LNG加氣站可行性報(bào)告

LNG加氣站可行性報(bào)告從LNG汽車加氣站建設(shè)角度分析，簡單的說，建設(shè)1座站需要建設(shè)資金700萬元以上。本項(xiàng)目具有一定的盈利能力和一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，LNG調(diào)壓計(jì)量撬哪家好，是可行的。另外，該項(xiàng)目的實(shí)施是現(xiàn)有CNG汽車市場(chǎng)發(fā)展的有益補(bǔ)充，LNG調(diào)壓計(jì)量撬廠家，由于兩者的發(fā)展對(duì)象不同（LNG只針對(duì)柴油車），燃料形態(tài)差別巨大，因此不會(huì)對(duì)現(xiàn)有的CNG汽車造成不良沖擊，不會(huì)造成市場(chǎng)混亂，目前情況下也不至于影響柴油車養(yǎng)路費(fèi)的征繳。，該LNG汽車加氣試驗(yàn)站項(xiàng)目，LNG調(diào)壓計(jì)量撬報(bào)價(jià)，其經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，陜西LNG調(diào)壓計(jì)量撬，市場(chǎng)前景良好。

LNG儲(chǔ)備調(diào)峰站工藝流程

LNG儲(chǔ)備調(diào)峰站工藝流程是通過槽車運(yùn)送至場(chǎng)站后，通過卸車增壓器的增壓，使槽車壓力與儲(chǔ)罐的差壓>0.2MPa，槽車中的LNG通過壓差進(jìn)入儲(chǔ)罐儲(chǔ)存；當(dāng)需要調(diào)峰供氣時(shí)，儲(chǔ)罐的LNG通過排液管線進(jìn)入低溫泵增壓至工藝壓力，增壓后的LNG依次進(jìn)入LNG汽化器氣化成氣體、復(fù)熱器復(fù)熱至常溫。再經(jīng)過調(diào)壓計(jì)量撬穩(wěn)壓后送入城市。此外，LNG液體也可以通過裝車泵、裝車撬實(shí)現(xiàn)外銷。

裝卸車過程中產(chǎn)塵的BOG氣體先進(jìn)入儲(chǔ)罐氣象空間灰機(jī)后通過BOG氣化器復(fù)熱、壓縮機(jī)加壓至工藝壓力，送入主管網(wǎng)，避免浪費(fèi)。場(chǎng)站的EAG匯集后經(jīng)復(fù)熱至常溫進(jìn)入放散塔集中放散。

LNG由槽車運(yùn)至氣化站，利用LNG卸車增壓器使槽車內(nèi)壓力，將槽車內(nèi)LNG送至LNG低溫儲(chǔ)罐內(nèi)儲(chǔ)存。當(dāng)從LNG儲(chǔ)罐外排時(shí)，先通過儲(chǔ)罐的白增壓系統(tǒng)，使儲(chǔ)罐壓力升高，然后打開儲(chǔ)罐液相出口閥，通過壓力差將儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG送至氣化器后，經(jīng)調(diào)壓、計(jì)量、加臭等工序送入市政燃?xì)夤芫W(wǎng)。當(dāng)室外環(huán)境溫度較低，空溫式氣化器出口的天然氣溫度低于5℃時(shí)，需在空溫式氣化器出口串聯(lián)水浴式加熱器，對(duì)氣化后的天然氣進(jìn)行加熱。

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