自漢代以來，駝鈴與絲綢之路已相伴千年，而如今，電力機車汽笛響徹千年古道，幫助烏茲別克斯坦鐵路提速?！　∪涨?，由南車株洲電力機車有限公司研制的首臺新出口烏茲別克斯坦電力機車成功下線。年內，將有15臺這樣的機車擔當起為絲綢之路古國烏茲別克斯坦鐵路提速的重任。　　烏茲別克斯坦現(xiàn)有鐵路總里程4300公里，其中電氣化線路近1000公里，電力機車約占23.5%。該國積極推進鐵路現(xiàn)代化，計劃在十年內使電氣化鐵路達到2000公里，客、貨運時速分別提升到160公里和120公里。　　引進電力機車是烏茲別克斯坦鐵路現(xiàn)代化重要組成部分，2002年4月，該國首次與南車株機公司簽署了采購12臺性能先進的交流傳動電力機車訂單。自2003年投運后，促成烏茲別克斯坦客、貨運列車的時速分別從65公里和50公里提速到120公里和100公里，單機牽引量從約1500噸提高到約4000噸，機車運用技術從直流邁入交流時代，實現(xiàn)鐵路運輸水平跨越20年以上。　　據(jù)烏茲別克斯坦機務局技術處處長嘉漢戈先生介紹，烏現(xiàn)有機車約400臺，自引進的首批12臺機車卻承擔了烏鐵路每年超過43%的載客量、超過3成的貨物運輸量，迄今累計客、貨運輸超過2.2億人次、8000萬噸。有鑒于此，烏為加快鐵路裝備現(xiàn)代化，進一步加強了與的技術合作。此次下線的機車屬于2008年6月簽署的新訂單?！　∪ツ?月27日，烏茲別克斯坦國家鐵路公司與南車株機公司簽署了開展鐵路交通領域廣泛合作的《鐵路交通合作諒解備忘錄》，同時把新訂單納入了中烏《鐵路交通合作諒解備忘錄》項目。此舉為鞏固我國鐵路裝備在中亞乃至獨聯(lián)體的市場地位帶來了積極作用?！　?jù)南車株機公司介紹，在新烏車研制中，公司集合資源進行集成創(chuàng)新，應用了鐵路聯(lián)盟、俄羅斯聯(lián)邦、歐盟以及電工委員會等標準，采用相關降噪技術、符合環(huán)保標準部件，實現(xiàn)機車更低碳、綠色環(huán)保；系統(tǒng)集成了西門子的變流、網絡控制和俄羅斯的制動、信號系統(tǒng)等技術，使機車完全滿足烏鐵路寬軌距、彎多曲徑度小的路況以及氣溫達零下40℃，氣溫高達50℃的惡劣使用環(huán)境要求；為提升機車品質，運用了國內C0－C0客運交流電力機車轉向架，新型大功率客貨兩用機車牽引主變壓器，驅動單元首次采用彈性架懸方式，設計時速從120公里提升至160公里。