天津到蒙古烏蘭巴托鐵路運輸 中蒙班列

中蒙二連浩特—烏蘭巴托寬軌班列“二連號”

關(guān)注

首趟“二連號”發(fā)車儀式現(xiàn)場

民警對專列進行“無接觸”式查驗

專列駛出二連浩特國門，開往蒙古國烏蘭巴托

新報訊（北方新報正北方網(wǎng)首席記者 劉曉君 查娜 通訊員郭鵬杰）5月25日10時，首列滿載54個集裝箱的中蒙二連浩特—烏蘭巴托寬軌班列“二連號”在完成邊防檢查后，鳴笛啟程，開往蒙古國烏蘭巴托，這標志著中蒙兩國間首開寬軌集裝箱專列。內(nèi)蒙古出入境邊防檢查總站二連出入境邊防檢查站在落實好疫情防控措施的基礎(chǔ)上，開通班列專用通道，保障班列高效通關(guān)。

我國鐵路采用的是1435毫米軌距，而蒙古國和歐洲國家鐵路采用1520毫米的寬軌軌距。因鐵路軌距不同，國際貨運列車需要在鐵路口岸辦理換裝作業(yè)，將貨物換裝到符合目的地國家軌距標準的列車上再通過國境?！岸B號”中蒙寬軌集裝箱專列開行后，出口集裝箱班列到達蒙古國口岸后無需換裝即可直達蒙古國烏蘭巴托，運輸時間較之前縮短了30%。

新冠疫情發(fā)生以來，二連出入境邊防檢查站統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟發(fā)展需要，積極探索常態(tài)化疫情防控形勢下全新的通關(guān)模式，在公路口岸，實行集裝箱吊裝運輸模式。在鐵路口岸，推出互認封條、互不登臨等無接觸查驗舉措。開通中歐班列專用通道、果蔬綠色通道、抗疫物資快捷通道。建立口岸閉環(huán)執(zhí)勤區(qū)域，推行獨立作戰(zhàn)單元，施行“N+14+7”的勤務(wù)模式，提供全天候出入境邊防檢查服務(wù)，晝夜不停對通關(guān)列車進行檢查驗放，全力保障口岸通關(guān)高效暢通，助推口岸經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

助力“一帶一路”建設(shè)！中歐班列（長沙）首開蒙古線路

播報文章

助力“一帶一路”建設(shè)！中歐班列（長沙）首開蒙古線路

湖南日報·新湖南客戶端6月22日訊（記者 唐璐通訊員林依）6月21日，一列裝載著工程機械、家具和食品等貨物的75170次中歐班列從長沙國際鐵路港順利駛出。這趟列車貨值152.38萬美元、貨重58.55噸，途經(jīng)二連浩特口岸出境，開往蒙古國的烏蘭巴托，全程運輸距離3320公里，預(yù)計6天后抵達目的地。這是中歐班列（長沙）發(fā)運的首列運至蒙古烏蘭巴托的班列，將為“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)帶來新的機遇，積蓄新的動能。北京鄭州石家莊濟南天津到蒙古烏蘭巴托鐵路運輸中蒙班列

蒙古國，是中國“一帶一路”北線重要節(jié)點國家。中蒙兩國領(lǐng)土接壤，開展經(jīng)貿(mào)活動有著得天獨厚的地緣優(yōu)勢。其首都為烏蘭巴托，地下資源豐富，其中石油、天然氣、黃金、銅的儲量列入十位。

為積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，打通中蒙經(jīng)濟物流運輸新通道，中歐班列（長沙）中蒙班列正式開通，將為蒙古國運送大量的工業(yè)產(chǎn)品和生產(chǎn)生活資料，將有效降低外貿(mào)企業(yè)物流成本，推動我省優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)輸出，形成外向型產(chǎn)業(yè)集聚，助力地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。同時，進一步助推了湖南地區(qū)與蒙古國的經(jīng)貿(mào)往來，深化了區(qū)域間產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的合作，為服務(wù)蒙古國經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅實的外貿(mào)進出口通道保障。

“長沙—二連口岸—蒙古烏蘭巴托班列開通后，可以提高貨物運輸?shù)臅r效性、安全性和經(jīng)濟性。”湖南中南國際陸港有限公司負責(zé)人姚曉雄介紹，中蒙班列彌補了汽車運輸運費高、不確定因素多等短板。

近年來，市政府物流口岸辦、星沙海關(guān)、鐵路部門多措并舉推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。長沙市物流與口岸辦公室主動擔(dān)當，聯(lián)合湖南中南國際陸港有限公司為企業(yè)提供定制化物流解決方案，引導(dǎo)本地企業(yè)加快推進非標產(chǎn)品適箱化生產(chǎn)和設(shè)計。同時，加快推進中歐班列線上訂艙平臺開發(fā)建設(shè)，實現(xiàn)本地企業(yè)與平臺公司直接對接，全力保障倉位，助力企業(yè)降本增效。

長沙海關(guān)所屬星沙海關(guān)主動作為優(yōu)化通關(guān)流程，認真落實長沙海關(guān)《關(guān)于促進湖南外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的35條措施》，保障湖南產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通；全面推廣中歐班列出口貨物“提前申報”，大幅減少全省中歐班列出口整體通關(guān)時間；同時指導(dǎo)企業(yè)利用“艙單歸并”，減少手續(xù)；允許中歐班列貨物通過多程轉(zhuǎn)關(guān)辦理海關(guān)手續(xù)，確保轉(zhuǎn)關(guān)暢通；實行“鐵路快通”模式和“出口直裝”模式等一系列便利措施，減少出口企業(yè)物流環(huán)節(jié)和各項成本，確保過境各類貨物的高效接卸運轉(zhuǎn)，以營商環(huán)境做好發(fā)運保障。

鐵路部門為中歐班列開辟綠色快捷通道，減少作業(yè)時間，實現(xiàn)承運、查驗、轉(zhuǎn)運快速無縫對接；加強源頭調(diào)控疏解，滿足運輸需求，采取階段性運力調(diào)整措施，確保高效暢通；加強各方協(xié)調(diào)合作，加強溝通協(xié)作和突發(fā)情況應(yīng)急處置，確保中歐班列通道安全暢通。

下一步，中歐班列（長沙）將進一步豐富運輸線路，穩(wěn)步提升開行規(guī)模，促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，強化通道與制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)融合，助力企業(yè)深度融入“一帶一路”建設(shè)。北京鄭州石家莊濟南天津到蒙古烏蘭巴托鐵路運輸中蒙班列