單軌吊風門采用紅外感應自動裝置行車通過

 單軌吊自動風門的運用是華南地區(qū)礦區(qū)現(xiàn)階段大力推廣的產(chǎn)品。它高效的作業(yè)大大提高了效率。

  單軌吊自動風門由風門主體、氣缸、風門推拉臂、紅外傳感器、開關控制系統(tǒng)等組成。風門推拉裝置由動力氣缸及風門推拉臂組成。

2 ·2風門泄壓裝置

氣動風門為同向打開，為了保證風門在高風壓巷道內使用時方便開啟，除了選用雙動力氣缸外，在其中1扇門上部留設泄壓窗，風門泄壓窗示意圖如圖3，泄壓窗與風門異步動作，確保泄壓效果。當風門動作時，泄壓窗先打開，減少風門開啟所需動力。

 針對單軌吊機車運行特點，單軌吊特殊風門應滿足以下條件:①大限度地減少單軌吊機車通過風門時的漏風量; ②單軌吊機車對風門設施和其周圍作業(yè)人員無害化安全通行。

(2) 根據(jù)以上安全技術要求，確定單軌吊特殊風門建筑方案為:①根據(jù)單軌敷設在運輸巷道中間的特點和巷道自身的特點，單軌吊特殊風門建筑兩道設施，兩道風門的間距為 42m，符合機車運行長度( 機車長度38m) 的要求，風門設計為雙扇門( 每扇風門高 2． 2m，寬 2m)，門扇采用高強度鋼質材料，墻體用磚、砂、水泥構筑，風門門頭設在單軌吊軌道以上，風門門扇上門邊緊貼單 軌 吊 軌 道 下 沿，單 軌 與風 門 上 邊 沿 的 間 距 0.10m，中間的空隙釘厚皮帶以減少漏風。②單軌吊特殊風門采用自動開啟關閉和工作狀態(tài)語言報警的控制傳感裝置，以確保機車通行過程中的安全、順暢。

2單軌吊風門實施過程

(1) 31106 軌道石門是三采區(qū)中區(qū)一條主要進風巷道，自今年 8月初該巷道采用單軌吊機車運輸后，原有老式風門無法滿足其通行要求，為保證礦井及三采區(qū)通風系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠，于 8 月下旬在 31106軌道石門建筑了一組單軌吊特殊風門，風門建筑方案同上述。

(2) 該風門裝置主要由三大部分組成: 無壓透視風門、KXH127 礦 用 隔 爆 兼 本 安 型 聲 光 信 號 器 和 ZFK127礦用風門控制用電控裝置。風門控制裝置采用紅外開關傳感器作為媒介，在礦井巷道風門的兩端分別形成一條看不見的監(jiān)視線。當行人或車輛由巷道的任一方向進入風門時，紅外開關傳感器自動檢測并為控制設備提供信號，信號輸入到PLC 編程器進行處理后，礦用本安型電磁閥控制氣缸自動打開該道風門，同時另一道風門閉鎖;風門上裝有本安型位置傳感器，檢測風門的閉、合狀態(tài)，確保單軌吊機車的順暢通行，并防止兩道風門同時打開。在開門時有語音聲光報警功能，第 1道門: “風門打開，請注意安全”，同時第 2 道風門報警:“前方風門打開，請您稍后”。待行人或車輛通過后，本裝置自動關閉風門，保證在行人和車輛通過后風門自動處于關閉狀態(tài)。風門關好后，報警語音和紅燈關閉，綠燈常亮。另外還設置了兩個解除閉鎖開關，在緊急情況下，當有人按下解除閉鎖的磁控開關或主機開關時，主機斷電，全系統(tǒng)停止工作，靠人力可以推開風門。這個功能主要是為了特殊情況下兩道風門需要同時打開時使用。按下解除閉鎖按鈕后，要恢復自動控制必須先按下主機按鈕關閉主機，然后再按主機按鈕重新開機。

   在原有老式風門的基礎上巧妙的進行結構改造和技術升級，克服了單軌吊運輸通行的結構問題和安全問題，滿足了單軌吊機車通行要求，大限度的減少了風門漏風。

(2)該風門實現(xiàn)了自動控制、電氣閉鎖功能，風門開、關平穩(wěn)無沖擊，安全可靠，使井下單軌吊巷道風門實現(xiàn)了自動化控制，解決了行人、行車時人工開關風門的問題;同時為保證風門供電可靠，采用雙回路供電方式，當一路電源因事故發(fā)生停電后由另一路電源進行供電，防止了因風門在無供電狀態(tài)下被人為同時打開兩道風門而造成風流短路。

(3)單軌吊特殊風門為鋼結構風門，雙向密封，漏風量小，防腐，防潮，阻燃，強度大，不變形，與普通木風門相比，大大延長了使用壽命。

(4) 該風門雙向隔風，能夠滿足反風要求，無須再設置反向風門，能夠節(jié)省一組反向風門建設費用。

(5) 風門門體上鑲有透明有機玻璃，可以觀察風門后行車、行人情況，有效地防止了風門傷人事故的發(fā)

生。

( 6)克服了以往風門大、開啟難、易損壞等缺點。