在高速鐵路的邊坡上一般通過構(gòu)筑截水骨架以保證邊坡的穩(wěn)定性，截水骨架一般通過混凝土澆注形成。為控制骨架滿足設(shè)計尺寸要求，模板安裝過程中需花費大量人力物力對模板進行調(diào)整加固，加固不牢固時模板經(jīng)常在混凝土澆筑過程中變形移位，尺寸難以保證。混凝土澆筑后另需花費大量人工對混凝土骨架進行收面，收面質(zhì)量受施工人員收面水平影響較大，骨架外觀質(zhì)量難以保證。

一種拱形骨架護坡模具，包括：

主骨架側(cè)模，具有左側(cè)模板和右側(cè)模板，左側(cè)模板和右側(cè)模板間隔構(gòu)成用于澆注成型主骨架的主骨架槽體，

拱骨架側(cè)模，具有上側(cè)模板和下側(cè)模板，上側(cè)模板和下側(cè)模板間隔構(gòu)成用于澆注成型拱骨架的拱骨架槽體，

其特征在于還包括：

蓋在主骨架槽體上的主骨架蓋模，以及蓋在拱骨架槽體上的拱骨架蓋模，主骨架蓋模通過主骨架連接件與主骨架側(cè)模固接，拱骨架蓋模通過拱骨架連接件與拱骨架側(cè)模連接