新歐亞大陸橋東起我國(guó)黃海之濱連云港港口，向西經(jīng)隴海、蘭新線的徐州、武威、哈密、吐魯番到烏魯木齊，再向西經(jīng)北疆鐵路到達(dá)我國(guó)邊境的阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，西止荷蘭的一大港鹿特丹港。
    這條大陸橋跨越歐亞兩大洲，聯(lián)結(jié)太平洋和大西洋，全長(zhǎng)約10，800千米，通向中國(guó)、中亞、西亞、東歐和西歐30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。是世界上Zui長(zhǎng)的一條大陸橋?，F(xiàn)已于1992年12月1日正式投入國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。新亞歐大陸橋的貫通不僅便利了我國(guó)東西交通與國(guó)外的聯(lián)系，更重要的是對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。
    新歐亞大陸橋”是相對(duì)舊歐亞大陸橋而言。它的東端直接與東亞及東南亞諸國(guó)相連；它的中國(guó)段西端，從新疆阿拉山口站換裝出境進(jìn)入中亞，與哈薩克斯坦德魯日巴站接軌，西行至阿克套，進(jìn)而分北中南三線接上歐洲鐵路網(wǎng)通往歐洲。
　　北線：由哈薩克斯坦阿克套北上與西伯利亞大鐵路接軌，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭通往西歐及北歐諸國(guó)。
　　中線：由哈薩克斯坦往俄羅斯、烏克蘭、斯洛伐克、匈牙利、奧地利、瑞士、德國(guó)、法國(guó)至英吉利海峽港口轉(zhuǎn)海運(yùn)或由哈薩克斯坦阿克套南下，沿吉爾吉斯斯坦邊境經(jīng)烏茲別克斯坦塔什干及土庫(kù)曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯諾沃茨克，過(guò)里海達(dá)阿塞拜疆的巴庫(kù)，再經(jīng)格魯吉亞第比利斯及波季港，越黑海至保加利亞的瓦爾納，并經(jīng)魯塞進(jìn)入羅馬尼亞、匈牙利通往中歐諸國(guó)。
　　南線：由土庫(kù)曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至馬什哈德折向西，經(jīng)德黑蘭、大不里士入土耳其，過(guò)博斯普魯斯海峽，經(jīng)保加利亞通往中歐、西歐及南歐諸國(guó)

烏茲別克斯坦--優(yōu)勢(shì)路線

   塔什干tashkent（722400）、丘庫(kù)爾塞Chukursay（720000）、納扎爾別克Nazarbek（722203）、謝爾蓋利Sergali（723507）、阿卡爾騰Akaltyn（724904）、薩馬爾罕Samarkand（727809）、布哈拉2Bukhara（730106）、卡拉烏爾巴扎爾karaulbazar（730303）、京奇立克Tinchlik（731407）、加拉巴Galaba（736304）、烏爾根奇Urgench（738305）、勞斯坦Raustan（741007）、納曼干Namangan（741100）、卡基爾Kakir（742207）、馬爾吉蘭Margilan（742508）、費(fèi)爾干納2Fergana2（742809）、安集延-南Andizhan（743604）。

服務(wù)項(xiàng)目介紹如下：                   
1、進(jìn)出口貨物國(guó)際聯(lián)運(yùn)車皮計(jì)劃及集裝箱整柜計(jì)劃的申請(qǐng)。
2、始發(fā)站出口報(bào)關(guān)及報(bào)驗(yàn)；貨柜的薰蒸，貨物的全程保險(xiǎn)。
3、代客戶購(gòu)買二手箱，始發(fā)站拖車，裝卸，加固等。
4、國(guó)境口岸轉(zhuǎn)關(guān)，換裝。
5、全程運(yùn)輸信息跟蹤服務(wù)。