危險品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中，一般都要經(jīng)過運輸階段。危險品種類繁多，很多具有易燃易爆特性，運輸過程中如發(fā)生事故，不僅會引起交通堵塞等問題，更會造成較大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。尤其夏季來臨，炎熱的天氣更加增添了危險品運輸中的火災(zāi)危險性。那危險品運輸發(fā)生火災(zāi)的原因有哪些呢?下面就由化工品國際快遞的客服人員給大家說下吧。

　　1、裝卸違反操作規(guī)程

　　危險品在裝卸過程中， 若不按操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)， 而采取拖、 拉、 碰撞、 翻滾等野蠻裝卸， 或使用不符合安全要求的裝卸工具，極易造成摩擦、撞擊而引起火災(zāi)事故。

　　2、車輛技術(shù)條件不佳

　　如果車輛技術(shù)狀態(tài)差，缺乏阻火器、靜電接地等相應(yīng)的安全 技術(shù)裝置，就很容易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。因此運輸危險品的車輛必須保證處于良好的技術(shù)狀態(tài)，符合所裝運貨物的安全要求。

　　3、違章行駛

　　車輛行駛中違章是造成交通事故的主要原因， 對危險品運輸 而言，司機(jī)強(qiáng)行會車、超車，過鐵路道岔、橋梁、涵洞時不減速，都易造成翻車、撞車等事故，進(jìn)而引起火災(zāi)、爆炸事故。

　　4、配裝隔離不符合要求

　　危險品的理化性質(zhì)非常復(fù)雜， 許多物 品化學(xué)性質(zhì)互相抵觸，相互混合會產(chǎn)生放熱化學(xué)反應(yīng)。運輸時如將性質(zhì)不同的物品混裝在一起，而未有效地封閉隔離，就極易發(fā) 生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生熱量而引發(fā)燃燒爆炸。

　　5、滅火方法錯誤

　　不同種類的危險品其性質(zhì)各異，滅火時，滅火劑和滅火方法 必須根據(jù)危險品的性質(zhì)合理選擇。有的危險品滅火方法較特殊(如碳化鈣起火不能用水和泡沫滅火)，更應(yīng)引起注意。如果滅火 方法錯誤，就會導(dǎo)致小火釀成大災(zāi)。

國際快遞與國際專線明顯的區(qū)別，就是通郵范圍的不同。國際快遞，基本能通郵多個國家，甚至通郵全球。例如DHL、Fedex、UPS等國際快遞，均可通郵全球220個國家，通郵范圍極廣。

　　而國際專線，通常通郵范圍比較小，大多數(shù)專線都只能通郵一個國家。例如俄羅斯專線、日本專線、美國專線、烏克蘭專線等，對應(yīng)通郵的國家為俄羅斯、日本、美國、烏克蘭。

　　2、物流時效的不同

　　兩種物流方式，在物流時效上也有明顯的區(qū)別。國際快遞，特別是三大國際快遞，以時效快著稱。郵寄包裹抵達(dá)全球，3-5個工作日基本都能抵達(dá)。而國際專線，通常需要7-15個工作日左右，物流時效慢。

　　3、資費標(biāo)準(zhǔn)的不同

　　國際快遞：首重、續(xù)重的模式計算費用，體積重=體積/5000。國際快遞的首重續(xù)重較大，21千克一下0.5千克遞增，21千克一上1千克遞增

　　國際專線：首重、續(xù)重的模式計算費用，首重續(xù)重非常小，接近郵政小包。例如美國專線首重28克，續(xù)重29克左右。國際專線在體積重計算有明顯的優(yōu)勢，通常會高于除數(shù)5000。例如美國專線，體積重=體積/8000。

　　4、郵寄限制的不同

　　國際快遞：通常只能走一些普貨產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、配套電池產(chǎn)品，承運范圍較小。

　　國際專線：能走豐富多樣的敏感品，包括內(nèi)置電、配套電、純電池、干電池、化妝品、液體、膏體等，承運范圍大。

　　5、清關(guān)模式上的不同

　　國際快遞采用的是自然清關(guān)模式清關(guān)，清關(guān)能力較差。如果貨物發(fā)生意外、需要繳納關(guān)稅，國際快遞是無法幫助托運人解決。

　　國際專線，有專門的清關(guān)公司負(fù)責(zé)清關(guān)，能提供預(yù)付關(guān)稅模式清關(guān)，也能提供雙清包關(guān)稅模式清關(guān)。例如中歐包稅專線，包清關(guān)、包關(guān)稅，托運人只需提交對應(yīng)的清關(guān)資料，剩下的都有專門的清關(guān)公司負(fù)責(zé)。