護(hù)形式。

一種錨桿框架梁模板系統(tǒng)，包括若干主模板單元和若干外圍模板單元，所述主模板單元整體呈方形，沿邊坡面分層間隔排布；上一層主模板單元與下一層主模板單元的位置相互錯(cuò)開，且上層模板單元的下側(cè)邊部與下層兩側(cè)的模板單元邊部分別留有間隙，分別形成錨桿格梁的澆筑腔；頂層和底層的相鄰兩個(gè)主模板單元之間設(shè)有外圍模板單元，外圍模板單元與主模板單元之間的間隙為錨桿格梁的澆筑腔。本發(fā)明還公開了一種錨桿框架梁模板系統(tǒng)的施工方法。本發(fā)明的有益效果為：采用吊車及人工輔助安裝可實(shí)現(xiàn)安裝一次到位，以方格為單元，完成各單元格安裝即完成框架梁安裝，不需要進(jìn)行大范圍線性調(diào)整，施工較為簡(jiǎn)單、快捷，且尺寸能得到有效保證。