無人機如今作為攝影愛好者必備的設(shè)備之一一直都深受歡迎，之前我們都看到過有關(guān)無人攝像機所拍下的視頻、照片，低空安保無人機應(yīng)用，”上帝視角“除了帶給我們美的享受的同時，也帶給我們強烈的震撼。

說起航拍無人機，除了那些雖然震撼，但仍不能擺脫平面成像的設(shè)備外，還有一種新的三維技術(shù)。即通過“全要素、全紋理”的3維立體成像方式來表達空間的傾斜攝影三維技術(shù)，試想一下：當(dāng)可以輸出3維立體畫面的傾斜攝影成像系統(tǒng)遇上無人機，低空安保無人機，會誕生出怎樣的產(chǎn)物？

五相立體成像測繪系統(tǒng)就是傾斜攝影與無人機的結(jié)合之物，中國低空安保無人機，可兼容各種飛行平臺及工作平臺，為遙感、測繪、航拍、安防等行業(yè)量身打造新的航測利器使傾斜攝影可真正在每一個行業(yè)得到普及應(yīng)用。

FAA還統(tǒng)計了其首批批準(zhǔn)的商業(yè)應(yīng)用無人機的性能。從中可以看出這些商業(yè)應(yīng)用無人機絕大部分還是平均重量5KG(11.02磅)，續(xù)航時間30分鐘左右的輕型無人機，這一類無人機的特性和消費級無人機非常接近。

FAA還統(tǒng)計了首批商用申請表中使用無人機的生產(chǎn)廠家和型號，其中大jiang以70%的占有率，的3DR市占率僅10%，而昊翔、SenseFly等廠家的市占率小于2%。大jiang精靈3、悟空1、精靈2占據(jù)申報型號占有率的位。從以上的統(tǒng)計可以看出：消費級無人機與商用無人機不存在門檻;消費級無人機就能夠勝任很大一部分商用航拍任務(wù)。

無人機這盤大棋里，本身棋手就不少，如今更多巨頭也爭相涌入。Intel和高通同時殺入無人機芯片領(lǐng)域，演示產(chǎn)品也幾乎同時發(fā)售;騰訊此前發(fā)布了“空影”無人機;下周，南京低空安保無人機，小米無人機也即將發(fā)布，將要挑戰(zhàn)大jiang早已牢牢攥取得消費級無人機整機市場。

雖然還不是很明朗，但看起來空間很大的“無人機智能化”才是吸引這些廠商的決定性因素。

這里“智能化”的意思就是不光汽車要自動駕駛，無人機也要自動飛行。當(dāng)然，本文主要討論的是民用無人機。

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