根據(jù)燃料分類(lèi)，NOx排放全國(guó)柴油車(chē)輛占車(chē)輛總排放量的近70％，PM超過(guò)90％;汽油車(chē)排放的CO和HC排放量較高，超過(guò)總排放量的70％。根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)，占汽車(chē)保有量9.5％的預(yù)標(biāo)車(chē)占四大污染物排放總量的40.0％;我國(guó)三級(jí)及以上車(chē)輛占總數(shù)的53.7％。排放量低于總排放量的25.0％。根據(jù)環(huán)保標(biāo)志，“黃標(biāo)車(chē)”僅占汽車(chē)占有率的16.4％，排放了63.7％的氮氧化物，86.6％的PM，55.9％的CO和60.4％的HC。

發(fā)電機(jī)組作為在城市中必不可少的備用機(jī)電設(shè)備，工作時(shí)排出的NOx也不容忽視。

成都凈天科技產(chǎn)品包括SCR選擇性催化器、三元催化器、氧化催化轉(zhuǎn)換器、催化轉(zhuǎn)換消聲器、柴油機(jī)尾氣微粒過(guò)濾器、催化轉(zhuǎn)化消聲器等。美凈寶為各類(lèi)道路行駛車(chē)輛，非道路移動(dòng)機(jī)械和工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)。包括卡車(chē)、客車(chē)、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、輪船等，提供創(chuàng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放控制解決方案。

美凈寶發(fā)電機(jī)組脫硝工藝發(fā)展現(xiàn)狀

目前，常用的控制NOX的排放的途徑大致分為兩類(lèi)：

1、燃燒控制，以改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)燃燒過(guò)程為核心的機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)， 即以稀薄燃燒技術(shù)和廢氣再循環(huán)為代表的低排放燃燒技術(shù)；

2、末端治理，即在排氣系統(tǒng)中采用化學(xué)或物理的方法對(duì)NOx進(jìn) 行凈化的排放后處理技術(shù)，主要技術(shù)有選擇性催化還原技術(shù)  (SCR)、選擇性非催化還原技術(shù)(SNCR)。

其中選擇性催化還原SCR（Selective Catalytic      Reduction），是目前國(guó)際主流去除尾氣中氮氧化合物的技術(shù)路線(xiàn)：主要針對(duì)排氣中的NOx，在一定溫度（一般為350℃-600℃）范圍內(nèi)，催化劑將NOx分解成無(wú)害的氮?dú)猓∟2）和水（H2O）。

美凈寶發(fā)電機(jī)組脫硝技術(shù)的原理

SCR技術(shù)是一種機(jī)外降低NOx排放的后處理技術(shù)，通過(guò)在SCR催化器前的排氣管中噴射一定量的還原劑。再經(jīng)過(guò)SCR催化器對(duì)NOx催化轉(zhuǎn)化，進(jìn)而達(dá)到降低NOx的排放的目的。還原反應(yīng)在較高的溫度范圍(870-1100)內(nèi)進(jìn)行，不需要催化劑，稱(chēng)為選擇性非催化還原(SNCR)還原反應(yīng)在較低的溫度范圍(315-400℃)內(nèi)進(jìn)行，需要催化劑，稱(chēng)之為選擇性催化還原(SCR)。由于NH可以選擇性的與NOx反應(yīng)而不是被氧氣氧化，因此反應(yīng)稱(chēng)為選擇性的。

氨氣作為脫硝劑被噴入高溫?zé)煔饷撓跹b置中，在催化劑的作用下將煙氣中NOx分解成為N2和H2O，其反應(yīng)公式如下：

催化劑

4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O

NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O

一般通過(guò)使用適當(dāng)?shù)拇呋瘎?，上述反?yīng)可以在200℃~450℃的溫度范圍內(nèi)有效進(jìn)行，在NH3/NO=1的情況下，可以達(dá)到90~95%的脫硝效率。

SCR技術(shù)所使用的催化劑在反應(yīng)時(shí)具有選擇性，減少了還原劑的消耗。與SNCR相比，反應(yīng)溫度低,轉(zhuǎn)化效率高。因此,在柴油機(jī)上SCR除NOx 技術(shù)優(yōu)勢(shì)是比較明顯的。

美凈寶發(fā)電機(jī)組脫硝反應(yīng)段結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)

美凈寶SCR反應(yīng)區(qū)由三部分組成，一部分為尿素噴射混合段，二部分為導(dǎo)流段，三部分為SCR反應(yīng)段。內(nèi)部部件都安裝在各段的兩側(cè)，這樣更加有利于內(nèi)部部件的安裝和檢修。

在SCR反應(yīng)段的前端和后端裝有溫度傳感器和NOX傳感器, 對(duì)反應(yīng)前后煙氣的溫度及NOx濃度進(jìn)行檢測(cè)。反應(yīng)段中部為催化劑載體段，該段可拆卸，同時(shí)可根據(jù)不同要求安裝不同個(gè)數(shù)和型號(hào)的催化劑載體應(yīng)用到不同功率的設(shè)備中。