珩齒是目前高精度硬齒面東莞齒輪加工的主要方法；但是，要把珩齒精度提高到6級，小模數(shù)齒輪哪家實(shí)惠，是比較困難的。目前，國內(nèi)有的工廠已珩出6級精度齒輪。德國的工廠也是利用珩齒生產(chǎn)6級精度齒輪，采用粗、精2次滾齒，并采用修形剃齒刀剃齒，嚴(yán)格控制熱處理變形等一系列措施，以保證珩前精度，并使用修形珩輪進(jìn)行珩齒。

普通珩齒工藝采用的盤形珩輪加工效率很高，1～2 min就能加工1個(gè)齒輪。近年來，日本提出新的珩齒方法———蝸桿珩齒工藝，推出新型蝸桿珩齒機(jī)。蝸桿珩齒的工作原理是采用蝸桿形狀的珩輪對齒輪齒面進(jìn)行珩齒，小模數(shù)齒輪訂購電話，與珩前精度比較，可提高1～2級精度。目前，小模數(shù)齒輪定做電話，蝸桿珩齒技術(shù)多用于汽車變速箱齒輪的制造。國內(nèi)近年來對蝸桿珩齒工藝組織攻關(guān)，進(jìn)行了很多研究，已由南京第二機(jī)床廠和長江機(jī)床廠生產(chǎn)蝸桿珩齒機(jī)，小模數(shù)齒輪，并開始在生產(chǎn)中應(yīng)用，精度可達(dá)到6～7級，平均生產(chǎn)速度為3～6min／件。一般蝸桿珩輪采用普通磨料，又分為軟珩和硬珩2種蝸桿珩輪。近年來試驗(yàn)研究采用電鍍金剛石蝸桿珩輪和電鍍CBN（立方氮化硼）蝸桿珩輪的珩齒工藝。

齒輪上的每一個(gè)用于嚙合的凸起部分。一般說來，這些凸起部分呈輻射狀排列。配對齒輪上輪齒互相接觸，導(dǎo)致齒輪的持續(xù)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。

齒冠高(Addendum):齒頂圓與節(jié)圓半徑差.

齒隙(Backlash):兩齒咬合時(shí)，齒面與齒面間隙.

齒頂隙(Clearance):兩齒咬合時(shí)，一齒輪齒頂圓與另一齒輪底間空隙.

節(jié)點(diǎn)(Pitch Point):一對齒輪咬合與節(jié)圓相切點(diǎn).

用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源；實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化配套，形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的企業(yè)；通過技改，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。隨著齒輪行業(yè)競爭的不斷加劇，大型齒輪企業(yè)間并購整合日趨頻繁，國內(nèi)的齒輪生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩鴥?nèi)的齒輪品牌迅速崛起！

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