保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù),深圳坪山保稅區(qū)五萬(wàn)平米倉(cāng)庫(kù)出租
- 報(bào)價(jià)
- ¥1.00元每平方米
- 聯(lián)系手機(jī)
- 13267046660
- 微信號(hào)
- 13267046660
- 深圳保稅區(qū)
- 倉(cāng)儲(chǔ),分揀,包裝
- 鹽田保稅區(qū)
- 集拼,簡(jiǎn)單加工
- 福田保稅區(qū)
- 大宗貨物集拼進(jìn)出口
今年年初,《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式生效,標(biāo)志著全球人口多、經(jīng)貿(mào)規(guī)模大的自由貿(mào)易區(qū)揚(yáng)帆起航,也為擴(kuò)展鄭盧“空中絲綢之路”提供了千載難逢的機(jī)遇。
簡(jiǎn)單的說(shuō),保稅區(qū)有三大功能:
保稅倉(cāng)儲(chǔ):貨物在進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)以及存儲(chǔ)期間,不征收進(jìn)口關(guān)稅,不受配額限制;
簡(jiǎn)單加工:貨物可以在保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行包裝、分揀、貼嘜,換嘜、分拆、拼裝等流通性加工;
轉(zhuǎn)口貿(mào)易:進(jìn)口貨物在保稅區(qū)存儲(chǔ)可經(jīng)簡(jiǎn)單加工后,即轉(zhuǎn)手出口到其他目的國(guó)和地區(qū);
不同性質(zhì)企業(yè)可利用保稅倉(cāng)功能進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展、加快資金回流。延伸出來(lái),可以歸納為:
A保稅倉(cāng)儲(chǔ)
從國(guó)內(nèi)、國(guó)外貨物運(yùn)至保稅倉(cāng)以保稅形式儲(chǔ)存起來(lái),免交關(guān)稅,節(jié)約大量稅金,增加資金流動(dòng)性。
B手冊(cè)核銷(xiāo)
加工貿(mào)易型企業(yè)可通過(guò)出口到保稅區(qū),核銷(xiāo)手冊(cè),實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)廠(chǎng)、出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)等。
C簡(jiǎn)單加工
在保稅倉(cāng)的貨物可允許進(jìn)行流通加工貼嘜,貼標(biāo)簽,更換包裝等。
D出口拼箱
將大陸各地和國(guó)外供應(yīng)商采購(gòu)的原材料、半成品、成品等,匯集至保稅倉(cāng)存儲(chǔ),再按銷(xiāo)售合同組合成不同的貨柜后從中國(guó)香港或鹽田港海運(yùn)至世界各地。
E進(jìn)口分撥
從世界各地進(jìn)口的貨物(其中包括國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)至保稅倉(cāng)的貨物)可以暫存在保稅倉(cāng),進(jìn)行分揀、簡(jiǎn)單加工、拆拼箱后,根據(jù)國(guó)內(nèi)采購(gòu)商的需求進(jìn)行批量送貨,以減輕收貨人的進(jìn)口稅壓力及倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)擔(dān)。
F國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易
充分利用保稅區(qū)內(nèi)免領(lǐng)進(jìn)出口許可證、免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅等優(yōu)惠政策,利用國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)間的地區(qū)差、時(shí)間差、價(jià)格差、匯率差等,在保稅倉(cāng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨物國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)流通加工貼嘜,貼標(biāo)簽,再包裝,打膜等,終再運(yùn)輸?shù)侥康膰?guó)。出口退運(yùn)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ),轉(zhuǎn)廠(chǎng)一日游,進(jìn)口食品紅酒清關(guān)換標(biāo)保稅區(qū)
G展示服務(wù)
國(guó)外大宗商品如設(shè)備及原材料等,可存放在保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù),保稅存放,并可常年展示。展示結(jié)束后可以直接運(yùn)回原地。避免高昂的關(guān)稅和繁瑣的報(bào)關(guān)手續(xù)。
H檢測(cè)維修服務(wù)
發(fā)往國(guó)外貨物因品質(zhì)或包裝退運(yùn),須返回工廠(chǎng)檢測(cè)或維修的??衫帽6悈^(qū)功能,直接將貨物退至保稅倉(cāng)庫(kù),簡(jiǎn)化報(bào)關(guān)程序,不用交納進(jìn)口稅,待維修完畢后,直接復(fù)出口。
“RCEP協(xié)定覆蓋的南亞成員國(guó)多處于多山地區(qū)或多海島地區(qū),海運(yùn)和陸運(yùn)時(shí)效性差,‘空中絲綢之路’勢(shì)必會(huì)成為我國(guó)中部地區(qū)與RCEP南亞成員國(guó)間互聯(lián)互通便利、經(jīng)濟(jì)、時(shí)效性強(qiáng)的路徑?!焙幽虾酵犊偨?jīng)理劉建葆表示,這條空中經(jīng)濟(jì)廊道將成為未來(lái)又一條空中黃金運(yùn)輸通道,極大地拓展“空中絲綢之路”內(nèi)涵與范圍。
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