（一）提高跨境物流平臺效率，降低出入境風險跨境電商的商品流發(fā)展模式中，跨境物流是跨境電商發(fā)展的關(guān)鍵。首先，跨境物流平臺必須提高物流能力，跨境電商商品需經(jīng)過兩個國家的海關(guān)檢查，才能運輸給消費者。因此，提高跨境物流運輸效率，物流運輸平臺必須嚴格按照各國海關(guān)政策，配送符合各國法律的商品，降低海關(guān)沒收和退回的風險，提高平臺運輸效益。其次，跨境物流平臺發(fā)展，必須提高境內(nèi)外物流運輸管理能力。鑒于國內(nèi)外運輸條件的差別，即商品運輸測量標準和測度方式的差異，物流平臺應(yīng)加強協(xié)調(diào)和統(tǒng)一能力，才能提高運輸效率，降低跨境電商運營成本。再次，跨境物流發(fā)展必須完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。雖然目前有歐亞鐵路，但跨境電商仍然依靠空中運輸，無疑提高了運輸成本?？缇澄锪鲬?yīng)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強跨國鐵路建設(shè)，盡可能協(xié)調(diào)不同鐵路運輸路徑，提高協(xié)調(diào)效率。同時，建立更多海上航線，提高船只建造技術(shù)，為海路運輸創(chuàng)造條件，繼續(xù)發(fā)展海洋運輸，降低跨境電商運輸成本。較后，加強企業(yè)并購和收購能力。國內(nèi)有實力的運輸企業(yè)可能提高海外收購，使得更多境外物流企業(yè)成為自己的子公司，由境外子公司承擔商品境外運輸，降低企業(yè)跨境成本。同時，可以提高商品跨境管理能力，提高跨境物流平臺運輸效率，改善商品流流通發(fā)展，降低跨境電商成本，擴大跨境電商市場規(guī)模。

（二）改善跨境電商資金和信息轉(zhuǎn)換能力，降低運營成本跨境電商平臺是跨境電商**，平臺對于信息的集中度和資金流通能力體現(xiàn)平臺運營效率。提高跨境電商資金和信息轉(zhuǎn)換能力，*，應(yīng)提高跨境電商平臺電子支付保障能力。網(wǎng)絡(luò)信息安全和支付安全是跨境電商平臺發(fā)展的基礎(chǔ)，降低信息泄露風險，提高非法人員信息成本，確保平臺平穩(wěn)運行。其次，平臺應(yīng)儲備多種貨幣，或者建立對沖基金，降低匯兌風險對于跨境交易價格的影響。由于跨境電商平臺涉及不同國家，買者和賣者使用不同貨幣，商品從生產(chǎn)到運輸、配送存在時滯性，跨境交易的時間成本會受到貨幣幣值的影響，存在匯兌風險，因此，平臺必須實現(xiàn)風險對沖，降低外部環(huán)境對于跨境交易的沖擊，實現(xiàn)買賣雙方平等交易。再次，跨境電商平臺、供應(yīng)鏈以及跨境物流平臺之間應(yīng)實現(xiàn)信息互聯(lián)互通。一方面，在平臺獲得用戶訂單需求后，供應(yīng)鏈各企業(yè)可以同時行動，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)周期；另一方面，平臺應(yīng)建立信息預(yù)警機制和反饋機制，對于供應(yīng)鏈上各企業(yè)出現(xiàn)的突發(fā)狀況，平臺應(yīng)迅速做出反應(yīng)，提高供應(yīng)鏈生產(chǎn)保障能力，降低生產(chǎn)風險。較后，依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)和銷售信息，可以推測企業(yè)經(jīng)營情況，提高企業(yè)透明度。根據(jù)企業(yè)實際情況，發(fā)展供應(yīng)鏈，發(fā)揮大企業(yè)資金和成本低的優(yōu)勢，解決供應(yīng)鏈上小微企業(yè)貴和難的問題，提高供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，同時也可以降低資金供給方的資金供應(yīng)風險，實現(xiàn)資本較優(yōu)配置，提高生產(chǎn)效率，促進跨境電商可持續(xù)發(fā)展。

（三）以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)建立跨境電商企業(yè)聯(lián)盟，降低電商平臺供應(yīng)鏈上各企業(yè)行為存在正向外部性作用，建立企業(yè)聯(lián)盟才能實現(xiàn)企業(yè)外部性內(nèi)部化。首先，應(yīng)提高國應(yīng)鏈企業(yè)和跨境物流平臺協(xié)同能力，提高商品流流通效率，國應(yīng)鏈企業(yè)按照跨境物流平臺要求，對商品實行統(tǒng)一標準生產(chǎn)和包裝，并準備好通關(guān)材料，提高運輸效率。同時，跨境物流平臺應(yīng)及時將海關(guān)政策反饋給供應(yīng)鏈企業(yè)，為制造企業(yè)提高產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)提供支撐。其次，分層級建立企業(yè)聯(lián)盟。國應(yīng)鏈企業(yè)和跨境物流平臺以及跨境電商平臺為一級聯(lián)盟，在一級聯(lián)盟內(nèi)部選出一個實力較強大的企業(yè)作為聯(lián)盟代表，再將三者融合，建立供應(yīng)鏈二級聯(lián)盟。以企業(yè)聯(lián)盟形式統(tǒng)一管理促進信息傳播，推動商品流流通發(fā)展，提高供應(yīng)鏈效率。再次，在企業(yè)聯(lián)盟內(nèi)部設(shè)立聯(lián)盟基金，實行無息或，專門用來扶持聯(lián)盟內(nèi)部中小微企業(yè)，解決其資金問題，以企業(yè)聯(lián)盟方式改善供應(yīng)鏈上各企業(yè)資金狀況，提高供應(yīng)鏈整體穩(wěn)定性。較后，各二級聯(lián)盟成員應(yīng)加強溝通與協(xié)作，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，簡化供應(yīng)鏈程序，提高供應(yīng)鏈效率，切實實現(xiàn)商品流、信息流和資金流的融合發(fā)展。

（四）完善人才培養(yǎng)體系，加強跨境電商人才儲備人才是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，只有完善的人才培養(yǎng)體系，才能產(chǎn)出符合社會需求的人才，從而推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。首先，跨境電商作為融合性行業(yè)，人才培養(yǎng)方案也應(yīng)涉及多個*融合。跨境電商人才培養(yǎng)應(yīng)以電子商務(wù)*為基礎(chǔ)，融合商務(wù)英語、國內(nèi)外法律、物流、經(jīng)濟學(xué)和管理學(xué)等相關(guān)*基礎(chǔ)知識，培養(yǎng)復(fù)合型人才，為跨境電商發(fā)展提供人才保障。其次，跨境電商人才培養(yǎng)需要加強產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用才可以切實提高人才能力。當前，面對錯綜復(fù)雜的*環(huán)境，跨境電商人才培養(yǎng)應(yīng)走進企業(yè)，感受*環(huán)境變化對跨境電商發(fā)展的影響，從而提高未來人才解決問題的能力，提高人才適應(yīng)力。較后，培養(yǎng)具有**性的跨境電商人才，是提高我國跨境電商*競爭力的**。**型人才培養(yǎng)，改革傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方式，提升學(xué)生動手能力和開放性思維，融入*，提高學(xué)生實踐和應(yīng)用型能力，切實提高人才質(zhì)量。同時，借助眾創(chuàng)空間和**生態(tài)聯(lián)盟，孵化更多跨境電商**型人才，確保我國跨境電商可持續(xù)發(fā)展。

海外倉本質(zhì)就是將跨境貿(mào)易實現(xiàn)本地化運營管理，以減少跨境高額成本，同時提升時效性、配送等方面。海外倉的出現(xiàn)是跨境電商物流模式的一大創(chuàng)舉，能有效解決當前跨境海外物流成本過高的問題，同時在配送、時效性方面實現(xiàn)創(chuàng)新，以滿足消費者的購物需求。為了更好地促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，文章就海外倉建設(shè)與跨境電商物流新模式展開分析。隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，跨境貿(mào)易也越發(fā)頻繁，而物流在其中將扮演者關(guān)鍵性角色。一直以來跨境電商物流都將承受高額的關(guān)稅，同時在時效性、配送方式上也無法很好地滿足消費者的需求。海外倉建的物流配送模式能解決當前境外電商的種種問題，更好地促進跨境電商行業(yè)的發(fā)展。

1海外倉概述海外倉指的是在海外建設(shè)跨境電商自用倉庫，將貿(mào)易貨物批量發(fā)送至國外倉庫，實現(xiàn)國外銷售、配送的跨國物流形式。這種模式在當前外貿(mào)行業(yè)上有諸多創(chuàng)新，不過本質(zhì)上是以海外倉儲為核心的綜合物流配套體系，其中涉及物流的配送、運輸，海內(nèi)外清關(guān)以及倉管定制經(jīng)營管理等一系列內(nèi)容。一般說來，根據(jù)運營主體的不同，海外倉也有不同的分類，一般包括了自營海外倉和第三方服務(wù)性海外倉，前者是企業(yè)自行建構(gòu)管理，而后者則承包給地方放企業(yè)服務(wù)公司運營管理。一般說來自營海外倉適合于大型電商貿(mào)易企業(yè)，這樣有利于削減成本，同時也方便物流體系運營與管理，目前海外出名自營海外倉是亞馬遜，它在各個國家都建設(shè)了海外自營倉，其中在美國與中國的自營海外倉大。而放眼國內(nèi)，我國的一些大型物流貿(mào)易企業(yè)也在海外建設(shè)了自營海外倉，諸如蘇寧國際海外物流、京東物流體系、國美物流體系等，都在歐洲、北美等地建設(shè)了自營海外倉。而對第三方的公共海外倉而言，它將物流管理、運營全授交給第三方物流企業(yè)進行運營管理，同時這種企業(yè)也為跨境貿(mào)易企業(yè)提供清關(guān)、人庫質(zhì)檢、接收訂單、訂單分揀等多樣化的難以服務(wù)。這類企業(yè)在我國出名的要屬淘寶物流體系以及京東物流體系，隨著時代的發(fā)展，國外出現(xiàn)了眾多類似的第三方海外倉服務(wù)平臺，如出名的要屬亞馬遜電商平臺，此外還有ebuy 等，滿足全球化物流的管理與運營服務(wù)需求。

2海外倉的業(yè)務(wù)流程海外倉已經(jīng)稱為跨境貿(mào)易的重要運營模式，它能有效解決跨境海外貿(mào)易在時間、清關(guān)、配送等方面的問題，時間給消費者提供便利的購物體驗。自建海外倉在物流管理、分揀等層面也有更科學(xué)的規(guī)劃，免去了很多繁瑣的過程。

（1）一般來講，自營模式的海外倉是從跨境電商通過海運、空運或者快遞等形式將物流資源配送到自營倉庫進行運輸管理、并存儲，并按相關(guān)物流系統(tǒng)指令下達下一步要求，具體如下：首先，由出口跨境電商將商品運至海外自營倉庫，或者委托第三方物流將貨物運送到海外自營倉庫。其次，根據(jù)自營倉庫管理系統(tǒng)，遠程操作海外倉儲的貨物，并且保持實時同步狀態(tài)。后，跨境電商物流部門按照指令對倉庫貨物進行存儲、分揀、包裝、配送等一系列物流活動，實現(xiàn)跨境物流貿(mào)易。

（2）第三方公共海外倉的業(yè)務(wù)流程與自營類似，具體步驟如下：首先，由跨境電商將商品運送至委托第三方海外倉庫；其次，按照第三方物流企業(yè)系統(tǒng)信息，對海外倉庫實施遠程監(jiān)管并存儲；后，按照第三方跨境電商指令對物品進行存儲、分揀、包裝、配送等一系列電商貿(mào)易活動。

3海外倉創(chuàng)新電商貿(mào)易企業(yè)在海外運營海外倉管理模式是電商物流模式的一大創(chuàng)新。對跨境貿(mào)易來說，跨境貿(mào)易很難解決時效性問題。很多跨境運輸物品常采用國際小包、國際快遞等形式進行貿(mào)易運輸，這類問題也很明顯，首先是運費昂貴，其次是周期性長，后是退換三包無保證，消費者無法享受購物保障。而建設(shè)海外倉便可以有效解決此類問題，不僅可以有效縮短配送時間，并且運輸成本也將大幅度減少，為重要的是，海外倉擁有完整的物流管理、配送、運營體系，可以保障物品的質(zhì)量，為消費者提供差異化要求。

4海外倉的適用范圍隨著貿(mào)易往來的越發(fā)頻繁，這種海外倉物流運營模式將越來越多，其不僅可以降低企業(yè)成本，還可以提高企業(yè)服務(wù)水平，促進企業(yè)高速發(fā)展。不過這種電商物流體系也有局限性，并不適合所有商品。一般來說，海外倉運營與建設(shè)成本高昂，所以它更適合那種周期性長、貨價高、對物流負擔重的產(chǎn)品。此外，一些銷量好的產(chǎn)品也可以采用海外倉進行管送。就目前來看，我國企業(yè)自營海外倉還屬于初期階段，很多都無法有效保障盈利，海外倉的建設(shè)既需要高昂的成本維護，也需要躲避庫存、管理、供應(yīng)鏈、流動資金等方面的風險，此外海外前期租聘、運營也存在不小問題，因此未來我國企業(yè)在此方面的探索還要從化風險管控、人才培養(yǎng)、與制度管理等方向入手，不斷突破才可以促進跨境電商貿(mào)易的發(fā)展。

電商物流已經(jīng)實現(xiàn)了高速的發(fā)展，并不斷通過創(chuàng)新、差異化的服務(wù)為人們提供高效、舒適的購物體驗。而海外倉物流體系的出現(xiàn)，很好地解決當前跨境電商貿(mào)易所遇到的種種困難，如成本、時間、清關(guān)以及本土化等問題，不過仍有許多問題需要克服，如管理運營、供應(yīng)鏈解、成本高昂等問題仍就需要解決。