只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會，但其它的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易的工作環(huán)境。
1.
用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向，點火后發(fā)電機會對電池自動充電，不造成電池。而電動自行車在騎行時不可能充電，經(jīng)常會超過60%的，深時，鉛濃度增加，就會相當。
2.
電動車20公里巡航一般是4a，這個值已經(jīng)于其它的電池工作，而超載的電動車的工作就更大。電池制造商都進行過1c充電70%，2c60%的循環(huán)壽命試驗。經(jīng)過這樣的壽命試驗，可達到充循環(huán)350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠了。這是因為工作增加了50%的，電池會加速。所以，電動三輪摩托車的電池壽命更短，因為三輪摩托車的車身太重，工作達6a以上。
3.充頻率
用在后備供電的電池，只有在停電時才會，如果一年停8次電，要達到10年的壽命，只用做到80次循環(huán)充電壽命，而電動車一年充循環(huán)300次以上很常見。
4.短時充電
由于電動自行車是交通工具，可充電的時間不多，要在8小時內(nèi)完成36伏或48伏的20安時充電，這就必須提充電電壓(一般為單節(jié)2.7~2.9伏)，當充電電壓超過單節(jié)電池的析氧電壓（2.35伏）或析氫電壓（2.42伏）時，電池就會因過度析氧而開閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的現(xiàn)象加重。

5.后不能及時充電
作為交通工具，電動自行車的充電及被完分離開來，后很難有條件及時充電，而后形成的大量鉛如果超過半小時不充電還原為氧化鉛，就會結(jié)成晶體。