靈活，適應(yīng)性強(qiáng)：為一般公路網(wǎng)比鐵路、水，十幾次道路網(wǎng)密度、表面分布廣泛，所以道路運(yùn)輸車輛可以比總有不不，在時(shí)間上，公路運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)性也較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度，出貨，每個(gè)更短的收斂時(shí)間之間的聯(lián)系。
客運(yùn)和貨運(yùn)量具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，特別是公路運(yùn)輸，汽車的自重約0.25 T 1 T 300 T ~~很小，200可以是一個(gè)單一的車輛運(yùn)輸是獨(dú)立的，也可以由幾個(gè)車隊(duì)運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，這是急救搶險(xiǎn)救災(zāi)工作軍事運(yùn)輸具有重要意義。
可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸：直接由于較小的車，中途一般不需要改變，除了廣泛分布的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可以離開公路網(wǎng)絡(luò)到工廠企業(yè)、農(nóng)村和城市的住宅領(lǐng)域，可乘客和來自門在門口直接目的地貨物運(yùn)輸，門到門直接運(yùn)輸。這是其他運(yùn)輸方式無法與公路運(yùn)輸相比較的特點(diǎn)之一。

在短距離運(yùn)輸，運(yùn)輸快捷：在中、短途運(yùn)輸，公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)門到門的直接，中途不需要中轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)移到可以直接到達(dá)目的地，作為一個(gè)結(jié)果，與其他交通工具相比，旅客，貨物在途時(shí)間較短，交貨快。
初始投資少，資金周轉(zhuǎn)快：公路運(yùn)輸與鐵、水、船運(yùn)輸方式相比，簡(jiǎn)易固定設(shè)施、車輛購(gòu)置成本普遍較低，因此，投資容易，回收期短。據(jù)有關(guān)資料顯示，在正常運(yùn)行中，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y可每年翻一至三次，而鐵路運(yùn)輸則需要三到四年的時(shí)間才能完成。

交通量小，運(yùn)輸成本高：目前，通用汽車是在礦山設(shè)備生產(chǎn)的世界上大的汽車公司之一，長(zhǎng)度超過20米，610噸，350噸的重量，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于火車、船；由于規(guī)模較小的汽車重量比9~鐵路大14倍的行駛阻力，油耗和液體汽油或柴油，價(jià)格高，因此，除了航空運(yùn)輸，運(yùn)輸成本是高的。