我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來(lái)的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸全航線保駕護(hù)航。我們是國(guó)內(nèi)幾大陸港平臺(tái)前期的策劃方和顧問(wèn)方之一，我們有和國(guó)鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開(kāi)行，一般是本地國(guó)資國(guó)企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對(duì)這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國(guó)聯(lián)計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各地陸港平臺(tái)提供了深度的建議和合作方案.

鄭州環(huán)航主要業(yè)務(wù)：
一：中亞鐵路聯(lián)運(yùn)， 至中亞五國(guó)，俄羅斯，歐洲及東南亞等地的集裝箱 20GP，40GP，40HQ，45HQ，平臺(tái)箱等
整車(chē)（棚車(chē)，敞車(chē)，平板車(chē)）大件及超限貨物
中歐鐵路聯(lián)運(yùn)， 全歐洲一站式門(mén)到門(mén)，門(mén)到站，馬拉，漢堡，杜伊斯堡，布達(dá)佩斯，紐倫堡，蒂爾堡，布拉格，莫斯科，里昂等等***線路
二：公路聯(lián)運(yùn)（經(jīng)新疆口岸 霍爾果斯，阿拉山口，伊爾克什坦等口岸）至 中亞五國(guó)，俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家
散拼及包車(chē)， 大件及超限貨物，冷鏈運(yùn)輸
三：海鐵公路多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)
海卡聯(lián)運(yùn)， 海鐵聯(lián)運(yùn)， 公鐵聯(lián)運(yùn)
四：集裝箱買(mǎi)賣(mài)，租賃， 報(bào)關(guān)報(bào)檢，貿(mào)易，倉(cāng)儲(chǔ)
鄭州環(huán)航主要經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸方式：
1、鐵路聯(lián)運(yùn)：
　　各地往返于中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古、歐洲等的中亞、中歐班列集裝箱運(yùn)輸
　　沈陽(yáng)，丹東，大連，鞍山,阜新等直發(fā)中亞、俄羅斯、蒙古方向的車(chē)皮
　2、海卡多式聯(lián)運(yùn)
　　沈陽(yáng)，丹東，大連，鞍山,阜新等港口經(jīng)伊朗中轉(zhuǎn)到土庫(kù)曼斯坦、阿富汗、阿塞拜疆、里海地區(qū)及中亞各國(guó)
3、海鐵聯(lián)運(yùn)及過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)
　　各港口經(jīng)營(yíng)口、大連、東方港、海參威到達(dá)俄羅斯內(nèi)陸城市，東南亞各港口經(jīng)港口到達(dá)中亞、俄羅斯、蒙古海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)
　　4、及一帶一路的自備柜的銷售及租賃業(yè)務(wù)
　　5、超限超重超長(zhǎng)貨物及大宗工程設(shè)備聯(lián)運(yùn)
到俄羅斯中俄貨運(yùn)
　　我們成功運(yùn)輸?shù)墓こ淘O(shè)備：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、起重機(jī)、石油管線、特種生產(chǎn)線等
浙江發(fā)運(yùn)到俄羅斯站圣彼得堡中歐鐵路運(yùn)輸-鐵路運(yùn)輸服務(wù)-鐵路運(yùn)輸公司
在新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)如火如荼的今天，向中亞等地出口的口岸霍爾果斯便成了重中之重，現(xiàn)在向霍爾果斯口岸運(yùn)輸商品車(chē)主要用火車(chē)托運(yùn)跟籠車(chē)托運(yùn)，那么這兩種托運(yùn)方式哪種更有優(yōu)勢(shì)呢？今天通過(guò)分享確認(rèn)哪種托運(yùn)方式更有優(yōu)勢(shì)
霍爾果斯口岸在新疆伊犁州霍爾果斯市，是國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略的重要口岸，是商品進(jìn)入中亞重要通道，連霍高速，連霍鐵路的終點(diǎn)，還是312國(guó)道及從中亞進(jìn)口的天然氣管道開(kāi)始的地方,大批出口或進(jìn)口的貨品通過(guò)火車(chē)或汽車(chē)運(yùn)輸?shù)侥康牡?，那么通過(guò)火車(chē)托運(yùn)與籠車(chē)托運(yùn)新能源汽車(chē)到霍爾果斯口岸哪個(gè)更合適呢？咱們今天做一下比較
火車(chē)托運(yùn)到霍爾果斯，一次可以滿載30輛到50輛，甚至達(dá)到上百輛，通過(guò)聯(lián)系中鐵快運(yùn)等公司，確認(rèn)好運(yùn)費(fèi)，簽署好運(yùn)輸協(xié)議，將車(chē)托運(yùn)到火車(chē)貨運(yùn)站，等待火車(chē)托運(yùn)商品車(chē)到霍爾果斯的運(yùn)輸計(jì)劃，到達(dá)霍爾果斯火車(chē)站后，需要憑運(yùn)輸單提車(chē)，貿(mào)易商提車(chē)后雇小板車(chē)或籠車(chē)將車(chē)托運(yùn)到目的地,整個(gè)過(guò)程需要將車(chē)托運(yùn)到火車(chē)站等待運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)秸竞螅枰獙④?chē)再托運(yùn)出來(lái),所以說(shuō)：火車(chē)托運(yùn)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸費(fèi)用比較便宜，運(yùn)算量比較大；但是火車(chē)托運(yùn)的缺點(diǎn)也比較明顯，一就是車(chē)站固定，必須使用籠車(chē)托運(yùn)商品車(chē)到車(chē)站，然后再通過(guò)籠車(chē)將車(chē)托運(yùn)出來(lái)；二是托運(yùn)時(shí)長(zhǎng)不能把控，火車(chē)托運(yùn)需要鐵路部門(mén)制定托運(yùn)計(jì)劃，根據(jù)托運(yùn)計(jì)劃再實(shí)施裝車(chē)，我們?cè)谕ㄟ^(guò)火車(chē)托運(yùn)只能等待
籠車(chē)托運(yùn)到霍爾果斯，籠車(chē)托運(yùn)一次滿載可托運(yùn)8-10輛新能源汽車(chē)，整個(gè)托運(yùn)流程如下：找到托運(yùn)公司洽談將新能源汽車(chē)托運(yùn)到霍爾果斯，托運(yùn)公司承諾幾天可以送達(dá)，根據(jù)客戶需求制定托運(yùn)計(jì)劃，調(diào)用籠車(chē)去客戶的港口或者倉(cāng)庫(kù)裝車(chē)，從倉(cāng)庫(kù)裝車(chē)后直接按照規(guī)劃線路趕往霍爾果斯，到達(dá)目的地以后按照客戶要求，將車(chē)卸到客戶的倉(cāng)庫(kù)或停車(chē)場(chǎng)，客戶驗(yàn)車(chē)付費(fèi)后交易結(jié)束
籠車(chē)托運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：
1，籠車(chē)托運(yùn)可以獨(dú)立完成托運(yùn)，從起始點(diǎn)到目的地可以全程使用籠車(chē)完成；
2，籠車(chē)托運(yùn)使用時(shí)長(zhǎng)較短，一般情況下從北京發(fā)車(chē)大約8-9天就可以完成托運(yùn)任務(wù)；
3,批量托運(yùn)商品車(chē)不用等待其他車(chē)輛，裝車(chē)即走；
但是籠車(chē)托運(yùn)也有缺點(diǎn)，
，從內(nèi)地托運(yùn)到霍爾果斯的線路各不相同，規(guī)劃線路也不同需要仔細(xì)制定托運(yùn)計(jì)劃；
第二，如果托運(yùn)到三線城市或邊境城市，需要多年經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)托運(yùn)；
第三，托運(yùn)時(shí)長(zhǎng)受線路及天氣影響比較大
，選擇哪種托運(yùn)方式是車(chē)主的權(quán)利，哪一種托運(yùn)方式也都有優(yōu)勢(shì)跟缺點(diǎn)，主要是看車(chē)主辦理托運(yùn)時(shí)的需求點(diǎn)是什么？哪種托運(yùn)方式能夠滿足需求多一點(diǎn)
從到中亞的運(yùn)輸方式有空運(yùn)、鐵運(yùn)、汽運(yùn)、還有多式聯(lián)運(yùn)
一、空運(yùn)
空運(yùn)出口烏茲別克斯坦，適合小批量高貨值的貨運(yùn)運(yùn)輸，速度快，時(shí)效性高
例如汽車(chē)配件、機(jī)器零配件、小包裹等小包裝的運(yùn)輸，但是，一些低貨值、出貨量大的貨運(yùn)，如游樂(lè)設(shè)備，混凝土攪拌機(jī)等可能不太適合空運(yùn)
需要注意的是，到烏茲別克斯坦的空運(yùn)，到首都塔什干，撒馬爾罕等大城市的航班多，小城市可能到不了
二、鐵運(yùn)
鐵路運(yùn)輸可以走大批量的，大型包裝運(yùn)輸，例如成套生產(chǎn)設(shè)備、成產(chǎn)線、大型游樂(lè)設(shè)備、耐火材料等
鐵路的車(chē)型可以大致劃分為：蓋車(chē)、平車(chē)、集裝箱車(chē)等
由于各種裝貨的重量不等，所以蓋車(chē)和平車(chē)可以裝60T貨物，集裝箱車(chē)能裝25T，特種貨物需要單獨(dú)審批
其中，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC、租箱COC、車(chē)皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)
連云港首列開(kāi)往烏茲別克斯坦塔什干的班列，全程5500公里，約需10天，這也是目前我國(guó)沿海港口中前往中亞地區(qū)所需時(shí)間短的班列
三、汽運(yùn)
汽車(chē)運(yùn)輸靈活性大，但是受天氣影響大，適合小批量和大批量的運(yùn)輸，彌補(bǔ)了空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)牟蛔?br>汽運(yùn)根據(jù)國(guó)家規(guī)定，普通車(chē)限重30T，高度不超3M，特種車(chē)根據(jù)車(chē)型不同，可以根據(jù)貨物安排裝車(chē)方案，可以走特種貨物，超長(zhǎng)，超重貨物
從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到烏茲別克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，約15天，速度較快
四、多式聯(lián)運(yùn)
1.海鐵運(yùn)輸
海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港、青島港、天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)
對(duì)于過(guò)境貨物，從其他地區(qū)日、韓、臺(tái)等海運(yùn)來(lái)大陸主要港口，再上鐵路到烏茲別克斯坦
2.海陸聯(lián)運(yùn)
從各地甚至世界其他國(guó)家起運(yùn)，走海運(yùn)（集裝箱COC/SOC和大宗散雜貨）至伊朗的阿巴斯港ABBAS，再由貨代公司在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或有資質(zhì)合作機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)到烏茲別克斯坦目的地
當(dāng)全鐵或者海鐵走不通（例如買(mǎi)單報(bào)關(guān)/包柜鐵路出口處理不了）的情況下，海陸聯(lián)運(yùn)就可以簡(jiǎn)便的處理報(bào)關(guān)出口問(wèn)題
圣彼得堡中歐鐵路運(yùn)輸-鐵路運(yùn)輸服務(wù)-鐵路運(yùn)輸公司
山東威?？诎吨袣W班列發(fā)運(yùn)超3800標(biāo)箱
記者8日從青島海關(guān)所屬威海海關(guān)獲悉，今年前10個(gè)月，山東威?？诎吨袣W班列發(fā)運(yùn)超3800標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)53.4%
近日，在威海海關(guān)監(jiān)管下，滿載汽車(chē)配件、電器配件、化工原料等貨物的“魯渝歐”中歐班列駛出威海物流多式聯(lián)運(yùn)中心，去往目的地波蘭馬拉舍維奇
“現(xiàn)在越來(lái)越多的韓國(guó)客戶，選擇通過(guò)中歐班列將貨物出口到歐洲,”山東中外運(yùn)亞歐物聯(lián)網(wǎng)有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理慕林杰稱，韓國(guó)貨物通過(guò)海運(yùn)直航方式出口到歐洲需40天以上，而經(jīng)海運(yùn)到威?？诎叮偻ㄟ^(guò)中歐班列運(yùn)輸?shù)綒W洲，平均時(shí)間僅20天左右，時(shí)效成本節(jié)約了一半以上
“此外，中歐班列運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的十分之一到五分之一，也是韓國(guó)客戶選擇中歐班列的主要原因,”慕林杰稱
據(jù)悉，作為距離韓國(guó)*近的城市，山東威海憑借獨(dú)特的對(duì)韓貿(mào)易區(qū)位優(yōu)勢(shì)與海鐵銜接物流優(yōu)勢(shì)，吸引越來(lái)越多的韓國(guó)客戶將威海作為通往歐亞的過(guò)境
威海海關(guān)駐海港辦事處物流監(jiān)管科科長(zhǎng)姜巍稱，近年來(lái)他們不斷暢通“中歐班列+海鐵聯(lián)運(yùn)”過(guò)境通道，同時(shí)支持企業(yè)新增過(guò)境線路、開(kāi)展內(nèi)外貿(mào)貨物混編運(yùn)輸?shù)龋_(kāi)通的班列已覆蓋歐洲以及中亞、中東國(guó)家