浮標(biāo)因受水流和潮汐的影響，它的錨鏈長(zhǎng)度一般必須大于水深若干倍，因此浮在水面上的標(biāo)身有一定范圍的回旋半徑,位置不太穩(wěn)定,不能作為測(cè)定船位的標(biāo)志。因此，近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)外不少港口使用活結(jié)式桿形浮標(biāo)，它位置準(zhǔn)確，被船碰撞后仍能恢復(fù)原位（一般設(shè)置在淺水區(qū)、水中礁石上，是一種普通的桿狀標(biāo)（鐵質(zhì)或木質(zhì)），有球形或三角形等標(biāo)志，用于標(biāo)示沙嘴盡頭、淺灘及險(xiǎn)礁的兩端、水中礁石及航道中較小的障礙物；也有的設(shè)在岸上作為疊標(biāo)或?qū)?biāo)，用于船舶進(jìn)出港口或測(cè)定船舶運(yùn)動(dòng)性能和羅經(jīng)差。

各國(guó)的海上浮標(biāo)系統(tǒng)歷來(lái)不統(tǒng)一，直到1976年還有30多種。多數(shù)采用側(cè)面系統(tǒng)，即根據(jù)航道走向配置標(biāo)示航道兩側(cè)界限的側(cè)面標(biāo)志。

幫助船舶航行、定位和標(biāo)示礙航物與表示警告的人工標(biāo)志。3.低的吸水率和體積彈性模量，使它在較大的水壓下能提供穩(wěn)定的浮力，保證海洋立管安全的工作。同時(shí)需考慮到立管和浮簡(jiǎn)材料整體的理、負(fù)載和使用，浮簡(jiǎn)材料在使用過(guò)程中能發(fā)生裂紋、裂開(kāi)、失去浮力等安全問(wèn)題。增強(qiáng)后的浮簡(jiǎn)材料能相當(dāng)強(qiáng)硬，如在浮簡(jiǎn)材料表面包覆兩層凱夫拉玻璃鋼和在內(nèi)部對(duì)材料進(jìn)行增強(qiáng)，能使浮簡(jiǎn)材料的強(qiáng)度增高，可以更安全的使用。