深圳保稅倉(cāng)庫(kù)租賃、保稅倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)配送

保稅倉(cāng)庫(kù)建設(shè)意義：

隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展及外貿(mào)方式多樣化，進(jìn)出口貨運(yùn)量增長(zhǎng)很快，如進(jìn)口原料、配件進(jìn)行加工，裝配后復(fù)出口，補(bǔ)償貿(mào)易，轉(zhuǎn)口貿(mào)易，期貨貿(mào)易等靈活貿(mào)易方式的貨物，進(jìn)口時(shí)要征收關(guān)稅，復(fù)出口時(shí)再申請(qǐng)退稅，手續(xù)過(guò)于繁瑣，也不利于發(fā)展對(duì)外貿(mào)易。如何既方便進(jìn)出口，有利于把外貿(mào)搞活，又使未稅貨物仍在海關(guān)的有效監(jiān)督管理之下，實(shí)行保稅倉(cāng)庫(kù)制度就是解決這個(gè)問(wèn)題的一把鑰匙

保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在國(guó)內(nèi)儲(chǔ)存，加工，裝配后復(fù)出境的貨物，這類貨物如在規(guī)定期限內(nèi)復(fù)運(yùn)出境，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)核銷；如果轉(zhuǎn)為內(nèi)銷，進(jìn)入，征稅或保稅出庫(kù)

保稅倉(cāng)庫(kù)功能：

保稅存儲(chǔ)

一般貿(mào)易進(jìn)口貨物要在繳納稅款、清關(guān)后，才能進(jìn)入流通。而進(jìn)口貨物進(jìn)境入保稅倉(cāng)庫(kù)后，可以暫時(shí)免交進(jìn)口關(guān)稅及進(jìn)口環(huán)節(jié)代征稅，然后根據(jù)需要進(jìn)口至國(guó)內(nèi)或者復(fù)運(yùn)出境，或者運(yùn)往其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅場(chǎng)所繼續(xù)進(jìn)行保稅監(jiān)管。保稅倉(cāng)庫(kù)貨物只有待正式進(jìn)口時(shí)，才繳納相應(yīng)稅款，且因貨物可以“整進(jìn)零出”：企業(yè)根據(jù)貨物實(shí)際出庫(kù)量而繳納相應(yīng)稅款，相對(duì)于一般貿(mào)易進(jìn)口貨物的一次性納稅，極大減少企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力；尤其對(duì)高貨值、稅款動(dòng)輒千萬(wàn)元人民幣起步的進(jìn)口大宗散貨（如原油、礦石）而言，保稅倉(cāng)庫(kù)不但緩解了一次性納稅壓力，也為國(guó)內(nèi)分銷或轉(zhuǎn)口國(guó)外贏得銷售洽談時(shí)間，增加貿(mào)易靈活度。

二：免領(lǐng)許可證（件）

一般情況下，進(jìn)口貨物進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)免于提交許可證（件），如《農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅配額證》《自動(dòng)進(jìn)口許可證》《黃金及黃金制品進(jìn)出口準(zhǔn)許證》等證件。保稅倉(cāng)庫(kù)貨物只有進(jìn)口至國(guó)內(nèi)時(shí)，才提交相關(guān)許可證件，這可以為進(jìn)口商辦理許可證（件）或者免稅品進(jìn)口手續(xù)贏得時(shí)間。

三：全球分撥配送

企業(yè)可以面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)開(kāi)展采購(gòu)、分撥、配送業(yè)務(wù)，且貨物還可以在保稅狀態(tài)下在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、保稅物流中心之間進(jìn)行自由流轉(zhuǎn)，有助于企業(yè)建立面向國(guó)際及國(guó)內(nèi)的分撥配送中心。

具體而言，保稅倉(cāng)庫(kù)貨物既可以快速調(diào)撥出境，又可以將口岸“搬”到家門(mén)口，利用靠近本地制造業(yè)或商超的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)加工貿(mào)易或一般貿(mào)易等方式及時(shí)配送至進(jìn)行生產(chǎn)或消費(fèi)，確保隨時(shí)供應(yīng)。

四：轉(zhuǎn)口貿(mào)易和國(guó)際中轉(zhuǎn)

轉(zhuǎn)口貿(mào)易和國(guó)際中轉(zhuǎn)是兩個(gè)概念，前者是指貨權(quán)轉(zhuǎn)移，后者是指國(guó)際航線運(yùn)輸工具換裝，兩者存在交集。受歷史、自然位置、稅收優(yōu)惠等多重因素作用，臨近主要國(guó)際航線的港口容易形成本地優(yōu)勢(shì)工業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)，如青島港周邊的原油、鐵礦石、棉花、天然橡膠等，天津港的融資租賃、汽車、航空維修等，舟山港的原油及供船燃料油等。生產(chǎn)及物流要素、資源慢慢聚集后，特色產(chǎn)業(yè)會(huì)吸引更多的國(guó)內(nèi)、國(guó)際（含中轉(zhuǎn)）貨物進(jìn)入，形成互相依賴、促進(jìn)的良性循環(huán)。

在樞紐港附近，保稅倉(cāng)庫(kù)及國(guó)際貿(mào)易中間商可以利用處于國(guó)際主航線、發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、暫不繳納進(jìn)口稅費(fèi)及免許可證等優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展國(guó)際轉(zhuǎn)口及中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。進(jìn)口貨物進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)短暫倉(cāng)儲(chǔ)后，擇機(jī)再出口到臨近國(guó)家或地區(qū)，獲得可觀的轉(zhuǎn)口利潤(rùn)及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等收入。

五：簡(jiǎn)單加工

隨著物流業(yè)發(fā)展，保稅倉(cāng)庫(kù)只有從保稅倉(cāng)儲(chǔ)堆放、向船舶飛機(jī)供油等單一物流模式向流通性簡(jiǎn)單加工及增值服務(wù)、全球采購(gòu)分撥集拼、供應(yīng)商管理庫(kù)存、信息平臺(tái)、金融服務(wù)等高層次轉(zhuǎn)型，才能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需要。

在保稅倉(cāng)庫(kù)等海關(guān)保稅監(jiān)管場(chǎng)所中，不得進(jìn)行實(shí)質(zhì)性加工；經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)同意后，可以進(jìn)行流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)。“流通性簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)”是指對(duì)貨物進(jìn)行分級(jí)分類、分拆分揀、分裝、計(jì)量、組合包裝、打膜、加刷嘜碼、刷貼標(biāo)志、改換包裝、拼裝等輔助性簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。這些增值服務(wù)為發(fā)展集拼配送、國(guó)際中轉(zhuǎn)等提供有力支持