一:傳感器工作環(huán)境差，導(dǎo)致系統(tǒng)失效!需要在非熱源區(qū)設(shè)置光電或磁性傳感器，用于檢測電機(jī)轉(zhuǎn)動位置，發(fā)出控制換向的信號。目前市場上的絕大多數(shù)的無刷電機(jī)輪轂無法將傳感器與熱源隔離。熱源主要有三個因素帶來影響:

首先電機(jī)的熱源是存在的，它來自電機(jī)的銅損和鐵損，特別是當(dāng)電機(jī)工作在較低效率區(qū)時，熱量聚集的速度很快，于是鐵芯就會發(fā)熱，從而直接設(shè)置在熱源區(qū)的傳感元件會出現(xiàn)性能漂移，導(dǎo)致?lián)Q向誤差，一旦換向錯誤，則會導(dǎo)致電機(jī)效率的大輻度下降，溫度進(jìn)一步升高，以致進(jìn)入惡性循環(huán)，直接導(dǎo)致電子轉(zhuǎn)換器燒毀，一般表現(xiàn)為"短路"。

二:感應(yīng)電動車，導(dǎo)致控制器燒毀。"靜音"特性和無刷電機(jī)神奇的自充電功能往往都成為非法商家的賣點。首先電動車自動充電功能違反了基本的能量守恒定律。無刷電機(jī)沒有超越離合器，當(dāng)車輪快速轉(zhuǎn)動，在電機(jī)輸入端會形成感應(yīng)電動勢，輪子轉(zhuǎn)得越快，感應(yīng)電動勢就越高，當(dāng)超過器件的耐壓值時，會導(dǎo)致電子換向系統(tǒng)的"電壓擊穿"，電機(jī)又要短路，輪子驟然卡死。

三:只說電機(jī)磨損、壽命十年，保修兩年，就不說控制器!無刷與有刷不同，有刷的換向器置于電機(jī)之內(nèi)，而無刷則置于電機(jī)之外，因此，電動車無刷電機(jī)系統(tǒng)實際上是由"電機(jī)"和"電子轉(zhuǎn)換器很高的部件，如前所述的各種故障均發(fā)生的控制器上。

四:系統(tǒng)可靠性與性能一直都是矛盾，我們需要在中間找到一個契合點，或者找到一個能把兩者都能兼顧的因素。不能一味的找電動車電機(jī)便宜的購買。

五:電動車電機(jī)進(jìn)水，無刷更需講"防水":將整個無刷輪轂浸泡在"魚缸"里轉(zhuǎn)動，以炫耀其"兩棲"作業(yè)的"優(yōu)異"特性