公司致力于中亞五國運(yùn)輸?shù)拈_發(fā)，已開通各地到達(dá)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、阿塞拜疆、亞美尼亞、北朝鮮及越南等獨(dú)聯(lián)體國家的鐵路集裝箱、車皮貨物以及卡車汽運(yùn)等安全的聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)及全程信息跟蹤服務(wù)，為客戶提供一站式的綜合性物流服務(wù)
中歐鐵路運(yùn)輸-鐵路運(yùn)輸服務(wù)-鐵路運(yùn)輸公司
鄭歐班列均衡往返對開，每周去九回九常態(tài)開行，全程時間比海運(yùn)節(jié)省一個月的時間，以自身具備的各種資質(zhì)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)貨物“一站托運(yùn)、一次收費(fèi)、一單到底”，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)的一站式服務(wù)保障能力中歐中亞班列傳統(tǒng)線路通過鐵鐵聯(lián)運(yùn)方式從霍爾果斯口岸出境,這次新線路則全程采用了集裝箱“鐵路+公路”多式聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)伊爾克什坦口岸出境，運(yùn)輸距離和時效得到縮減，運(yùn)輸時間可節(jié)約5天左右，能有效緩解鐵路口岸通行壓力,中歐班列運(yùn)輸通道，現(xiàn)有北、中、南三條，目前北、中通道運(yùn)行成熟，運(yùn)載能力相對飽和—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦線路是中歐班列南通道的重要組成部分,今年9月，中、吉、烏三國有關(guān)部門正式簽署《關(guān)于中吉烏鐵路建設(shè)項(xiàng)目（吉境內(nèi)段）合作的諒解備忘錄》，就推動中吉烏鐵路早日啟動建設(shè)達(dá)成合作,如今，中吉烏鐵路還在謀篇布局中，中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)已開始頻頻試水,今年，從烏魯木齊始發(fā)的中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列正式開行、首趟中吉烏—深穗喀雙循環(huán)多式聯(lián)運(yùn)班列開行，這次又新增一條中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)線路,伊爾克什坦海關(guān)監(jiān)管科副科長米娜瓦爾·依拉木表示，公鐵聯(lián)運(yùn)綜合鐵路與公路兩者優(yōu)勢，具備鐵路大運(yùn)量、長距離、全天候等優(yōu)勢，也具備公路方便靈活、門到門的優(yōu)勢，可實(shí)現(xiàn)、便捷的全程物流，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著此次新線路的開行將進(jìn)一步完善中歐班列運(yùn)輸體系，暢通歐亞貿(mào)易物流通道
出口到羅馬尼亞
中亞班列：（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦），鐵路汽運(yùn)，整柜 拼箱 ，一站門到門
伊朗班列： 安扎里 ，德黑蘭、 巴庫、第比利斯、伊茲米特、伊斯坦布爾
俄羅斯班列：莫斯科（沃爾西諾）， 莫斯科、葉卡、新西伯利亞、圣彼得堡、后貝加爾、別雷拉斯特.
越南班列： 河內(nèi) 、胡志明
伊朗班列： 德黑蘭、安扎里、克而曼、阿巴斯
東盟班列：萬象，仰光，曼谷，新加坡跨境電商物流主要有哪幾種模式？
1、傳統(tǒng)快遞包裹模式
傳統(tǒng)快遞包裹即郵政包裹，又稱郵政小包，郵政小包是目前跨境電商物流*主要的物流模式，其特點(diǎn)是覆蓋面廣，這也是*貼合跨境電商的物流模式，郵政小包覆蓋超過230個國家和地區(qū)，幾乎是無論世界哪個角落都可以送貨，據(jù)統(tǒng)計跨境物流包裹有超過70%是通過傳統(tǒng)快遞包裹模式運(yùn)送，但是郵政小包卻越來越無法滿足跨境電商的發(fā)展，因?yàn)槠湮锪鲿r效太慢，這也嚴(yán)重制約了其發(fā)展
2、集中發(fā)貨模式
集中發(fā)貨模式也就是專線物流模式，一般是通過、鐵路專線將眾多同一地區(qū)買家的包裹集中發(fā)往目的國或地區(qū)，再通過當(dāng)?shù)氐暮献鞴净蛭锪鞣止具M(jìn)行配送，因?yàn)槠浼邪@樣的規(guī)模效應(yīng)，同時又多是用空運(yùn)的形式，因此其物流時效以及運(yùn)輸成本會高于郵政小包低于快遞，如果采用鐵路專線，可以大幅度的降低物流成本
3、快遞模式
快遞模式是時效*快，成本的運(yùn)輸方式，其的優(yōu)勢在于服務(wù)，客戶體驗(yàn)，不過因?yàn)槠涓甙旱馁M(fèi)用除非買家特別要求時效或者運(yùn)輸?shù)陌踩裕ǔＹu家不會主動選擇快遞模式發(fā)送商品，因此快遞模式在跨境電商市場份額占比相對較小
4、海外倉模式
海外倉模式是跨境電商賣家先將商品提前備貨到目的國的物流倉庫中，待客戶在賣家電子商務(wù)網(wǎng)站或第三方店鋪下單后，直接從海外倉將商品發(fā)貨給客戶，這樣可以提高物流時效給客戶帶來優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)，不過賣家通常只會選擇商品進(jìn)行海外倉備貨

上海出口到羅馬尼亞中歐鐵路運(yùn)輸-鐵路運(yùn)輸服務(wù)-鐵路運(yùn)輸公司   出口：歐洲站點(diǎn)可提供清關(guān)及歐盟全境派送到門服務(wù)
進(jìn)口：可提供歐洲各站點(diǎn)報關(guān)及全歐上門提貨服務(wù)
據(jù)了解，中豫港務(wù)集團(tuán)自2022年3月份揭牌成立以來，圍繞統(tǒng)籌全省陸港班列“一體化”管理運(yùn)營，致力于將分散優(yōu)勢變?yōu)榧袃?yōu)勢，再造樞紐經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢,河南中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司攜手上海環(huán)世捷運(yùn)物流有限公司鄭州分公司，充分發(fā)揮十年中歐班列運(yùn)營優(yōu)勢，從集貨裝箱、運(yùn)輸組織和貨運(yùn)調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，根據(jù)企業(yè)的需求，量身定制運(yùn)輸方案，創(chuàng)建新能源汽車物流運(yùn)輸?shù)目旖菥G色通道，提高貨物出口運(yùn)輸時效，降低企業(yè)運(yùn)輸成本，為新能源車企開拓海外市場提供了暢通物流保障，全力打造河南新能源汽車物流服務(wù)平臺，助推新能源汽車走出國門