SOLITE蓄電池SLD24-1212V24AH技術(shù)及規(guī)格

蓄電池使用常識(shí)
1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵極”，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。

主要用途  

電力系統(tǒng),防盜系統(tǒng),設(shè)備  

船舶系統(tǒng),電話和電訊設(shè)備,各種試驗(yàn)機(jī)械  

無線電收發(fā)機(jī),銀行系統(tǒng)不間斷電源  

鐵路機(jī)車、鐵路通訊,應(yīng)急照明系統(tǒng)、小型燈具  

大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源,消防系統(tǒng)和安全防衛(wèi)系統(tǒng)不間斷電源 

應(yīng)從以下幾個(gè)方面下手準(zhǔn)確地運(yùn)用與保護(hù)蓄電池：

1.堅(jiān)持恰當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽數(shù)的重要因素是環(huán)境溫度，通常電池出產(chǎn)廠家請(qǐng)求的環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。盡管溫度的添加對(duì)電池放電才干有所進(jìn)步，但支付的價(jià)值卻是電池的壽數(shù)大大縮短。據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)定，環(huán)境溫度一旦超越25℃，每添加10℃，電池的壽數(shù)就要縮短一半?，F(xiàn)在UPS所用的蓄電池通常都是閥控式密封鉛酸蓄電池，規(guī)劃壽數(shù)普遍是5年，這在電池出產(chǎn)廠家請(qǐng)求的環(huán)境下才干到達(dá)。達(dá)不到規(guī)則的環(huán)境請(qǐng)求，其壽數(shù)的長(zhǎng)短就有很大的區(qū)別。另外，環(huán)境溫度的進(jìn)步，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，然后發(fā)作很多的熱能，又會(huì)反過來促進(jìn)周圍環(huán)境溫度添加，這種惡性循環(huán)，會(huì)加快縮短電池的壽數(shù)。

2. 定時(shí)充電放電。UPS電源體系中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額外值，而放電的巨細(xì)是跟著負(fù)載的增大而添加的，運(yùn)用中應(yīng)合理調(diào)理負(fù)載，比方控計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的運(yùn)用臺(tái)數(shù)。通常情況下，負(fù)載不宜超越UPS額外負(fù)載的60％。在這個(gè)規(guī)模內(nèi)，蓄電池就不會(huì)出現(xiàn)過度放電。

UPS因長(zhǎng)時(shí)刻與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)作停電的運(yùn)用環(huán)境中，蓄電池會(huì)長(zhǎng)時(shí)刻處于浮充電狀況，時(shí)刻長(zhǎng)了就會(huì)形成電池化學(xué)能與電能彼此轉(zhuǎn)化的活性下降，加快老化而縮短運(yùn)用壽數(shù)。因而，通常每隔2～3個(gè)月應(yīng)徹底放電一次，放電時(shí)刻可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載巨細(xì)斷定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)則再充電8小時(shí)以上。

蓄電池技能特色：

1、選用固體凝膠電解質(zhì)。在平等體積下，電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱散失才能強(qiáng)，能防止通常蓄電池易發(fā)作的熱失控表象。對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)才能（高、低溫奧特多蓄電池）強(qiáng)。

2、內(nèi)部無游離的液體存在，無內(nèi)部短路的能夠。

3、電解質(zhì)濃度低，對(duì)極板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層的表象。

4、選用無銻合金電池極板，電池自放電率極低，在20攝氏度下電池寄存兩

年不需補(bǔ)充電。

5、蓄電池選用滑動(dòng)密閉技能。

6、蓄電池、長(zhǎng)時(shí)刻放電才能及循環(huán)放電才能強(qiáng)。

7、蓄電池選用高靈敏度低壓傘式氣閥，無滲液＼鼓脹表象。

8、蓄電池接受深放電及大電流放電才能，有過充電及過放電自我維護(hù)，電池在100％后仍可持續(xù)接在負(fù)載上，在附近內(nèi)充電可康復(fù)至原容量。司），即答應(yīng)由電化學(xué)反響必定發(fā)作的電池運(yùn)用后期的的極柱成長(zhǎng)，又能保證其極高的密封功用首要取決于正、負(fù)極板活性物質(zhì)的量。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
安全和密封
選用一起的出產(chǎn)工藝和特別的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，確保電池運(yùn)用的安全性和密封性。
免維護(hù)
一起的氣體再化合體系能將發(fā)生的氣體再化組成水，吸附式玻璃纖維隔板，在壽數(shù)期內(nèi)無需補(bǔ)充電液。
自放電低
運(yùn)用耐腐蝕性好的特別鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在小，室溫25℃下貯存，可半年之內(nèi)不用補(bǔ)充電。
運(yùn)用溫度范圍寬
電池可在-15℃溫度范圍內(nèi)運(yùn)用。
裝置便利
可根據(jù)用戶的要求立放、臥放方法進(jìn)行裝置。
長(zhǎng)壽數(shù)規(guī)劃
選用耐腐蝕結(jié)構(gòu)的重型鉛鈣合金極板，確保了電池的浮充壽數(shù)。

通常蓄電池由五部分組成，即正極板群、負(fù)極板群、電解液、隔板、電池槽、及零部件。

一、正、負(fù)極板群是發(fā)生電能的主體部分。它在硫酸電解液中進(jìn)行氧化復(fù)原反響。板柵一般由鉛銻合金、鉛鈣合金組成，正極板活性物質(zhì)為pbo2,色彩為棕色、棕褐色、紅裼色，負(fù)極板活性物質(zhì)為海綿狀金屬（pb），色彩為灰色、淺灰色、深灰色。極板是蓄電池的核心部件，被譽(yù)為蓄電池的“心臟”?，F(xiàn)在電動(dòng)自行車電池絕大多數(shù)選用涂膏式正、負(fù)極板。極群中極板的數(shù)量有11片、13片、15片、17片之分。

二、電解液又名稀硫酸，含有移動(dòng)離子導(dǎo)電效果的液相或固相物質(zhì)。它的效果是在化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)反響中，電離成離子，起導(dǎo)電效果并參加電化學(xué)反響?，F(xiàn)在電動(dòng)自行車運(yùn)用的電解液有兩種，一種是稀硫酸，工藝簡(jiǎn)略，成本低。另一種是稀硫酸被鎘板吸附，二氧化硅在板群兩側(cè)和頂部構(gòu)成凝膠，稱為膠體電池。這種電池的特色是工藝雜亂，成本較高，如能把握，能夠添加電池的壽數(shù)。
三、隔板起阻隔效果，放在蓄電池正負(fù)極之間，避免正、負(fù)極板短路，由答應(yīng)離子穿過的電絕緣資料構(gòu)成。通常用PE隔板、橡膠、塑料、復(fù)合玻璃纖維隔板、AGM隔板等。本身具有較高孔率，孔率占隔板體積的50%--80%。隔板具務(wù)耐酸和耐氧化性強(qiáng)等條件。
四、電池槽是包容電極和電解液的容器，它是由硬膠或各種塑料制成的。具有耐酸絕緣、強(qiáng)度特色。電池槽的巨細(xì)是以電池規(guī)劃的容量而定，一般狀況下，電池槽體積大，容量大；體積小、容量小。
五、零部件 電池蓋、螺紋液孔塞、安全閥、頂蓋、正負(fù)極*。 安全閥結(jié)構(gòu)類型較多，首要有帽式、傘式、片狀等幾種。安全閥稱之為“蓄電池的維護(hù)傘”。這首要源于它重要的四大維護(hù)效果：即安全維護(hù)、內(nèi)壓維護(hù)、密封維護(hù)、防爆維護(hù)。安全維護(hù)：為了不讓電池決裂、變形，必須要在蓄電池內(nèi)部發(fā)生過量氣壓時(shí)，將壓力滿意開釋，這就是安全閥的效果。安全閥有一個(gè)安全閥壓。在運(yùn)用蓄電池過程中，蓄電池內(nèi)部發(fā)生的氣體氣壓到達(dá)安全閥壓時(shí)，安全閥就會(huì)主動(dòng)開閥解壓。內(nèi)壓維護(hù)：使蓄電池內(nèi)部能不斷進(jìn)行氧復(fù)合化學(xué)反響，削減失水。安全閥還能夠做到確保蓄電池內(nèi)有必定壓力的功用