造成行星齒輪組早期磨損的原因是多種多樣的，因此在分析故障原因時要綜合各種情況系統(tǒng)地進行分析，找出正確的故障點。切忌盲目套用改進方法，這樣做有時會適得其反。

　　在實際維修工作中，我們還發(fā)現(xiàn)有些01N型自動變速器存在內部進水的情況，維修站的專ye人員也有同樣的發(fā)現(xiàn)。

經(jīng)詢問，車輛并未涉深水，車輛下部護板完好，車輛各水管未發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象，水箱散熱器經(jīng)測試無泄露現(xiàn)象，變速箱故障維修中心，變速器加油孔蓋完好，維修后應加裝通氣管讓通氣孔呈倒U形水就進不去了。

換每一個檔都有沖擊。4檔有時打滑。換了K3摩擦片。鋼片，4檔不打滑了，但還有沖擊，2--3檔先向后坐在向前沖，并有吱的一聲，其它檔沖擊小一些，換了仨拆車閥體沒有好轉

應該是電腦控制的問題。主要原因是節(jié)氣門油壓過高，因為你的車K3離合器燒了，間隙變大，為了正常行使，電腦將油壓提高了。換了K3摩擦片，間隙恢復正常，此時電腦還是按著原來的模式控制，所以會沖擊。解決的方法是用原廠儀器做節(jié)氣門的基本設定，變速箱的基本設定（在無任何故障碼的情況設定）。然后行使50--80公里（變速箱電腦自我學習）。

01N型自動變速器結構緊湊、布局合理且傳動效率gao。變速器的殼體為整體式，內部結構包括行星齒輪、閥體、離合器及制動器等。01N型變速器各擋的傳動比分別為：1擋2.714，2擋2.551，3擋1.000，4擋0.679。從理論上講，變速器的每個擋位又分液壓和機械2種狀態(tài)。由于裝備了帶有鎖止離合器的液力變矩器，TCM可根據(jù)車輛的負載、速度和擋位等狀況

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