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　　拉伸彈簧又名螺旋拉伸彈簧，一般為等節(jié)距，截面多為圓形，它們可以用于許多場合，如生產裝配、實驗、研發(fā)、維修等。拉簧在市場上占有重要地位，廣泛地應用于、海洋、計算機、電子、汽車、模具、醫(yī)學、生物化學、航天、鐵路、、風電、火電、工程機械、礦山機械、建筑機械、電梯等領域。

　汽車彈簧材料的選擇，應根據(jù)彈簧承受載荷的性質、應力狀態(tài)、應力大小、工作溫度、環(huán)境介質、使用壽命、對導電導磁的要求、工藝性能、材料來源和價格等因素確定。

　　在確定材料截面形狀和尺寸時，應當優(yōu)先選用和部頒標準所規(guī)定的系列尺寸，盡量避免選用非標準系列規(guī)格的材料。

　　中、小型彈簧，特別是螺旋拉伸彈簧，應當優(yōu)先用經過強化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，具有較高的強度和良好表面質量，疲勞性能高于普通淬火回火鋼絲，加工簡單，工藝性好，質量穩(wěn)定。

　　碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產生較大的剩余應力，加工彈簧后，存在較大的剩余應力，回火后尺寸變化較大，異型彈簧價格，難以控制尺寸精度。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸后進行調制強化處理，基本上沒有剩余應力存在，成型彈簧后經低溫回火，泉州異型彈簧，尺寸變化很小，耐熱穩(wěn)定性好于冷拔強化鋼絲。

　　大中型彈簧，對于載荷精度和應力較高的應選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對于載荷精度和應力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。

制作異形彈簧會出現(xiàn)哪些缺陷？

（1）由于壓料芯為復雜型面故采用鑄件成形后再對導向面進行機加工，異型彈簧加工，造成加工面與凹模導向面滑配后存在間隙誤差，在模具正常運行過程中出現(xiàn)了壓料芯左/右擺動。

（2）壓料芯導向長度設計為125毫米，實際導向長度為100毫米，雖然在設計范圍內，但存在托起部分110毫米，運動超過有效導向長9毫米，存在壓料芯托起不穩(wěn)定，制件定位不準的弊病。

（3）異形彈簧長達100毫米的成形高度，需設計導滑板，不能靠加工面與凹模側壁滑配間隙導向，側斜致摩擦力增大，自潤滑效果極差，強大的側向力得不到有效消除，批量生產后會導致因長期磨損而引起導向間隙增大，提前喪失模具正常導向效果，從而會產生質量事故。

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