應(yīng)結(jié)合地形布置出合理的總圖，設(shè)計砂石骨料生產(chǎn)線時。滿足用戶需求，保證生產(chǎn)需要。高品質(zhì)砂石骨料和機制砂的需求量也呈現(xiàn)逐年遞增發(fā)展趨勢,近年來隨著我國和地方政府對公路鐵路房屋等基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)的不時增強。砂石的用量以每年10%以上的速度增長，并且隨著對資源與環(huán)保問題的繼續(xù)關(guān)注，局部地方政府已開始著手有計劃的關(guān)停局部小碎石廠，為新建大規(guī)模現(xiàn)代化的砂石骨料生產(chǎn)線發(fā)明了極好的市場條件。砂石骨料正朝著大規(guī)模、高標準、現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

砂石骨料生產(chǎn)線簡介

可以理解為破碎-篩分-貯存及成品發(fā)運的合理組合，砂石骨料生產(chǎn)線。產(chǎn)品不同，組合方式也有很大的差異，從總圖布置上可以將整個生產(chǎn)過程分為三個階段：

首先階段：一級破碎和除土篩分。

出成品。第二個階段：各級破碎和各級篩分組合。

第三個階段：廢品貯存及發(fā)運。

不同地形條件下的總圖布置規(guī)律

1總圖的慣例安排

選擇適合的場地，根據(jù)骨料生產(chǎn)工藝的特點。根據(jù)開采標高，將一次破碎建在山上，減少原材料的運輸距離；緩沖堆場、破碎、篩分、廢品料堆等利用地勢并結(jié)合生產(chǎn)工藝流程，分臺段布置，即可減少土方，又可縮短皮帶輸送距離。

布置有食堂、浴室、庫房等。廠前區(qū)與生產(chǎn)區(qū)分區(qū)設(shè)置，廠前區(qū)?？捎行p少生產(chǎn)所產(chǎn)生的噪音、粉塵等對其的影響。

布置大門。根據(jù)物料運輸量，靠近廠外道路的方向。進入生產(chǎn)區(qū)的道路上，布置汽車衡，對骨料廢品進行計量。

2不同地形條件下的總圖布置規(guī)律

總圖專業(yè)對其的描述通常說成“起伏較大”和“較平坦”兩類。實際上，地形。對于骨料生產(chǎn)線的安排，地形起伏較大”更適合。究其原因，由于骨料生產(chǎn)流程的特殊性：車間之間均由皮帶連接，上一級車間出料，下一級車間入料，地下（地面）出，高空入。合理的臺段高差，能夠縮短運輸距離，但存在返料的兩個車間，車間標高盡量一致。如何結(jié)合地形布置出比較合理的總圖，對設(shè)計者是一個考驗。鑒于骨料生產(chǎn)線占地面積不大，但內(nèi)部連接的復(fù)雜性，結(jié)合實際設(shè)計，探索總結(jié)出了以下幾點。

根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模不同，1一破位置的總圖布置。一破入料料斗和出料皮帶標高差也相同，臺時產(chǎn)量500t標高差在12m左右，臺時產(chǎn)量1000t標高差在14m左右。地溝施工的利息較高，為了防止出現(xiàn)地溝或大的地溝，通常會選擇一處能有臺段差的位置放置一破，并且保證有足夠大的卸料平臺，一般50m*50m運礦車型的不同大小也有差異。

由于局部車間之間存在返料，2破碎和各級篩分之間。車間安排在一個臺段比較合適，根據(jù)輸送角度及車間內(nèi)部豎向標高，計算經(jīng)濟合理的車間之間的輸送長度。

總圖實例

該工程位于龍信重工項目總體安排的原則是

短捷、合理；工藝流程順暢。

符合我國防火、環(huán)保、平安、衛(wèi)生等方面規(guī)范規(guī)定。

結(jié)合工藝流程、場地情況及外部運輸條件，根據(jù)以上原則。進行總平面布置。方案如下：

1骨料生產(chǎn)線安排

選擇一平坦場地作為卸料平臺，根據(jù)骨料生產(chǎn)工藝的特點。并利用地形自然高差，將一級破碎建在臺段下，減少土建工程量；根據(jù)工藝需求，一破至二破間選擇了一處較開闊、平坦的地方作為緩沖料堆；二破、三破、篩分、廢品料堆等建在山下較平坦一處位置，廢品料堆靠近廠區(qū)大門處，方便運輸。

暫將此區(qū)域規(guī)劃在征地北部，廠前區(qū)計劃建辦公樓、食堂、浴室等辦公生活設(shè)施。由于場地條件限制。設(shè)計中未包括。

2運輸工程

由于骨料生產(chǎn)線建在山上，骨料運輸將是骨料經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)。骨料運輸?shù)缆返男藿ㄊ顷P(guān)鍵。廠外道路需修約800m至連接的主干道。

用兩對對150t汽車衡對骨料廢品進行計量。為滿足骨料運輸需要。

3豎向布置

一破至緩沖堆場832.500臺段，主要生產(chǎn)區(qū)場地由北向南分為三個臺段：卸料平臺845.500臺段。二破至廢品料堆均在820.00臺段，其中三級篩分b位于830.00臺段。較好的利用了自然地形。