SOLITE蓄電池SEB80-1212V80AH原裝產(chǎn)品

產(chǎn)品特色及維護
1、維護簡略：充電時蓄電池內(nèi)部發(fā)作的氣體根本被吸收還原成電解液，根本沒有電解液削減。
2、持液性高電解液被吸收于特別的隔板中，堅持不活動狀況，所以即便倒下也可運用。倒下超越90度以上不能運用
3、安全性能優(yōu)越：由于過充電操作失誤引起過多的氣體時能夠放出，避免雙登蓄電池的決裂。
4、自放電極?。河锰貏e鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。
5、壽數(shù)長規(guī)劃壽數(shù)3～6年經(jīng)濟性好：蓄電池板柵選用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，一起選用特別隔板能保住電解液，再一起用強力壓緊正板活性物質(zhì)，避免掉落，所以是一種壽數(shù)長、經(jīng)濟的雙登蓄電池。
6、內(nèi)阻小：由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。

7、深放電后有的康復能力：假如呈現(xiàn)長期放電，只需充沛充電，根本不呈現(xiàn)容量下降，很快能夠康復。

壽命

蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以后一般2年左右一定要更換了。出租車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。

影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣

一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發(fā)電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以后、尤其是那兩個大件馬達發(fā)電機更換以后，由于市場上這兩種產(chǎn)品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之后蓄電池就比較容易壞了。

經(jīng)常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動性能！達標的蓄電池如果工作環(huán)境不好經(jīng)常震動、當然愛壞。

蓄電池的壽命一般在兩年左右

1：過度放電

2：蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）

3：不能通過汽車發(fā)動機充電

4：沒有電解液

5：電解液比重太高

6：在高溫條件下充電

7：受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等污染）

8：蓄電池充電時加上過大的電流

9：電極板變形造成正極板與負極板互相接觸，因而產(chǎn)生短路現(xiàn)象

10：在極板上部及下部沉積有污物，引起短路只要注意避免以上幾點，你的蓄電池的使用壽命就會相應增長。

使用

1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

2.當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

3.電解液的密度應按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行相應的調(diào)整。

4.在虧電解液時應補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

6.日常行車時應經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

7.檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處

新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來或許還有很大的市場空間，多數(shù)基金經(jīng)理表示看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)今年的投資機會，不少基金公司將之視為2020年投資的一大主線。還有些分析師認為特斯拉可能就是未來的蘋果，A股可能會在形成一整條像蘋果產(chǎn)業(yè)鏈一樣的特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈。

根據(jù)一些基金經(jīng)理內(nèi)部的測算，比照發(fā)達國家的人均汽車保有量，預計傳統(tǒng)汽車的發(fā)展空間相對有限，人均占有率能夠提升的空間已經(jīng)不大。但是新能源汽車不同，比照新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃和當前新能源汽車在整體汽車產(chǎn)業(yè)中的占比就會發(fā)現(xiàn)，新能源汽車未來的產(chǎn)銷空間還很大。

各路活躍資金自12月以來也在陸續(xù)加倉新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計顯示，以上262只新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈概念股融資余額662.57億元，較11月末增加近95億元。北上資金持股市值757.53億元，較11月末增加近150億元。

17股融資余額及陸股通持股市值均超過5億，中國中車、寧德時代融資余額均超過21億元，北上資金持股市值均超過20億。北上資金持有上汽集團、濰柴動力2股市值較高，分別達到107.84億元、63.52億元。另外，比亞迪的融資余額及陸股通持股市值均超過15億。