螺旋梯2由環(huán)形汽車底盤21、固定在汽車底盤21里的支撐22，螺旋式上升的旋梯23及與旋梯23上方連接并和汽車底盤21水準的環(huán)狀服務平臺24組成；螺旋梯2的球心處還設置了一個與底邊21垂直滑軌26，其下方固定在汽車底盤21核心，讓沿旋梯23抵達環(huán)狀服務平臺24的受訓者順其滾下。汽車底盤21底邊的中心有一個支撐點25，該支撐點25卡于地面的支承座25’上，且支撐點25與支承座25’間的接觸面積為球型凸形與球型凹槽相互配合，當螺旋梯2中所承受力不勻時，能夠繞支撐點2晃動、搖晃乃至旋轉。為了能確保安全，螺旋梯2的擺動幅度不可很大，膽若擺動幅度過小，則無法達到鍛練心理承受力及抗暈旋水平的效果，因而，該支撐點25與支承座25’高度以保證靜止不動時汽車底盤21與地面的交角α、即擺動幅度在13～17度合適；為了能依據(jù)要調整螺旋梯2的擺動幅度，調節(jié)訓練量，螺旋梯2上還設置了一個偏移力度調節(jié)裝置27，簡單偏移力度調節(jié)裝置27為各自固定在地面上和螺旋梯2里的傳動鏈條。

繩網(wǎng)4的框架好為方形架構41，方形架構41內(nèi)呈網(wǎng)狀放有繩42，方形架構41的兩邊旁的核心偏上部位處對稱性地設立2個鉸連接點43，將方形架構41鉸裝于設在方形架構41兩邊的立桿44上；繩網(wǎng)4上還設置了擺幅調節(jié)裝置45；上述繩網(wǎng)4的長方形架構41高好為4～5米；上述擺幅調節(jié)裝置45保證方形架構41的擺幅低于30度即可達到鍛練目地。繩網(wǎng)4的擺幅調節(jié)裝置45簡單結構為各自固定不動于立柱44和長方形架構41里的傳動鏈條。

車胎攀臺5包含有一個支撐架構51，支撐架架構51別懸架有繩梯52、浪木54和高度差落的車胎53；車胎攀臺5上和繩梯52平行面地懸架有垂繩55。車胎攀臺5的支撐架構51的高度為2.5～4.5米，一端配有浪木54，浪木54的長度為3.5～4.5米，寬0.3～2.5米，且浪木54可以為二根，并列懸架，其距離為1.4～1.8米；12～20個車胎53不規(guī)律懸架于長1.5～2.5米，寬3.5～4.5米，高2.5～4.5米，距浪木54約0.7～1.2米的范圍內(nèi)；支撐架架構51的另端并列配有兩根繩梯，繩梯間設兩根繩子；擺動服務平臺6包含有服務平臺面61和不規(guī)律地固定在服務平臺面61里的阻礙柱62，服務平臺面61好為方形，其底邊配有由滾輪和弧型橡膠支座所組成的搖晃設備63。為了方便兩個人或三人一起使用，擺動服務平臺6的規(guī)格為長5～6.5米，寬1.8～2.5米，阻礙柱62的高度為0.7～1.3米。

軟橋1由并排搭建于高1.5～2.5米支撐上、長10～20米，寬0.5～0.9米橋身61及與路面呈15～25度對角的引橋62組成；搖晃橫梯7的橫梯長6～10米，橫梯支撐架高2～3米，上述橫梯的兩邊由搖晃聯(lián)接設備聯(lián)接于橫梯支架的上粱上；跨網(wǎng)8是在長8～12米，寬1.5～2.5米，深0.2～0.4米蓄水池中，配有浮板，浮板下配有浮桶，池的兩邊配有0.3～0.5米，間隔為0.5～0.9米網(wǎng)柱，彈性繩縱橫交錯交叉地掛于網(wǎng)柱上形成樁網(wǎng)。

多少橫木3由2～4組低杠和高杠先后相錯排序，低杠高0.4～0.7米，高杠高1.3～1.7米；隔絕墻9高3.5～4.5米，頂部兩旁配有繩子扣環(huán)，正面上配有不規(guī)律深凹形蹬腿點，反面和地面豎直，也有一根滑軌斜躺于反面；仿真模擬海灘10長80～100米，是沙深0.2～0.4米沙池。