配重塊
一、外加劑產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)，測定某外加劑的成分、性能和質(zhì)量穩(wěn)定程度等，以判斷其是否達(dá)到規(guī)定的物理、化學(xué)性能指標(biāo)。諸如外觀形態(tài)、有效物質(zhì)含量、溶解性、比重、水溶液pH值、氯離子含量、硫酸鹽含量、糖含量、起泡性、表面張力以及對鋼筋有無銹蝕等。

二、外加劑摻入水泥漿(亦稱凈漿)的性能檢驗(yàn)，用以檢查外加劑適應(yīng)不同品種水泥性能應(yīng)達(dá)到的指標(biāo)。其測定項(xiàng)目有凈漿流動(dòng)度、凝結(jié)時(shí)間、水化熱放熱變化、安定性、沉降試驗(yàn)等。三、外加劑摻入砼中做適應(yīng)性檢驗(yàn)，燈飾配重塊，即將摻入外加劑的砼做與基準(zhǔn)砼的對比試驗(yàn)，檢驗(yàn)其新拌砼的減水率、泌水率、含氣量、凝結(jié)時(shí)間、坍落度損失，家具配重塊，檢驗(yàn)砼硬化后的抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B、抗凍、收縮、徐變以及對鋼筋有無銹蝕等。這些試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量控制指標(biāo)(包括基準(zhǔn)砼)以及對試驗(yàn)材料的質(zhì)量要求，在《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》中有明確規(guī)定。這部分檢驗(yàn)?zāi)康氖菫榱丝隙ū贿x用的外加劑是否適應(yīng)包括水泥品種在內(nèi)的其他全部材料配制成的砼性能，能否滿足設(shè)計(jì)對砼性能的要求。施工部門在上述試驗(yàn)合格后，配重塊，可根據(jù)施工實(shí)際選用的砂、石及其他摻合材料，結(jié)合上述試驗(yàn)成果，調(diào)整配合比，做外加劑摻量范圍的優(yōu)選試驗(yàn)，將得出的結(jié)果提供施工時(shí)采用。

配重塊
按（GB8075—87）分類，混凝土外加劑按其主要功能可分為四類：改善混凝土拌合物流變性能的外加劑：包括各種減水劉、引氣劑和泵送劑等。調(diào)節(jié)混凝土凝結(jié)時(shí)間，硬化性能的外加劑：包括緩凝劑、早強(qiáng)劑、速凝劑等。改善混凝土耐久性的外加劑：包括引氣劑、防水劑、和阻銹劑等。改善混凝土其它性能外加劑：包括引氣劑、防凍劑、著色劑、防水劑和泵送劑等。

按（GB8075—87）外加劑的命名和定義，烤爐配重塊，外加劑可分為16個(gè)名稱，其各自定義如下：普通減水劑：在混凝土塌落度基本相同條件下，能減少拌合用水量的外加劑；早強(qiáng)劑：加速混凝土早期強(qiáng)度發(fā)展的外加劑；緩凝劑：延長混凝土凝結(jié)時(shí)間的外加劑；引氣劑：在攪拌混凝土過程能引入大量均勻分布，穩(wěn)定而封閉的的微小氣泡的外加劑；減水劑：在混凝土塌落基本相同條件下，能大幅度減少拌合物用水量的外加劑；早強(qiáng)減水劑：兼有早強(qiáng)和減水功能的減水劑；緩凝減水劑：兼有緩凝和減水功能的減水劑；引氣減水劑：兼有引氣和減水功能的外加劑；防水劑：能降低混凝土在靜水壓力下的透水性的外加劑；阻銹劑：能抑制或減輕混凝土中鋼筋或其它預(yù)埋金屬銹蝕的外加劑；加氣劑：混凝土制備過程中因發(fā)生化學(xué)反應(yīng)放出氣體，能使混凝土形成大量氣孔的外加劑；能使混凝土體積產(chǎn)生一定的外加劑；防凍劑：能使混凝土在負(fù)溫下硬化，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到足夠防凍強(qiáng)度的外加劑；著色劑：能制備具有穩(wěn)定色彩混凝土的外加劑；速凝劑：能使混凝土迅速硬化的外加劑；泵送劑：能改善混凝土拌合物泵送性能的外加劑。

一、考慮慣性力矩 主要是考慮杠桿長度和配重塊的重量。公式為T=r2×M其中T表示慣性力矩，r為杠桿長度，M為配重塊重量考慮到三者關(guān)系的情況根據(jù)換擋手感的實(shí)際來調(diào)整杠桿長度和配重塊質(zhì)量，直到找到一個(gè)合適的值并保證實(shí)際換擋沒有二次進(jìn)入的頓挫感。還要注意加載的配重塊不能給選換擋機(jī)構(gòu)的零件比如彈簧等帶來太大壓力超過負(fù)荷值。所以改動(dòng)配重塊是也要考慮相關(guān)部品受力影響以便及時(shí)更換對應(yīng)。

二、注意增加配重塊后在車輛緊急制動(dòng)時(shí)配重塊對換擋的影響 車輛在正常行駛中換擋和配重塊處于常態(tài)運(yùn)動(dòng)形式，但是在異常情況如緊急停車時(shí)緊急制動(dòng)后車輛向前的慣性給配重塊帶來一個(gè)向車輛行駛方向的沖力。這樣就要考慮在緊急制動(dòng)時(shí)由于配重塊重量在慣性力作用下造成的變速箱脫檔。參考實(shí)際情況計(jì)算一個(gè)合理的數(shù)值是很重要的。

三、注意配重塊活動(dòng)空間及運(yùn)動(dòng)方向干涉是個(gè)大問題，變速箱關(guān)聯(lián)部品很多在外聯(lián)結(jié)上配合的部品也決定配重塊的活動(dòng)空間。比如和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合、和發(fā)動(dòng)機(jī)艙壁、梁的位置關(guān)系、和遠(yuǎn)程操控拉線拉索布置走向的關(guān)系?？傊紤]到配重塊的運(yùn)動(dòng)空間不能影響其他部品的操作或被別部品影響。尤其注意一點(diǎn)：配重塊的布局要盡可能水平方向運(yùn)動(dòng)，那樣可以不用考慮重力的因素在配重塊垂直的上下運(yùn)動(dòng)時(shí)的影響。

四、注意配重塊的形狀 配重塊的形狀越簡單越好，否則既影響配重塊的制作也影響變速箱的美觀。只要保證重量和杠桿與慣性力矩的關(guān)系，在空間允許范圍內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)盡可能形狀簡單

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