自漢代以來，駝鈴與絲綢之路已相伴千年，而如今，電力機(jī)車汽笛響徹千年古道，幫助烏茲別克斯坦鐵路提速?！　∪涨埃赡宪囍曛揠娏C(jī)車有限公司研制的首臺新出口烏茲別克斯坦電力機(jī)車成功下線。年內(nèi)，將有15臺這樣的機(jī)車擔(dān)當(dāng)起為絲綢之路古國烏茲別克斯坦鐵路提速的重任?！　跗潉e克斯坦現(xiàn)有鐵路總里程4300公里，其中電氣化線路近1000公里，電力機(jī)車約占23.5%。該國積極推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化，計劃在十年內(nèi)使電氣化鐵路達(dá)到2000公里，客、貨運(yùn)時速分別提升到160公里和120公里?！　∫M(jìn)電力機(jī)車是烏茲別克斯坦鐵路現(xiàn)代化重要組成部分，2002年4月，該國首次與南車株機(jī)公司簽署了采購12臺性能先進(jìn)的交流傳動電力機(jī)車訂單。自2003年投運(yùn)后，促成烏茲別克斯坦客、貨運(yùn)列車的時速分別從65公里和50公里提速到120公里和100公里，單機(jī)牽引量從約1500噸提高到約4000噸，機(jī)車運(yùn)用技術(shù)從直流邁入交流時代，實現(xiàn)鐵路運(yùn)輸水平跨越20年以上。　　據(jù)烏茲別克斯坦機(jī)務(wù)局技術(shù)處處長嘉漢戈先生介紹，烏現(xiàn)有機(jī)車約400臺，自引進(jìn)的首批12臺機(jī)車卻承擔(dān)了烏鐵路每年超過43%的載客量、超過3成的貨物運(yùn)輸量，迄今累計客、貨運(yùn)輸超過2.2億人次、8000萬噸。有鑒于此，烏為加快鐵路裝備現(xiàn)代化，進(jìn)一步加強(qiáng)了與的技術(shù)合作。此次下線的機(jī)車屬于2008年6月簽署的新訂單。　　去年6月27日，烏茲別克斯坦國家鐵路公司與南車株機(jī)公司簽署了開展鐵路交通領(lǐng)域廣泛合作的《鐵路交通合作諒解備忘錄》，同時把新訂單納入了中烏《鐵路交通合作諒解備忘錄》項目。此舉為鞏固我國鐵路裝備在中亞乃至獨(dú)聯(lián)體的市場地位帶來了積極作用?！　?jù)南車株機(jī)公司介紹，在新烏車研制中，公司集合資源進(jìn)行集成創(chuàng)新，應(yīng)用了鐵路聯(lián)盟、俄羅斯聯(lián)邦、歐盟以及電工委員會等標(biāo)準(zhǔn)，采用相關(guān)降噪技術(shù)、符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)部件，實現(xiàn)機(jī)車更低碳、綠色環(huán)保；系統(tǒng)集成了西門子的變流、網(wǎng)絡(luò)控制和俄羅斯的制動、信號系統(tǒng)等技術(shù)，使機(jī)車完全滿足烏鐵路寬軌距、彎多曲徑度小的路況以及氣溫達(dá)零下40℃，氣溫高達(dá)50℃的惡劣使用環(huán)境要求；為提升機(jī)車品質(zhì)，運(yùn)用了國內(nèi)C0－C0客運(yùn)交流電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架，新型大功率客貨兩用機(jī)車牽引主變壓器，驅(qū)動單元首次采用彈性架懸方式，設(shè)計時速從120公里提升至160公里。