我司執(zhí)行國(guó)際鐵路國(guó)際公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠(chǎng)的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來(lái)的物流青年才俊，為您的國(guó)際鐵路國(guó)際公路聯(lián)合運(yùn)輸全航線(xiàn)保駕護(hù)航。我們是國(guó)內(nèi)幾大陸港平臺(tái)前期的策劃方和顧問(wèn)方之一，我們有和國(guó)鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開(kāi)行，一般是本地國(guó)資國(guó)企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對(duì)這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國(guó)聯(lián)計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各地陸港平臺(tái)提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營(yíng)中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線(xiàn)路每周5-9班，我司執(zhí)行包列整列火車(chē)的操作，當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù)，從一個(gè)立方一噸的小散貨到整列火車(chē)50個(gè)40HQ都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國(guó)塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開(kāi)始依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門(mén)到門(mén)進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時(shí)效價(jià)格和方案，如果是液體?；芬约俺蠹?，我們24小時(shí)給您提供到的報(bào)價(jià)和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)。我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的全球貿(mào)易，特別是國(guó)際鐵路國(guó)際公路運(yùn)輸提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

中俄攜手發(fā)展跨境鐵路運(yùn)輸前景可期——訪(fǎng)俄羅斯鐵路物流公司總經(jīng)理瓦連季克

俄羅斯鐵路物流公司總經(jīng)理瓦連季克日前接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國(guó)和俄羅斯為發(fā)展跨境鐵路運(yùn)輸作出重要貢獻(xiàn)，中俄攜手發(fā)展跨境鐵路運(yùn)輸前景可期。

俄羅斯鐵路物流公司作為俄羅斯鐵路股份公司旗下的重要運(yùn)輸協(xié)調(diào)部門(mén)，通過(guò)外貝加爾斯克口岸、哈薩克斯坦多斯特克口岸、納烏什基口岸，正積極運(yùn)營(yíng)中歐班列在俄羅斯段的工作。在公司全部業(yè)務(wù)中，與中國(guó)相關(guān)的業(yè)務(wù)份額約占47%。

“近年來(lái)，公司在中歐班列方向上的業(yè)務(wù)正在快速發(fā)展?！蓖哌B季克告訴記者，2018年公司在中歐班列運(yùn)輸線(xiàn)上完成9萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的往返運(yùn)輸，其中在中俄蒙線(xiàn)路上取得明顯突破。

作為“一帶一路”倡議沿線(xiàn)的重要國(guó)家，俄羅斯正積極響應(yīng)倡議，發(fā)展跨境運(yùn)輸業(yè)。2018年5月，俄總統(tǒng)普京提出要在2024年前將過(guò)境俄羅斯的鐵路標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸量增加3倍。

瓦連季克認(rèn)為，要完成增加貨運(yùn)量的目標(biāo)，必須挖掘所有基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸走廊的潛力。公司在去年開(kāi)發(fā)了鐵海聯(lián)運(yùn)的新線(xiàn)路，可使貨物在16天內(nèi)經(jīng)過(guò)外貝加爾斯克口岸或納烏什基口岸到達(dá)位于圣彼得堡的布朗克港，接著到達(dá)鹿特丹、漢堡、奧斯陸和赫爾辛基等港口。

他說(shuō)，這條線(xiàn)路有助于緩解歐洲鐵路運(yùn)輸壓力，促進(jìn)中國(guó)與丹麥、瑞典、挪威、芬蘭、德國(guó)等國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展。布朗克港擁有鐵路直達(dá)線(xiàn)路，一年可以處理近50萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。這里可以提供暖庫(kù)與冷鏈運(yùn)輸，并有定期的集裝箱航線(xiàn)業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)此條線(xiàn)路的首列班列將于2019年3月開(kāi)通。

瓦連季克說(shuō)，發(fā)展完善基礎(chǔ)設(shè)施將是重要的工作之一，俄羅斯已經(jīng)制定相關(guān)國(guó)家計(jì)劃，包括建設(shè)貨運(yùn)站、轉(zhuǎn)運(yùn)綜合體、邊境基礎(chǔ)設(shè)施等。

隨著中俄跨境電商的快速發(fā)展，相關(guān)物流解決方案應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)瓦連季克介紹，公司已經(jīng)在中俄蒙線(xiàn)路上開(kāi)展快速集裝箱運(yùn)輸并推出新的服務(wù)。2018年7月，公司利用旅客列車(chē)行李車(chē)廂在6日內(nèi)將LED燈和文具等電商商品從北京加快運(yùn)至莫斯科。這種快捷服務(wù)吸引了眾多中國(guó)合作伙伴。

針對(duì)兩國(guó)跨境鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，瓦連季克希望相關(guān)參與方積極推出新路線(xiàn)，測(cè)試新服務(wù)項(xiàng)目。“共同的協(xié)調(diào)努力能保證我們實(shí)現(xiàn)增加運(yùn)量的目標(biāo)?！彼f(shuō)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，中俄攜手發(fā)展跨境鐵路運(yùn)輸大有可為。

俄羅斯石油輸往中國(guó)路線(xiàn)示意圖

俄羅斯交通部信息分析報(bào)紙《俄羅斯交通》報(bào)道稱(chēng)，今年前5個(gè)月經(jīng)俄羅斯鐵路公司網(wǎng)從中國(guó)至歐洲的集裝箱過(guò)境量增長(zhǎng)了0.6倍。

該消息稱(chēng)，俄鐵指出，自年初以來(lái)，經(jīng)俄鐵基礎(chǔ)設(shè)施的中國(guó)-歐洲-中國(guó)航線(xiàn)集裝箱運(yùn)輸量顯著增長(zhǎng)。前5個(gè)月，運(yùn)輸量比去年同期增長(zhǎng)了0.7倍，達(dá)到29.21萬(wàn)個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱。運(yùn)輸貨物約220萬(wàn)噸，是去年的1.8倍。

同時(shí)，從中國(guó)至歐洲的過(guò)境量增長(zhǎng)0.6倍，達(dá)到18.84萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，而歐洲至中國(guó)的過(guò)境量增長(zhǎng)1.1倍，達(dá)到10.37萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

中國(guó)是俄羅斯石油大單一進(jìn)口國(guó)，2021年進(jìn)口接近7964萬(wàn)噸。中國(guó)大油田大慶油田現(xiàn)在每年石油產(chǎn)量維持在4000萬(wàn)噸出頭。相當(dāng)于中國(guó)一年向俄羅斯進(jìn)口了兩個(gè)大慶油田的產(chǎn)量。

俄羅斯石油輸往中國(guó)的方式有三種，分別是鐵路運(yùn)輸，管道運(yùn)輸和海上運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸有兩條路線(xiàn)，分別是通過(guò)伊爾庫(kù)茨克到滿(mǎn)洲里的鐵路運(yùn)輸，另外一條是從鄂木斯克借道哈薩克斯坦鐵路輸往中國(guó)。兩條鐵路輸年運(yùn)輸量合計(jì)約為1000萬(wàn)噸，占中俄石油貿(mào)易量的13％。

管道運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸一樣也有兩條路線(xiàn)，東部通過(guò)中俄石油管道輸往中國(guó)，西部也是從鄂木斯克出發(fā)通過(guò)中哈石油管道輸往中國(guó)。管道總運(yùn)輸規(guī)模近4000萬(wàn)噸，占中俄石油貿(mào)易量約50％。

管道石油運(yùn)輸

海上石油從俄羅斯位于歐洲的港口出發(fā)經(jīng)蘇伊士運(yùn)河或繞道非洲南部好望角到達(dá)中國(guó)，年運(yùn)輸量約3000萬(wàn)噸。占中俄石油貿(mào)易量的37％左右。

海上石油運(yùn)輸

需要指出的是俄羅斯薩哈林油氣田（庫(kù)頁(yè)島）的石油年產(chǎn)量近2500萬(wàn)噸，2021年大部分被出口到韓國(guó)和日本，幾乎沒(méi)有出口到中國(guó)。原因是俄羅斯為了石油出口多元化考慮，不想遠(yuǎn)東的石油出口太過(guò)依靠中國(guó)市場(chǎng)。第二個(gè)原因是，由于歷史問(wèn)題（庫(kù)頁(yè)島以前是中國(guó)大島，現(xiàn)在是俄羅斯大島），俄羅斯當(dāng)時(shí)在引進(jìn)外資對(duì)薩哈林油氣田進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)時(shí)，選擇和日本，韓國(guó)，美國(guó)，印度等國(guó)資本合作，故意排除了中國(guó)。

庫(kù)頁(yè)島油氣田

隨著俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，西方針對(duì)俄羅斯能源出口進(jìn)行制裁，日韓也屬西方陣營(yíng)。2022年五六月份開(kāi)始中國(guó)從俄羅斯進(jìn)口石油激增，原因就是俄羅斯把薩哈林油氣田等原本輸往韓日的石油轉(zhuǎn)口出口到中國(guó)所致。

四川鐵投廣潤(rùn)物流公司積極開(kāi)拓俄羅斯木材鐵路直通中國(guó)業(yè)務(wù)

發(fā)布日期：2020-01-08   來(lái)源：中木商網(wǎng) 

四川鐵投廣潤(rùn)物流有限公司為開(kāi)拓俄羅斯木材鐵路直通中國(guó)業(yè)務(wù)，12月22日-25日，公司總經(jīng)理助理石靜帶領(lǐng)國(guó)際貿(mào)易部、風(fēng)控法務(wù)部相關(guān)人員先后前往安徽省蕪湖、內(nèi)蒙古自治區(qū)滿(mǎn)洲里，與蕪湖市國(guó)資委控股的安徽江海通供應(yīng)鏈，圍繞跨境木材進(jìn)口及蕪湖口岸外貿(mào)合作項(xiàng)目進(jìn)行了深入探討。

四川鐵投廣潤(rùn)物流公司與安徽江海通公司就各自公司的業(yè)務(wù)板塊、業(yè)態(tài)布局、運(yùn)營(yíng)情況等問(wèn)題進(jìn)行了充分交流，結(jié)合雙方優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)資源，就相關(guān)領(lǐng)域合作進(jìn)行了深入探討，并就俄材進(jìn)口項(xiàng)目合作達(dá)成一致。25日，石靜與風(fēng)控法務(wù)部相關(guān)人員繼續(xù)前往滿(mǎn)洲里，在零下28度的條件下，對(duì)俄羅斯鐵路運(yùn)輸木材國(guó)外交運(yùn)、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)仁马?xiàng)一一現(xiàn)場(chǎng)了解，并對(duì)俄羅斯木材市場(chǎng)情況、交易業(yè)務(wù)模式、保障措施、質(zhì)檢方式等方面進(jìn)行了深入溝通，為跨境木材業(yè)務(wù)進(jìn)一步合作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。