一三玖公司目前擁有100多名員工，總公司下分別設(shè)立了國際部、國內(nèi)部、進(jìn)口部、空海運部五個職能部門，在東莞常平、東莞寮步、深圳松崗分別設(shè)有分公司，并在全國多個省、市、自治區(qū)近400個大中城市建立了全國網(wǎng)絡(luò)信息平臺，業(yè)務(wù)遍布全國各地。一三玖公司還具備了強于同行的信息處理能力，有完善的內(nèi)部管理系統(tǒng)、快件查詢系統(tǒng)和財務(wù)管理系統(tǒng)，使整個公司的管理一體化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息透明化；另外建立了系統(tǒng)的快件查詢網(wǎng)站，可以實時滿足客戶的信息查詢等服務(wù)需求?，F(xiàn)在越來越多使用國際，在發(fā)國際快遞時往往容易出現(xiàn)被扣關(guān)的現(xiàn)象，那么應(yīng)該如何避免呢？下面跟隨液體國際快遞的客服一起去了解一下。（1）到美國的紡織品不能超過10KG，否則在美國當(dāng)?shù)乜赡軙?dǎo)致清關(guān)上的延誤或是扣關(guān)。如您需正常中轉(zhuǎn)，請與收件人聯(lián)系及告知協(xié)助清關(guān)，或另想他法。（2）到日本專線快件，已向中國香港SGWH申請，如無公司名，只有人名，可以正常中轉(zhuǎn)。（3）到意大利與南非兩個國家的鞋，請在鞋底打孔，以便在當(dāng)?shù)厍尻P(guān)，意大利與南非的當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)不接受有成品的鞋進(jìn)口。（4）到美國，澳大利亞，新西蘭這三個國家的快件一律不接受郵箱地址（POBOX），請?zhí)峁┦占说脑敿?xì)，這也是當(dāng)?shù)卣畽C構(gòu)下達(dá)的，在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)清關(guān)時會嚴(yán)查。（5）到美國的眼鏡需要提供滴珠明，以便當(dāng)?shù)厍尻P(guān)。 （6）打火機需要提供無氣明，木制包裝貨物需要提供蒸薰明。（7）當(dāng)貨物重量比較大時，隨貨請附帶商業(yè)發(fā)票或是形式發(fā)票，發(fā)票內(nèi)容為：收發(fā)件人資料，貨物的中英文品名，貨物的數(shù)量及單價與總價。(8)寄往俄羅斯的包裹，由于俄羅斯海關(guān)要求所有包裹的進(jìn)口，收件人必須親自到海關(guān)清關(guān)，因此到達(dá)俄羅斯的包裹只接受莫斯科和圣彼得堡兩個城市，但文件不受影響（9）寄往尼日利亞的紡織品，受尼日利亞海關(guān)的限制，不能出口 （10）電腦：每票貨只能寄一部電腦（11）冰箱，空調(diào)，因有壓縮機，不能中轉(zhuǎn) （12）寄往泰國的鐵制品，進(jìn)口國清關(guān)需要檢驗檢疫

傳 統(tǒng) 的 外 貿(mào) 采 購 模 式 逐 步 走 向 衰 退 ， 這 為 跨 境 電 商 的 發(fā) 展 帶 來 了 新 契機 。 據(jù)新 華 網(wǎng) 統(tǒng) 計 ， 在 2010-2017 年 期 間 ， 我 國 跨 境 電 商 交 易 額 年 平 均 增 長 率 超 過25% ， 在 全 國 范 圍 內(nèi) 已 有20 余 萬 家 中 小 企 業(yè) 從 事 跨 境 電 商 服 務(wù) 。 

跨 境 電 商 對 物 流 配 送 提 出 了 更 高 的 要 求 ， 特 別 是 對 那 些 中 小 企 業(yè) 而言 ， 選 擇合 適 的 物 流 渠 道 具 有 重 要 意 義 。 鑒 于 此 ， 本 文 圍 繞 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 物 流 渠 道競 爭 力 展 開 研 究 ， 通過 對 現(xiàn) 階 段 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 物 流 渠 道 競 爭 力 進(jìn) 行 對 比 分析 ， 給 出 了 渠 道 選 擇 的 一 些 建 議 。

1 中小企業(yè)跨境電商物流渠道概述

1.1中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商中 小 企 業(yè) 指 的 是 生 產(chǎn) 經(jīng) 營 規(guī) 模 為 中 小 型 的 企 業(yè) ，其 劃 分標(biāo) 準(zhǔn) 由 企 業(yè) 資 產(chǎn) 總 額 、 銷 售 額 以 及 員 工 人 數(shù)等 因 素 所 決 定 。 中 小 企 業(yè) 具 有 經(jīng) 營范 圍 廣 、 經(jīng) 營 機 制靈 活 、 經(jīng) 營 資 金 薄 弱 等 特 征 。 而 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 ，是 指 中 小型 的 、 靈 活 的 、 資 金 有 限 的 跨 境 電 商 企 業(yè) 。

1.2跨 境 電 商 物 流 渠 道跨 境 電 商 物 流 渠 道 是 一 種 為 跨 境 電 商 客 戶 提 供 服務(wù) 的 系統(tǒng) 化 物 流 過 程 ， 主 要 包 括 以 下 幾 種 ：1.2.1 國 際 快 遞國 際 快 遞 是 在 多 個 國 家 間 進(jìn)行 的 物 流 、 快 遞 業(yè)務(wù) ， 是 國 際 上  為 常 用 的 物 流 運 輸 渠 道 。 國 際 快 遞 具有 的特 征 ： 其 一 ， 快 遞 的 外 界 環(huán) 境 具 有 顯 著 差 異 性 ；其 二 ， 在 具 體 操 作 過 程 中 具 有較 大 難 度 ， 并 且 要 承 擔(dān)較 大 風(fēng) 險 ； 其 三 ， 在 信 息 的 收 集 、 管 理 方 面 要 求 比 較高 ，需 要 具 備 國 際 化 信 息 系 統(tǒng) 作 為 支 撐 。1.2.2 郵 政 小 包郵 政 小 包 主 要 是 依 托 郵 政 配送 平 臺 ， 利 用 個 人 物品 郵 寄 的 方 式 來 將 目 標(biāo) 貨 物 運 送 到 指 定 地 點 ， 進(jìn) 而完 成 運 輸物 流 的 任 務(wù) ， 是 實 惠 、 經(jīng) 濟 的 國 際 快 件 服 務(wù)項 目 。1.2.3 專 線 物 流專 線 物 流 指 物流 公 司 用 貨 車 、 專 車 或 者 航 空 渠道 ， 運 送 貨 物 至 其 專 線 目 的 地 。 一 般 在 目 的 地有 自 己的 分 公 司 或 網(wǎng) 點 ， 以 便 貨 車 來 回 都 有 貨 裝 。1.2.4 海 外 倉海 外 倉 的 主 要 運作 方 法 是 ： 供 貨 商 在 目 標(biāo) 市 場 設(shè)置 儲 備 倉 庫 ， 然 后 以 跨 境 電 商 信 息 平 臺 上 的 貨物 訂單 量 與 潛 在 的 貨 物 需 求 量 ， 將 目 標(biāo) 貨 物 發(fā) 至 目 標(biāo) 國的 儲 備 倉 庫 中 ， 一 旦 目 標(biāo)國 中 的 客 戶 完 成 下 單 ， 出 口企 業(yè) 通 過 海 外 倉 直 接 從 本 地 發(fā) 貨 。1.2.5 物 流 聯(lián) 盟物流 聯(lián) 盟 是 一 種 以 物 流 為 合 作 基 礎(chǔ) 的 企 業(yè) 戰(zhàn) 略 聯(lián)盟 ， 是 企 業(yè) 間 所 共 同 組 成 的 一 種松 散 型 的 網(wǎng) 絡(luò) 組 織 。此 網(wǎng) 絡(luò) 組 織 通 過 風(fēng) 險 共 擔(dān) 與 優(yōu) 勢 互 補 等 來 實 現(xiàn) 自 身的 物 流 戰(zhàn)略 目 標(biāo) 。

2 跨境電商物流渠道競爭力對比分析2.1 國 際 快 遞 的 優(yōu) 劣國 際 快 遞 的 優(yōu) 勢 體 現(xiàn) 在 ： 第 一 ， 物流 信 息 能 夠 及時 更 新 ， 目 標(biāo) 客 戶 可 以 對 物 流 信 息 進(jìn) 行 實 時 追 蹤 ； 第二 ， 物 流 配 送效 率 較 高 ， 具 備 健 全 的 輸 送 鏈 ； 第 三 ， 具備 較 為 完 善 的 物 流 配 送 流 程 ， 相 關(guān) 手續(xù) 極 為 便 捷 ； 第四 ， 具 備 較 為 廣 泛 的 物 流 配 送 范 圍 。 其 主 要 劣 勢 為 物流 運 輸 成 本相 對 比 較 高 。2.2 郵 政 小 包 的 優(yōu) 劣郵 政 小 包 的 優(yōu) 點 包 括 ： 第 一 ， 操 作 步 驟 相 對 簡便 ，賣 家 僅 需 填 寫 一 些 單 據(jù) 即 可 向 買 方 發(fā) 送 貨 物 ， 能 夠大 大 節(jié) 約 賣 家 時 間 ， 提 高效 率 ； 第 二 ， 具 有 極 為 廣 泛的 輸 送 范 圍 ， 能 將 目 標(biāo) 貨 物 發(fā) 送 到 其 他 物 流 公 司 所到不 了 的 很 多 地 方 。 郵 政 小 包 的 缺 點 也 非 常 明 顯 ：  ， 無 法 對 目 標(biāo) 貨 物 的 物流 配 送 信 息 進(jìn) 行 實 時 跟 蹤 ；第 二 ， 能 夠 配 送 的 貨 物 類 型 非 常 有 限 ， 特 別 是 對 一些粉 末 狀 或 液 體 類 的 貨 物 不 能 配 送 ； 第 三 ， 配 送 時 間 比較 長 ， 不 適 于 配 送 一 些 急件 。2.3 專 線 物 流 渠 道 的 優(yōu) 劣專 線 物 流 渠 道 具 有 費 用 低 廉 、 運 輸 效 率 高 等 顯 著的優(yōu) 點 。 其 不 足 之 處 是 能 夠 運 輸 貨 物 的 種 類 范 圍 相對 較 窄 。 比 如 專 線 物 流 的 形 式通 常 是 貨 滿 車 走 ， 在 一定 程 度 上 降 低 了 運 輸 成 本 ， 但 也 會 導(dǎo) 致 運 送 時 間 不確 定 ，不 能 保 證 緊 急 配 送 的 貨 物 得 到 及 時 的 運 輸 。2.4 海 外 倉 渠 道 的 優(yōu) 劣海 外 倉 渠 道 的主 要 優(yōu) 點 包 括 ： 第 一 ， 在 跨 境 運 輸過 程 中 能 將 貨 物 進(jìn) 行 有 效 的 集 結(jié) ，從 而 對 貨 物進(jìn) 行 集 中清 關(guān) ，有 利 于 物 流 公 司 對 訂 單 物 流 進(jìn) 行 及 時 處 理 ， 從 而大 大 降 低 風(fēng) 險 ；第二 ，配 送 成 本 相 對 較 低 ；第 三 ，當(dāng) 買 家下 單 之 后 ， 物 流 企 業(yè) 利 用 該 渠 道 能 夠 實 現(xiàn) 就近 供 貨 ，可有 效 縮 減 買 家 的 收 貨 時 間 ； 第 四 ， 對 貨 物 的 體 積 、 數(shù) 量限 制 比 較 少 。海 外 倉 儲 渠 道 的 缺 點 有 ： 無 法 精 確 的 估算 預(yù) 存 貨 物 的 具 體 數(shù) 目 ， 并 且 無 法 對 個性 化 商 品 提供 有 效 的 訂 制 服 務(wù) 。2.5 物 流 聯(lián) 盟 渠 道 的 優(yōu) 劣物 流 聯(lián) 盟 渠 道 的 優(yōu) 點 有： 第 一 ， 能 夠 對 物 流 信 息進(jìn) 行 有 效 的 監(jiān) 控 與 跟 蹤 ， 有 利 于 提 升 買 家 滿 意 度 ； 第二， 在 降 低 物 流 成 本 、 提 升 物 流 服 務(wù) 質(zhì) 量 方 面 具 有 顯著 優(yōu) 勢 ； 第 三 ， 能 夠 把 各 個聯(lián) 盟 成 員 的 優(yōu) 勢 資 源 有 機整 合 起 來 ， 進(jìn) 而 給 買 家 提 供 更 加 優(yōu) 良 的 服 務(wù) ； 第 四 ，能夠 實 現(xiàn) 對 聯(lián) 盟 成 員 的 配 置 優(yōu) 化 ， 實 現(xiàn) 相 互 間 的 互 補 。物 流 聯(lián) 盟 也 存 在 以 下 劣 勢：第 一 ，運 行 效 率 相 對 較 低 ；第二 ，當(dāng) 物 流 聯(lián) 盟 運 行 出 現(xiàn) 問 題 的 時 候 ， 聯(lián) 盟 成 員 易因 利益 分 配 問 題 而 導(dǎo) 致 自 身 的 積 極 性 削 弱 ，從 而 使 物 流 聯(lián) 盟的 自 身 優(yōu) 勢 無 法 充 分發(fā) 揮 出 來 ；第 三 ，在 實 際 運 行 當(dāng) 中 ，難 以 對 聯(lián) 盟 成 員 的 人 力 、 物 力 等 資 源 進(jìn) 行 充分 的 整 合 ，體 現(xiàn) 不 出 物 流 聯(lián) 盟 的 實 際 運 行 效 果 。

3 我國中小企業(yè)跨境電商物流渠道選擇建議我 國 跨 境 電 商 物 流 起 步 較 晚 ， 還 存 在 很 多 問 題 ，上 述物 流 渠 道 也 各 有 優(yōu) 劣 。 因 此 ， 我 國 中 小 企 業(yè) 在選 擇 跨 境 電 商 物 流 渠 道 的 過 程 中， 要 以 消 費 者 的 基本 需 要 為 出 發(fā) 點 ， 遵 循 系 統(tǒng) 性 、 戰(zhàn) 略 性 與 經(jīng) 濟 性 等原 則 ， 并 根據(jù) 各 跨 境 電 商 物 流 渠 道 特 點 和 企 業(yè) 自 身情 況 ， 科 學(xué) 合 理 的 進(jìn) 行 跨 境 電 商 物 流 渠道 的 選 擇 。3.1 我 國 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 物 流 渠 道 現(xiàn) 存 問 題3.1.1 高 度 依 賴 第 三 方物 流 企 業(yè)當(dāng) 前 ， 我 國 大 部 分 中 小 企 業(yè) 要 依 托 于 第 三 方 物流 公 司 來 完 成 跨 境 電 商 物流 配 送 ， 由 于 中 小 企 業(yè) 的經(jīng) 營 規(guī) 模 與 資 金 實 力 相 對 比 較 薄 弱 ， 在 面 對 第 三 方高 昂的 物 流 運 費 時 往 往 力 不 從 心 。3.1.2 成 本 費 用 高 、 運 輸 效 率 低目 前 ， 我 國 中 小 企業(yè) 在 進(jìn) 行 跨 境 電 商 物 流 配 送 的過 程 中 往 往 效 率 不 高 ， 并 且 還 要 承 擔(dān) 著 較 高 的 運輸成 本 ， 究 其 主 要 原 因 是 因 為 其 配 送 過 程 復(fù) 雜 ， 缺 少 相應(yīng) 的 專 線 物 流 渠 道 ，不 能夠 有 效 整 合 物 流 資 源 。3.1.3 配 送 風(fēng) 險 高 、 限 制 較 多因 為 中 小 企 業(yè) 在 進(jìn) 行 跨 境 電商 物 流 配 送 的 過 程中 ， 未 實 現(xiàn) 對 資 源 的 有 機 整 合 ， 物 流 公 司 難 以 及 時 跟蹤 訂 單 物流 的 配 送 信 息 ， 從 而 導(dǎo) 致 存 在 較 大 的 安 全風(fēng) 險 。 此 外 ， 當(dāng) 所 配 送 的 物 流 數(shù) 量 較多 、 體 積 較 大 時 會受 到 較 多 的 限 制 ， 從 而 影 響 配 送 效 率 。3.2 我 國 中 小 企 業(yè) 跨 境電 商 物 流 渠 道 選 擇 建 議中 小 企 業(yè) 一 般 處 于 經(jīng) 營 起 步 階 段 ， 規(guī) 模 相 對 較小 、 經(jīng) 營 資金 相 對 比 較 薄 弱 ， 然 而 其 經(jīng) 營 機 制 更 為 靈活 ， 可 以 對 庫 存 進(jìn) 行 靈 活 調(diào) 整 。 根 據(jù)上 文 對 各 類 跨 境電 商 物 流 渠 道 競 爭 力 的 對 比 分 析 ， 筆 者 認(rèn) 為 國 際 快遞 成 本 較 高 ，郵 政 小 包 對 配 送 貨 物 具 有 諸 多 限 制 。 鑒于 上 述 原 因 ， 我 國 中 小 企 業(yè) 選 擇 跨 境 電商 物 流 渠 道時 ， 可 以 著 重 采 取 以 下 對 策 ：3.2.1 建 立 中 小 企 業(yè) 聯(lián) 盟現(xiàn) 階 段 ， 大 多數(shù) 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 物 流 配 送 要 借助 于 第 三 方 物 流 公 司 ， 而 這 些 企 業(yè) 有 必 要 在強 化 第三 方 物 流 合 作 溝 通 的 同 時 ， 不 斷 建 立 中 小 企 業(yè) 聯(lián)盟 。依 托 聯(lián) 盟 匯 聚 的 貨 物配 送 數(shù) 量 ， 這 些 中 小 企 業(yè)可 利 用 物 流 協(xié) 議 來 定 制 專 屬 物 流 路 線 ， 如 此 其 能 夠享 受到 更 為 及 時 的 物 流 服 務(wù) 以 及 更 為 低 廉 的 物 流運 費 。 比 如 阿 里 巴 巴 建 立 跨 境 電 商孵 化 基 地 ， 邀 請中 小 企 業(yè) 加 入 其 中 ， 并 為 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 提 供 服務(wù) ， 使 其 入 駐eBay ； 亞 馬 遜 等 大 型 電 商 企 業(yè) ， 助 力 中小 企 業(yè) 互 通 全 球 。 通 過 建 立 中 小 企 業(yè) 聯(lián)盟 ， 還 能 實現(xiàn) 各 聯(lián) 盟 成 員 的 優(yōu) 勢 互 補 ， 將 各 種 優(yōu) 勢 資 源 更 好 的集 中 起 來 ， 形 成 多贏 的 局 面 。3.2.2 充 分 利 用 跨 境 電 商 平 臺 企 業(yè) 專 線 物 流由 于 專 線 物 流 配 送 渠 道 具有 費 用 低 廉 、 運 輸 效 率高 等 一 系 列 優(yōu) 點 ， 所 以 對 于 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 而 言 ，有 必要 對 專 線 物 流 渠 道 進(jìn) 行 充 分 的 利 用 ， 充 分 借 助跨 境 電 商 的 平 臺 優(yōu) 勢 加 速 自 身 發(fā)展 。 例 如 ， 知 名 電 商品 牌 速 賣 通 提 供 的 是 AliExpress 無 憂 物 流 ， 是 速 賣 通與 菜鳥 網(wǎng) 絡(luò) 聯(lián) 合 推 出 的 專 線 物 流 服 務(wù) ， 為 買 家 提 供包 括 國 內(nèi) 攬 收 ， 國 際 配 送 ， 詳 情查 詢 等 物 流 糾 紛 處 理售 后 賠 付 等 一 系 列 業(yè) 務(wù) ， 使 買 家 可 以 實 時 掌 握 貨 物的 狀 況 ，大 大 提 高 了 物 流 的 可 靠 性 。因 跨 境 電 商 平 臺 具 備 較 強 的 信 息 整 合 能 力 ， 所 以跨 境電 商 平 臺 是 中 小 企 業(yè) 跨 境 物 流 配 送 較 好 的 選擇 。 企 業(yè) 應(yīng) 該 結(jié) 合 自 身 所 處 區(qū) 域 、經(jīng) 營 產(chǎn) 品 等 實 際 情況 ， 將 跨 境 電 商 平 臺 數(shù) 據(jù) 豐 富 的 特 點 及 專 線 物 流 成本 低 、 效 率高 的 優(yōu) 勢 ， 進(jìn) 行 合 理 的 結(jié) 合 ， 從 而 有 效 提高 跨 境 電 商 物 流 的 運 行 效 率 。3.2.3 建立 海 外 聯(lián) 盟 倉 庫各 外 貿(mào) 企 業(yè) 可 根 據(jù) 自 身 情 況 和 目 標(biāo) 來 建 立 或 者合 作 建 立 海 外 聯(lián) 盟倉 庫 ， 并 且 搭 建 海 外 倉 庫 信 息 管理 平 臺 ， 以 增 加 物 流 管 理 的 效 率 。 建 立 海 外 倉庫 ， 往往 面 臨 著 選 址 、 成 本 控 制 和 海 外 團 隊 建 設(shè) 等 諸 多 問題 。中 小 企 業(yè) 由 于 資 金實 力 有 限 ， 更 適 合 合 作 建 立海 外 聯(lián) 盟 倉 庫 。 我 國 中 小 企 業(yè) 應(yīng) 結(jié) 合 資 金 及 需 求 ，充分 借 助 聯(lián) 盟 運 營 優(yōu) 勢 ， 降 低 跨 境 物 流 風(fēng) 險 ， 因 地制 宜 地 建 設(shè) 海 外 聯(lián) 盟 倉 庫 ， 實現(xiàn) 多 贏 的 局 面 。 同 時 ，中 小 企 業(yè) 建 立 海 外 聯(lián) 盟 倉 庫 ， 將 在 到 貨 速 度 、 成 本控 制 和貨 物 追 蹤 等 方 面 有 質(zhì) 的 提 高 。

 海 外 倉 庫 是 跨境 B2C 利 器 ， 將 會 大 大 拉 近 客 戶 與 電 商 企 業(yè) 的 距 離 ，降低跨 境 物 流 風(fēng) 險 和 成 本 ， 進(jìn) 而 提 升 跨 境 電 商 終 端 用戶 的 購 物 體 驗 。 近 些 年 來 ， 海外 倉 模 式 已 然 成 為 國 家扶 持 的 重 點 ， 積 極 的 建 設(shè) 海 外 聯(lián) 盟 倉 庫 ， 有 利 于 促 進(jìn)跨 境電 商 的 發(fā) 展 。綜 上 所 述 ， 對 中 小 企 業(yè) 跨 境 電 商 而 言 ， 需 要 根 據(jù)自 身 的 實 際 需 求 、業(yè) 務(wù) 特 點 及 配 送 頻 率 等 具 體 情 況 ，選 擇  為 適 合 的 物 流 渠 道 ， 盡 可 能 地 做到 趨 利 避 害 。同 時 ， 還 可 以 采 用 建 立 中 小 企 業(yè) 聯(lián) 盟 ， 充 分 利 用 跨境 電 商 平 臺 企 業(yè)專 線 物 流 ， 合 作 建 立 海 外 聯(lián) 盟 倉 庫等 模 式 ， 實 現(xiàn) 節(jié) 約 物 流 成 本 、 降 低 物 流 風(fēng) 險的 目 標(biāo) ， 終 實 現(xiàn) 跨 境 電 商 物 流 的 可 持 續(xù) 發(fā) 展 。