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習(xí)慣了“地球村”，生活在全球化時(shí)代的人們，可能很難相信下面這組數(shù)字：目前在我國，公路貨運(yùn)仍擔(dān)負(fù)了72.99%的運(yùn)量。也就是說，我們?nèi)粘Ｏ牡母鞣N商品，至少有七成是由公路運(yùn)輸而來。

卡車運(yùn)輸已經(jīng)有上百年的歷史，盡管近10年來在裝車電氣化、定量化方面有了長(zhǎng)足發(fā)展，但裝車過程仍擺脫不了耗人耗時(shí)的人力成本投入。

得益于該方案，礦區(qū)可以實(shí)現(xiàn)車輛刷卡、來車檢測(cè)、開閘放料、裝完關(guān)閘的一體化自動(dòng)化控制，大幅節(jié)省人力成本之外，更可以大大提高裝車效率，避免各種原因?qū)е碌牟僮魇д`。

顯然，這又是一個(gè)“智能改變世界”的鮮活例證。

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溫度對(duì)藥品質(zhì)量有很大的影響，尤其是疫苗、醫(yī)藥、血漿這類物品只能在規(guī)定溫度范圍內(nèi)儲(chǔ)存，溫度過高或者過低都會(huì)使運(yùn)輸物品變質(zhì)失效，因此疫苗冷鏈車的生產(chǎn)條件是有著許多硬性規(guī)定，瑞風(fēng)在這類型的產(chǎn)品上有著全面完善的改裝生產(chǎn)保障能力。

為了滿足這類型醫(yī)療物品的運(yùn)輸，瑞風(fēng)M4疫苗冷鏈車以瑞風(fēng)M4速運(yùn)版為基礎(chǔ)底盤，額外裝備了制冷機(jī)組、冷藏艙、溫控儀等專用裝置，并經(jīng)過全新設(shè)計(jì)集成了冷藏機(jī)組(含雙壓縮機(jī)支架)、保溫箱體，具備制冷（環(huán)境溫度30℃，達(dá)到-18℃）、恒溫、保鮮等功能。箱體采用“三明治”結(jié)構(gòu)平鋁板蒙皮，駕駛室與冷藏室有效隔離，配合智能化的溫控設(shè)備，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控箱體的內(nèi)溫度，確保產(chǎn)品使用無憂。

受到今年疫情大環(huán)境的影響，冷鏈運(yùn)輸受到了更多的關(guān)注，同時(shí)市場(chǎng)需求也在不斷擴(kuò)大，憑借改裝產(chǎn)品的性能品質(zhì)、供應(yīng)商體系的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為冷鏈用戶提供冷鏈物流一站式服務(wù)。就此來看，瑞風(fēng)商務(wù)車在冷鏈物流市場(chǎng)上有著獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品解決方案，可以為冷鏈物流帶來更好用車體驗(yàn)，全力保障冷鏈物流及時(shí)運(yùn)輸“斷鏈”。