動態(tài)檢測儀表是一款在自然流交通環(huán)境中，全天候自動檢測過往車輛動態(tài)屬性信息的高科技儀表。動態(tài)屬性信息主要包括：車速、車頭時距、車型、車長、軸距、軸數(shù)、軸重、總重等；儀表主要由主控系統(tǒng)、采集系統(tǒng)組成，主控系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)檢測數(shù)據(jù)的存儲與傳輸、輔助設(shè)備控制（如車牌識別相機、情報板顯示屏信息發(fā)布、長寬高檢測儀等）；采集系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)采集埋設(shè)于路面的壓電傳感器在車輛通過時產(chǎn)生的壓電信號，通過對信號計算處理后輸出車輛動態(tài)屬性信息。

在系統(tǒng)中，根據(jù)需求及稱重精度不同，當(dāng)采用壓電薄膜傳感器時，每車道橫向埋設(shè)2條及以上數(shù)量壓電傳感器及一個線圈，同向車道安裝一個溫度傳感器；當(dāng)采用壓電石英傳感器時，每車道橫向交錯安裝1對及以上數(shù)據(jù)壓電傳感器及一個線圈。埋設(shè)的傳感器通過信號電纜與安裝在路側(cè)機箱內(nèi)的儀表連接。

     一臺儀表可連接32根壓電傳感器、12個線圈、2根溫度傳感器，通過配置，可支持同時12條車道檢測。  

主要應(yīng)用集成：動態(tài)稱重系統(tǒng)、荷載監(jiān)測系統(tǒng)、-國產(chǎn)倫孑沙發(fā)午休精品_被C到高潮瘋狂噴水國產(chǎn)交通流量調(diào)查系統(tǒng)、車型識別系統(tǒng)、物流園區(qū)車輛檢測系統(tǒng)、非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)、高速公路出入口動態(tài)稱

重及車型識別系統(tǒng)等

1.1工作原理

壓電傳感器輸出的信號與車輛通過檢測斷面時車輪施加的壓力成正比。壓電信號由采集系統(tǒng)中的模數(shù)電路轉(zhuǎn)換成數(shù)字電壓值，在經(jīng)由MCU（處理器）通過算法計算得出車輛動態(tài)屬性信息。

如在采用壓電薄膜傳感器時，每車道埋設(shè)2條傳感器，傳感器間距1.5米，在行車方向第2條傳感器后方，埋設(shè)線圈。當(dāng)車輛行駛過檢測斷面時，同一車軸分別壓過2條壓電傳感器，通過2條傳感器的受力時間點可檢測出車輛行駛速度；通過多個軸的多個受力時間點可檢測出軸距；通過多個軸對傳感器受力生產(chǎn)的波形進行積分等算法運算，得出軸重，各軸重求和得出總重。

當(dāng)車輛通過線圈感應(yīng)區(qū)域時，線圈電感值會發(fā)生改變，采集系統(tǒng)中的電感采集電路會將電感值交由MCU處理。MCU根據(jù)電感值的變化頻率來判斷車輛駛?cè)爰榜偝鰴z測斷面。

2.2檢測數(shù)據(jù)的管理

每輛經(jīng)過檢測斷面的車輛，儀表可存儲如下數(shù)據(jù)：時間、車道號、序號、車型、軸數(shù)、行駛方向、是否跨道、車頭時距、速度、加減速、車長、軸距、軸重、總重等，當(dāng)配有車牌識別相機時，還包括車牌號、車輛圖片等信息。檢測數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)接口協(xié)議，通過串口或網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至數(shù)據(jù)管理平臺，并且數(shù)據(jù)可同時發(fā)送至多個指定端口或地址。在默認(rèn)配置情況下，檢測數(shù)據(jù)實時發(fā)送到我司動態(tài)數(shù)據(jù)檢測管理平臺系統(tǒng)中，以便對我司儀表工作狀態(tài)的監(jiān)測。

2.3主要部件

2.3.1動態(tài)檢測儀表

儀表由兩個單元組成，主控單元采用低功耗IntelBay trailSOC架構(gòu)，主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存儲、卡口相機接入、可變情報板控制、數(shù)據(jù)接口服務(wù)等；采集單元采用嵌入式低功耗高性能的雙MCU芯片，主要負(fù)責(zé)壓力傳感器的信號采集與信號數(shù)據(jù)處理運算，并輸出數(shù)據(jù)至數(shù)據(jù)處理單元。該儀表具有自診斷功能，發(fā)生故障時能夠通過信息接口向外部發(fā)出故障信息；配備斷網(wǎng)數(shù)據(jù)緩存功能；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時，自動重發(fā)數(shù)據(jù)，保持?jǐn)?shù)據(jù)的唯一性和完整性；主控單元及采集單元均內(nèi)置硬件看門狗，消除機器死機故障;在壓電薄膜傳感器系統(tǒng)中，配備基于大數(shù)據(jù)的溫度系數(shù)自動擬合功能，實現(xiàn)實際應(yīng)用環(huán)境中，無需校車及各系數(shù)手動調(diào)整，重量精度始終保持在建設(shè)精度以內(nèi)。

采集單元電路結(jié)構(gòu)圖

2.3.2壓電傳感器

    檢測儀表可適配壓電薄膜及壓電石英兩種傳感器，在集成應(yīng)用系統(tǒng)時，交通流量調(diào)查與車型識別系統(tǒng)，宜選用壓電薄膜傳感器；在動態(tài)稱重、荷載監(jiān)測系統(tǒng)中宜選用壓電薄膜或壓電石英傳感器。

壓電薄膜傳感器外型的獨特結(jié)構(gòu)可以使其直接以柔性的形式安裝在任何柏油或水泥路面，傳感器扁平的結(jié)構(gòu)可消除車輛對路面的行駛產(chǎn)生的固有的噪聲及臨近車輛信號干擾。傳感器的安裝尺寸為同車道寬度的20MM*20MM槽。