地鐵車站客流量大，旅客追求完美方便快捷，迅速，地鐵站導(dǎo)向性標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)定過少則不可以詳細(xì)確立的反映系統(tǒng)軟件，給游客導(dǎo)致困惑；設(shè)定偏多，不但會導(dǎo)致亂七八糟的錯亂感并且會危害地鐵站內(nèi)部安全通道的順暢度，更關(guān)鍵的是在經(jīng)營成本上大大的耗費(fèi)了資金與物力資源。導(dǎo)向性標(biāo)識標(biāo)牌的設(shè)定在游客從立足點(diǎn)到到達(dá)站的這一個人行為全過程中出示有關(guān)的場地信息內(nèi)容，使之能順利的進(jìn)行交通出行目地，在地鐵站的每個作用室內(nèi)空間不遺失方位。創(chuàng)建健全的導(dǎo)向性標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計來正確引導(dǎo)游客，是地鐵站地鐵站導(dǎo)向性標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計設(shè)計方案的基本上每日任務(wù)，因而導(dǎo)向性標(biāo)識標(biāo)牌的部位設(shè)定則必須對地鐵站地鐵站的全部導(dǎo)向性的主要內(nèi)容開展剖析、梳理。

扶手電梯導(dǎo)向性標(biāo)志LED屏默認(rèn)設(shè)置原廠情況為紅×

由限行變成行駛情況

1. 當(dāng)BAS給24V電源開關(guān)數(shù)據(jù)信號不斷2秒斷掉，扶手電梯導(dǎo)向性表明情況由紅×變成翠綠色箭頭符號自維持指示標(biāo)牌體出示不斷意見反饋沒緣干接點(diǎn)數(shù)據(jù)信號給BAS接受。

由行駛變成限行情況

2. BAS給24V電源開關(guān)數(shù)據(jù)信號不斷2秒斷掉，扶手電梯指示標(biāo)牌體由翠綠色箭頭符號變成鮮紅色×自維持，指示標(biāo)牌體出示不斷意見反饋沒緣干接點(diǎn)數(shù)據(jù)信號給BAS接受。

整車線束規(guī)定：行駛24V導(dǎo)通訊號 整車線束2根    限行24V導(dǎo)通訊號整車線束2根  行駛意見反饋干接點(diǎn)電源線2根，限行意見反饋干接點(diǎn)電源線2根，累計 8根。