據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家雜志的估量，“”的經(jīng)濟(jì)協(xié)作建議，覆蓋60多個(gè)地區(qū)，觸及890個(gè)基建項(xiàng)目，需求的總投資量大約在8千億美元到1萬億美元之間。因?yàn)槠溆|及的規(guī)劃巨大，影響深遠(yuǎn)，一些媒體將“”稱為21世紀(jì)的馬歇爾計(jì)劃。
不同的媒體對(duì)于“”可能為我國經(jīng)濟(jì)帶來的正面效應(yīng)有過不少報(bào)導(dǎo)。比如北京大學(xué)地區(qū)開展研究院院長林毅夫在接受鳳凰財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表明：“”將為其他開展我地區(qū)發(fā)明**的時(shí)機(jī)，也將幫助我國*好地利用國內(nèi)外市場和資源，強(qiáng)化自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力，繼續(xù)擔(dān)任全球經(jīng)濟(jì)增加的火車頭。毫不夸張的說，“”是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的大事。

隨著歐洲去程班列南線去程的首班班列于2017年10月18日正式運(yùn)行，開啟了中歐班列全國一個(gè)從三個(gè)口岸：滿洲里，二連，阿拉山口班列齊發(fā)的運(yùn)營平臺(tái)。
“湘歐快線”是中國開往歐洲的**貨物班列中的一條線路，長沙火車新北站(霞凝站)始發(fā)，運(yùn)行路線為“一主兩輔”。
“一主”為長沙-德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運(yùn)行時(shí)間18天。
“兩輔”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運(yùn)行時(shí)間11天;另一條經(jīng)二連浩特(或滿洲里)出境后，到達(dá)俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運(yùn)行時(shí)間13天(或15天)。

南線去程班列由中國長沙霞凝貨場始發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，途中經(jīng)過中亞的哈薩克斯坦，俄羅斯，白俄羅斯等國，通過波蘭的馬拉舍維奇進(jìn)入歐洲，后到達(dá)終點(diǎn)站德國的漢堡/杜伊斯堡，總運(yùn)行距離11200KM，整個(gè)班列運(yùn)行時(shí)間14天。該班列每周一班常態(tài)化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了長沙經(jīng)二連，滿洲里出入境的歐洲，明斯克，匈牙利線路班列每周“4去1回”穩(wěn)定運(yùn)行。歐洲去程班列南線的運(yùn)行開啟了中歐班列全國一個(gè)從三個(gè)口岸：滿洲里，二連，阿拉山口班列齊發(fā)的運(yùn)營平臺(tái)。