未來打孔銅箔在動力電池領(lǐng)域的應(yīng)用機會主要集中在摻硅碳的高倍率高比能量動力電池和全固態(tài)鋰電池上。

微孔銅箔制作鋰電池可降低鋰電池重量；確保電極材料與集流體粘合性，使快充或放電中急劇膨脹/收縮影響變形程度減小，保障電池安全性、可靠性；同比增大電池容量，提升電池能量密度，從而延長鋰電池續(xù)航里程。

華越激光對其微孔銅箔孔徑、開孔率及寬幅等可根據(jù)客戶實際需求定制，孔徑范圍可達30至120微米，開孔率可達20%至70%?？捎米麂囯x子電池、固態(tài)鋰離子電池、鋰離子電容器、超級電容器等導(dǎo)電集流體,同時適用于鎳鎘、鎳氫電池等。

追根溯源，早先的鋰電池就是采用網(wǎng)狀銅箔工藝，源自加拿大莫里公司的工藝，該技術(shù)缺陷明顯，一是工藝復(fù)雜，二是網(wǎng)箔成本高昂，很快被雙光箔取代。如不考慮成本，工藝與現(xiàn)有涂布無差別，微孔箔（又稱多孔箔）與雙光箔相比在鋰電上的應(yīng)用有哪些特征呢？國內(nèi)外涉及這方面的研究很多，檢索一下相關(guān)專利和文獻，也有很多資料可查，筆者也參與了很多實驗論證，由于涉及到的內(nèi)容太多，以下只能做簡要性的描述。

  在面密度、壓實、箔材厚度不變的前提下，以17%孔隙率的箔材為例，鋰離子電池用微孔箔替代常規(guī)雙光箔作為集流體，從直觀的物理角度看，差異主要有：

1、箔材重量占比減輕；

2、相同壓實密度下，正負極的顆粒之間孔隙大；

3、電解液保液量增加；

4、正負極材料與箔材間的附著力增加；

5、微孔箔相較與常規(guī)箔柔軟度提高；

6、極片抗拉伸強度下降；