就我國現(xiàn)在使用的農(nóng)用運(yùn)輸車而言，它一般包括輪式拖拉機(jī)履帶式車輛分為兩類，而較大的軌道輪式拖拉機(jī)車不同的是，前者沒有獨(dú)立的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，但對(duì)動(dòng)力兩側(cè)的軌道和速度的差值REALIZE操舵。選擇和使用，以更好地方便大家，這里現(xiàn)在在正確的軌道上，拖拉機(jī)和汽車，以在系統(tǒng)中行進(jìn)的光進(jìn)行分析，并且在轉(zhuǎn)向的方式特別的差異。

只有兩個(gè)履帶車，無論是步行，也為轉(zhuǎn)向

輪式拖拉機(jī)獲得了空前的發(fā)展，并跟蹤車輛由于緩慢的轉(zhuǎn)變（從一個(gè)工地到另一個(gè)工地）和維護(hù)不便，道路車輛的綜合利用率不如拖拉機(jī)等因素經(jīng)營銷售嚴(yán)重下滑不同的做法。但它的軌道車輛，跌幅優(yōu)于地面附著性能，轉(zhuǎn)向靈活，小凸起整地，穩(wěn)定性好，質(zhì)量低重心，強(qiáng)爬坡性能等方面的優(yōu)勢(shì)，濕地，丘陵，山地等特殊領(lǐng)域，在山區(qū)，這仍然是運(yùn)行深受用戶好評(píng)。

具有車輪支撐輪牽引張緊輪導(dǎo)向輪由一個(gè)復(fù)雜的齒輪系的履帶式機(jī)動(dòng)車，整個(gè)表面接觸是通過纏繞在運(yùn)行軌跡與地面的線所形成的，只有在理論上輪式拖拉機(jī)車輪與地面由此形成的接觸點(diǎn)，具有大的接地面積大于接地電壓比的良好的粘附性能的均勻性的優(yōu)點(diǎn)的地面壓力，在這種情況下一些的鹽水潮汐低陸地面積的優(yōu)點(diǎn)所需的深松犁地操作較小更好地跟蹤車輛，耙起壟播種水稻跳動(dòng)場合少土壤板結(jié)，易損壞的道路環(huán)境。其缺點(diǎn)是缺乏具有減振功能的比較輪式拖拉機(jī)充氣輪胎中，當(dāng)橡膠履帶的一個(gè)大的變形，輪胎壽命較好，高初始成本;此外，由于在軌道行駛車基于重量，通常較低的底盤，并比較輪式拖拉機(jī)，其具有質(zhì)量穩(wěn)定性良好的優(yōu)勢(shì)的低中心，因此，更適合于斜率工作。

因接地面積大，所以在泥濘，濕地等容易陷進(jìn)去的地方比較好，因?yàn)橥诰驒C(jī)本身自重較大，所以這就使挖掘機(jī)可以去的地方比較廣泛，另外因履帶是金屬制品，在礦山或者工況惡劣的地方也能勝任,越野能力強(qiáng)。