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上海卓鷹分享： 如果涉稅違規(guī)行為會被海關記錄在企業(yè)信用狀況嗎？答：您好，根據(jù)公告2019年第161號《關于處理涉稅違規(guī)行為有關事項的公告》三、進出口企業(yè)、單位且被海關處以警告或者50萬元以下罰款行政處罰的行為，不列入海關認定企業(yè)信用狀況的記錄。

  

 

腰果，Anacardium occidentalieLinn，是雙子葉植物綱、無患子目、漆樹科、腰果屬的一種植物。又名槚如樹、雞腰果、介壽果。常綠喬木，樹干直立，高達10米。腰果是一種形堅果，無患子目漆樹科腰果屬。原產(chǎn)于美洲。腰果有豐富的營養(yǎng)價值，可炒菜，也可作，為四大干果之一。它的食用部分是著生在假果頂端的形部分，長約25毫米，由青灰色至黃褐色（如果挑選時發(fā)現(xiàn)顏色白皙者，可能為漂白，切勿選購），果殼，里面包著種仁，甘甜如蜜，含有較高的熱量，其熱量來源主要是脂肪，其次是碳水化合物和蛋白質(zhì)。

 

我國對腰果有準入國別要求，不是所有的腰果都允許進口的，目前允許進口干薄荷葉的有：

序號 準入產(chǎn)品類型 產(chǎn)品名稱準入狀態(tài)

1  巴西 植物源性食品 干腰果   正常   

2  貝寧 植物源性食品 干腰果   正常   

3  多哥 植物源性食品 干腰果   正常   

4  加納 植物源性食品 干腰果   正常   

5  柬埔寨 植物源性食品 干腰果   正常   

6  科特迪瓦 植物源性食品 干腰果   正常   

7  馬達加斯加 植物源性食品 干腰果   正常   

8  馬里 植物源性食品 干腰果   正常   

9  美國 植物源性食品 干腰果   正常   

10  緬甸 植物源性食品 干腰果   正常   

11  尼日利亞 植物源性食品 干腰果   正常   

12  泰國 植物源性食品 干腰果   正常   

13  坦桑尼亞 植物源性食品 干腰果   正常   

14  印度 植物源性食品 干腰果   正常   

15  印度尼西亞 植物源性食品 干腰果   正常

16   植物源性食品 干腰果   正常

 

進口腰果葉國外企業(yè)需具備：

1.進出口權(quán)（對外貿(mào)易經(jīng)營者備案表）

2.海關&檢驗檢疫注冊登記

3.食品

4.食品人備案

進干腰果國外所需單證：

1.原產(chǎn)地證

2.Phytosanitarycertificate

3.生產(chǎn)日期&保質(zhì)期證明

4.標簽彩和翻譯件

5.如果是木托盤，木托盤需要有IPPC標識

6.Invoice

7.Packing List

進口腰果流程一般為：

國外發(fā)運--收發(fā)貨人備案---到港后報關---海關繳稅放行（如查驗則查驗）---檢驗檢驗抽檢（有概率）出國內(nèi)入境貨物檢驗檢疫證明（可以銷售）

 

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綜合保稅區(qū)21條新政提及的保稅研發(fā)，具體有什么優(yōu)勢？一是省事。研發(fā)企業(yè)從境外進口且在區(qū)內(nèi)用于研發(fā)的料件、物品，免于提交許可，符合條件即可申請開展保稅研發(fā)業(yè)務，企業(yè)無須來回奔波，有效節(jié)省時間。二是省力。研發(fā)企業(yè)通過設立專用的保稅研發(fā)電子賬冊，可自主備案研發(fā)料件和料件成品，根據(jù)實際研況辦理報核手續(xù)，有效節(jié)省人力。三是省錢。研發(fā)企業(yè)在區(qū)內(nèi)用免稅設備開展研發(fā)，同時研發(fā)貨物屬于保稅性質(zhì)，研發(fā)所使用的進口消耗性材料，海關均可據(jù)實核銷，有效節(jié)省成本。

我們的核心業(yè)務涵蓋了六大中心，包括：進口海運、進口空運、等報關業(yè)務；主要服務口岸：外港、洋山港、吳淞港、太倉港、寧波北侖、舟山港等；主要覆蓋服務城市有上海、蘇州、南通、常州、無錫、杭州、臺州、寧波、嘉興、深圳、東莞、廣州、佛山、中山、珠海、惠州、汕頭、、中國澳門、等珠三角及長三角城市；優(yōu)以新舊機電設備類、原木木材類、化工原料類、化妝品類、食品類、酒類、電子類產(chǎn)品為優(yōu)勢代理進口報關項目。為客戶提供的全球全程綜合報關服務。

卓鷹每日報關知識：提單和運輸條款的區(qū)別：當一次貨物運輸中涉及到兩個文件，即租船和提單，并且它們看起來都像運輸時，所產(chǎn)生的問題就比較復雜。首先來看一下提單及租船的作用。根據(jù)英國法律，提單有三個功能，貨物(receiptfor goods shipped)，運輸?shù)淖C明(evidence of the contrct ofcarriage)和物權(quán)憑證(a document oftitle)。《海商法》第七十一條規(guī)定：“提單，是指用以證明海上貨物運輸和貨物已由承運人接管或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證?！备鶕?jù)此條規(guī)定，提單具有以下主要作用：(1)海上貨物運輸?shù)淖C明；(2)承運人接管貨物或貨物裝船的證明；(3)承運人保證據(jù)以交付貨物的憑證。分析一下我們要研究的問題，當承運人面對有關承租船舶上載運的貨物的索賠時，該索賠應適用提單條款還是租約條款?各方都會試圖選擇對自己有利的文件。這樣，承運人可能因提單中有他喜歡的仲裁條款而希望選擇提單，也可能因為租約中有更嚴格的時效規(guī)定而希望選擇租約。你將很難在每個案件中哪個文件適合于哪一方，這取決于每個案件的實際情況及各地的情況。解決這個問題的法律原則如下：一、當提單在租船人手中時，因為租船人與承運人之間的運輸是租約，因此提單只起到貨物和物權(quán)憑證的作用，而不作為運輸?shù)淖C明。這時，索賠就適用租約條款，除非租約規(guī)定其條款可被隨后簽發(fā)的提單中的條款更改或替換。英國案例法也有相同規(guī)定，無論提單是由承運人簽發(fā)給租船人還是由托運人背書給租船人。二、當提單在非租船當事方的第三人手中時，提單就成為運輸?shù)淖C明，索賠也就適用提單條款?！逗Ｉ谭ā返诰攀鍡l規(guī)定：“對按照航次租船運輸?shù)呢浳锖灠l(fā)的提單，提單持有人不是承租人的，承運人與該提單持有人之間的權(quán)利義務關系適用提單的約定?！庇咐ㄒ灿邢嗤?guī)定。三、如果提單中存在并入條款，則要依據(jù)并入條款的規(guī)定來確定哪些提單條款和租約條款適用。我國海商法未對如何確定租約條款是否已并入提單做出明確規(guī)定。?？诤Ｊ略趯徖硪黄鹛釂雾椣仑洆p賠償糾紛案件中，對租約中仲裁條款的并入問題做出了判決。在該案中，人(原告)以短貨為由向承運人(被告)提起。提單中并入條款載明“租約中的所有條款，條件，免費和例外作為背面條款都特此并入提單”。被告以租約中的仲載條款并入提單為由提出管轄異議。?？诤Ｊ抡J為，只有在提單特別提及將租約中的仲裁條款并入提單的情況下，該租約條款才能有效地并入提單并約束提單持有人。本案中提單的并入條款未能有效的將租約中的仲裁條款并入，承運人提出的管轄權(quán)異議被裁定駁回。近，一個學者在分析提單的并入條款有關問題時，提出了與上述判決相同的觀點。他同時還指出，提單承運人在提單上訂入航次租船并入條款，只有權(quán)將以其為出租人的航次租船并入提單，而無權(quán)將以其他公司為出租人的航次租船并入提單來約束提單持有人。英國案例法規(guī)定，要使租約條款被有效地并入提單，以下三個條件必須被。首先，提單中必須有有效的并入條款(TheVarenna案)。如果僅在租約中訂明租約條款并入提單，并入是無效的。因為只有提單是承運人與提單持有人之間的證明，租約條款是否被并入提單是不可能用船東和承租人之間的協(xié)議來確定的。其次，并入條款的詞語必須明確描述要并入的租約條款。在TheVarenna案中，詞語“租約中所有的免責和條件條款”被判為并不足以包括仲裁條款，因為這個詞語按照通常理解只表示有關運輸和交付貨物的條件和免責條款，并不足以擴展到仲裁條款。在TheMiramar案中，詞語“無論何種條款”，被判為可有效地將租約逐字地并入提單。但在對一些提單中不常見的條款是否也被并入這個問題上仍有疑問。后，并入的租約條款必須與其它提單條款相一致。如果有沖突，則提單條款優(yōu)先。在Hamilionv.Mackie案中，一個規(guī)定“租約項下的爭議應提交仲裁”的條款在被并入提單后被判定并不適用于提單項下的爭議。在TheMiramar案中，由于租船人，船東試圖向提單持有人追償租約項下的滯期費。根據(jù)提單的并入條款租約中的滯期費條款被逐字地并入提單，但問題是該條款規(guī)定“租船人應支付滯期費”，拒絕將條款中的“租船人”替換為“提單持有人”。法官認為，這樣做會使提單持有人接受潛在的責任來支付完全不可得知的，或完全不可的，或已經(jīng)發(fā)生的，或隨后要發(fā)生的而他沒有任何責任卻又不能防止的，甚至數(shù)額超過貨值的費用，任何一個商人都不會愿意訂立這樣一個。這個案例的判決體現(xiàn)了一些對并入條款的效力的批評意見，特別是提單持有人被要求適用他完全不知道的租約條款的情況。此外，當海上貨物運輸中涉及到一系列轉(zhuǎn)租租約，而提單的并入條款只規(guī)定并入一個租約的條款卻沒有特別指出是哪一個租約時，就會產(chǎn)生對并入條款的理解的問題。通常的規(guī)則是將并入條款理解為并入個租約，因為作為提單簽發(fā)人的船東只在這個租約中是當事方。但是如果個租約為期租租約的話，情況很可能會不一樣，因為其條款通常不適合于在航次租約和提單中使用。