環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司主營業(yè)務(wù)

1、鐵路

從內(nèi)陸運(yùn)往周邊國家包括蒙古、俄羅斯、歐洲和中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯）等，以優(yōu)質(zhì)、用心的服務(wù)贏得了眾多企業(yè)的信賴和好評(píng)，可以保證貨物隨到隨發(fā)。

2，減少貨損，公道的運(yùn)價(jià)。贏得了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)，運(yùn)輸路線上選擇中轉(zhuǎn)、在裝車方案上采用立裝、在防護(hù)措施上細(xì)節(jié)上精益求精，公司積極踐行國家“一帶一路”偉大戰(zhàn)略構(gòu)想；

3、國外段運(yùn)輸：憑借中外運(yùn)總部國外網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)；可提供國外段車皮、集裝箱運(yùn)輸服務(wù).

 
湖北出口哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸-鐵路運(yùn)輸服務(wù)-鐵路運(yùn)輸公司10月8日，首列中歐班列“鐵嶺號(hào)”緩緩駛出“東北（鐵嶺）陸港暨遼寧多式聯(lián)運(yùn)樞紐基地”鐵路站臺(tái)，一路北上，經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境。該趟班列滿載50個(gè)集裝箱貨物，貨值約7700萬元人民幣。班列運(yùn)行總行程約7850公里，預(yù)計(jì)15天可將貨物運(yùn)抵目的地。中歐班列“鐵嶺號(hào)”的成功，使不沿邊、不靠海的東北內(nèi)陸城市鐵嶺與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)聯(lián)系更加緊密，標(biāo)志著“東北（鐵嶺）陸港暨遼寧多式聯(lián)運(yùn)樞紐基地”項(xiàng)目正式落地。據(jù)悉，該項(xiàng)目是遼寧省暢通海陸大通道，構(gòu)建省內(nèi)中歐班列“干支結(jié)合、樞紐集散”集疏運(yùn)體系的重要舉措，也是鐵嶺市積極融入沈陽現(xiàn)代化都市圈，積極打造遼寧省對(duì)外開放“北大門”的務(wù)實(shí)之舉。打造“保稅物流+班列”聯(lián)動(dòng)模式中歐班列“鐵嶺號(hào)”發(fā)車湖北出口哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸-鐵路運(yùn)輸服務(wù)-鐵路運(yùn)輸公司滇新歐班列（昆明鹿特丹）。國內(nèi)經(jīng)過成都、寶雞、蘭州、阿拉山口、段經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、*終到達(dá)荷蘭鹿特丹。運(yùn)行14000公里，運(yùn)行時(shí)間為15天哈歐線班列（哈爾濱漢堡）。哈歐班列東起哈爾濱，經(jīng)滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉(zhuǎn)入俄西伯利亞大鐵路，經(jīng)俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點(diǎn)德國漢堡，全程9820公里。天業(yè)專用線（石河子俄羅斯）。經(jīng)阿拉山口出境，沿途經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯等家，*終到達(dá)俄羅斯車?yán)镅刨e斯克，全程2500公里，歷時(shí)5天。中歐班列（哈爾濱俄羅斯）。2015年2月28日，一列滿載石油勘探設(shè)備的集裝箱貨運(yùn)班列從哈爾濱香坊火車站開出，10天后它將到達(dá)俄羅斯中部比克良火車站。天馬號(hào)班列（武威阿拉木圖）。由武威南車站始發(fā)，在阿拉山口口岸換裝出境，直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，全程2646公里，運(yùn)行約5天。義新歐班列（中歐：義烏馬德里）（中歐：義烏 德黑蘭）（中亞：義烏中亞等國）。從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運(yùn)行時(shí)間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節(jié)列車，運(yùn)載82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口，全長550多米，于2014年11月18日上午11點(diǎn)多**，是當(dāng)前行程*長、途經(jīng)城市和國家*多、境外鐵路換軌次數(shù)*多的火車專列。義烏至德黑蘭專列自義烏啟程后，從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦，奔赴伊朗首都德黑蘭。全程10399公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間14天。義烏至中亞班列從義烏西站出發(fā)直達(dá)哈薩克斯坦的阿拉木圖和烏茲別克斯坦的塔什干，歷時(shí)7至8天。
湖北出口哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸-鐵路運(yùn)輸服務(wù)-鐵路運(yùn)輸公司中歐班列（武漢~伊爾庫茨克）。2018年11月22日，一列載滿柑橘、柚子等新鮮水果的專列從武漢發(fā)出，駛往俄羅斯伊爾庫茨克。這是中歐武漢班列**開行的水果專列。這次開行的水果專列將從內(nèi)蒙古滿洲里出境，預(yù)計(jì)15天左右抵達(dá)伊爾庫茨克。中歐班列（鄭州~比利時(shí)列日）。2018年10月24日16時(shí)，一列承載41節(jié)集裝箱的中歐班列從比利時(shí)列日車站駛出，標(biāo)志著中歐班列（鄭州）在歐洲又一個(gè)目的站點(diǎn)正式運(yùn)營，從河南鄭州到歐洲腹地的“陸上絲綢之路”繼續(xù)西向延伸500公里。中歐班列（景德鎮(zhèn)~莫斯科）。2018年9月28日10時(shí)28分，景德鎮(zhèn)陶瓷、茶葉等產(chǎn)品的集裝箱貨物列車從江西景德鎮(zhèn)東站駛出，前往俄羅斯莫斯科。中歐班列（內(nèi)蒙古自治區(qū)~伊朗東南部城市巴姆）。2018年9月4日，中歐班列在沙良物流園整裝待發(fā)。從內(nèi)蒙古自治區(qū)始發(fā)的又一條貨運(yùn)鐵路線開通。**列車裝載著41個(gè)集裝箱、總價(jià)值約1000萬元的貨物從呼和浩特東南部的沙良物流園駛出，15天后抵達(dá)9000多公里外的伊朗東南部城市巴姆。
　中歐班列（義烏—列日）。從浙江義烏啟程，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，*后到達(dá)比利時(shí)列日。）首列于2019年10月9日開行，運(yùn)行17天運(yùn)行中歐班列（成都至波蘭弗羅茨瓦夫）。首趟成都至波蘭弗羅茨瓦夫的中歐班列從位于成都青白江區(qū)的成都鐵路港發(fā)出，至此中歐班列（成都）境外站點(diǎn)城市增至26個(gè)。中歐班列（連云港~伊斯坦布爾）。2018年11月28日，載有21個(gè)集裝箱機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、日常生活用品的連云港中歐班列（土耳其方向）正式開通運(yùn)營。連云港中歐班列開行3年以來**實(shí)現(xiàn)“連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其”沿線站到站全程鐵路運(yùn)輸?！斑B云港—伊斯坦布爾”班列將于每月8日、18日、28日定時(shí)從中哈（連云港）物流合作基地開出，逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)作模式。

湖北出口哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸-鐵路運(yùn)輸服務(wù)-鐵路運(yùn)輸公司中亞班列（南昌——河內(nèi)）。這次**班列全程運(yùn)行1700余公里，預(yù)計(jì)班列全程運(yùn)行時(shí)間為5天，運(yùn)輸時(shí)效比江海聯(lián)運(yùn)模式節(jié)省15天，運(yùn)輸成本比公路運(yùn)輸?shù)?0%。中歐班列（成都—烏魯木齊—蒂爾堡）。經(jīng)由阿拉山口口岸駛往荷蘭蒂爾堡?！盀趺蓺W”（烏?！晒艊?dú)W洲）。12月1日從俄羅斯烏蘭烏德啟運(yùn)，途經(jīng)蒙古國，由二連浩特鐵路口岸入境，*終12月12日到達(dá)烏海市公務(wù)素站后進(jìn)入烏海陸港。中歐班列（上?！箍疲?。長三角中歐班列日均運(yùn)行1300公里，*快12天抵達(dá)歐洲，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的1/3；全程費(fèi)用較開行之初下降30%以上，僅為空運(yùn)價(jià)格的1/5。中歐班列（長春漢堡）。班列由中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司運(yùn)營，**途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時(shí)、德國等歐洲國家的多個(gè)城市，*高時(shí)速為120公里，全程約12-15天?！白筒┨?hào)”中歐班列。淄博經(jīng)由阿拉山口口岸到達(dá)塔什干站，全程運(yùn)行5364公里，預(yù)計(jì)在途運(yùn)行12天，不僅比零散運(yùn)輸節(jié)省10至15天時(shí)間。
湖北出口哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸-鐵路運(yùn)輸服務(wù)-鐵路運(yùn)輸公司10月8日上午，伴隨著響亮的汽笛聲，滿載50個(gè)集裝箱貨物的中歐班列“鐵嶺號(hào)”緩緩駛出東北(鐵嶺)陸港暨遼寧多式聯(lián)運(yùn)樞紐基地鐵路站臺(tái)。該趟班列一路向北，經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境，開行15天后，將抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科。作為鐵嶺市主動(dòng)服務(wù)和融入國內(nèi)雙循環(huán)新發(fā)展格局的務(wù)實(shí)舉措，中歐班列“鐵嶺號(hào)”的成功，標(biāo)志著東北(鐵嶺)陸港暨遼寧多式聯(lián)運(yùn)樞紐基地項(xiàng)目正式落地。下一步，鐵嶺市將充分發(fā)揮地處東北海陸大通道重要物流節(jié)點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，利用鐵嶺保稅物流中心與鐵路物流基地的通道優(yōu)勢(shì)和集成開放政策，把“區(qū)港一體”的地緣優(yōu)勢(shì)、“入?yún)^(qū)退稅”的政策優(yōu)勢(shì)、“大宗貨物集散”和“貨物中轉(zhuǎn)”等功能優(yōu)勢(shì)充分結(jié)合起來，讓通關(guān)企業(yè)既能享受貨運(yùn)班列的便利服務(wù)、降低綜合運(yùn)輸成本，又能享受保稅物流中心出口提前退稅、貨物中轉(zhuǎn)等優(yōu)惠政策，進(jìn)而打造遼寧RCEP貨運(yùn)列車集結(jié)分撥中心、東北內(nèi)陸轉(zhuǎn)口貿(mào)易基地、全國公鐵海多式聯(lián)運(yùn)示范工程。湖北出口哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸-鐵路運(yùn)輸服務(wù)-鐵路運(yùn)輸公司

廣東到德國漢堡/波蘭馬拉舍維奇鐵路運(yùn)輸貨代公司