自烏克蘭戰(zhàn)爭以來，迫于歐美的制裁，俄羅斯正越來越多地將其注意力轉移到與中國的貿(mào)易往來上。根據(jù)中國海關總署公布的數(shù)據(jù)，2022年前三個月中俄貿(mào)易額為382億美元，同比增長28.7%。專家預測，今年兩國貿(mào)易額仍可能超過1萬億元人民幣。至于這一提價措施是否會和當前政治局勢帶來的影響對沖，放緩中俄貿(mào)易和進一步減弱中歐班列經(jīng)俄羅斯線路的吸引力，還有待觀望。
俄羅斯衛(wèi)星通訊社莫斯科5月25日電 據(jù)俄羅斯各家公司的新報告顯示，俄羅斯正成功地將貨流從歐洲轉到中國。
5月24日，
俄羅斯
總統(tǒng)普京表示，貿(mào)易流和全球經(jīng)濟所有活動目前都在從西方轉向更有吸引力的地區(qū)。他呼吁俄羅斯政府鋪設新路線并實施交通項目。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)證實，在全球大型運輸公司拒絕與俄羅斯合作，以及受到歐盟制裁影響后，俄羅斯貨運公司加大了對包括中國在內(nèi)的東方國家的運輸力度。
俄羅斯鐵路公司發(fā)布消息表示，今年春季該公司看到對東部方向的運輸需求很高。與去年相比，遞交的運輸申請量增加了近30%。除煤炭外，經(jīng)俄羅斯鐵路東線開始更多地運輸石油產(chǎn)品、黑色金屬和集裝箱貨物。
俄羅斯集裝箱運輸公司（TransContainer）銷售和客戶服務經(jīng)理普什卡廖夫在接受俄《生意人報》采訪時指出，俄羅斯東部方向的貨運量可能會增長200萬個標準箱，這意味著幾乎兩位數(shù)的增長。
然而，專家們警告說，貨物運輸轉向東方受到基礎設施的限制。他們建議俄羅斯政府重點發(fā)展俄羅斯東部地區(qū)的交通基礎設施，包括貝加爾－阿穆爾鐵路和西伯利亞鐵路等項目。
去年年底，俄羅斯聯(lián)邦政府批準了俄羅斯鐵路的2022-2024年投資計劃。為應對因通脹和工業(yè)原料價格上漲而帶來的投資赤字，2022年鐵路貨運將提價6%，之后兩年再分別提高6.6%和6.1%。俄羅斯《公報》從行業(yè)高管口中得知，集裝箱過境運價漲幅在此基礎上可能還要超出約5%，達到11%。如今這一預測成了現(xiàn)實，也就意味著運輸企業(yè)將不得不承擔這部分差價。
源財聯(lián)社2022-02-2420:53
財聯(lián)社2月24日消息，俄羅斯鐵路公司稱，所有發(fā)往烏克蘭方向的貨物運輸已暫停。
原標題：俄羅斯鐵路公司：所有發(fā)往烏克蘭方向的貨物運輸已暫停
中國到俄羅斯物流，中歐班列鐵路運輸，俄語區(qū)大件運輸，國際鐵路集裝箱運輸，俄羅斯雙清包稅
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