Zui近，我們陸續(xù)接待了一些想給皮帶接頭做熱硫化的客戶詢盤。由于他們對皮帶修復方面的知識了解不深，往往不能很全面的提供要硫化皮帶的相關信息。其實，輸送機皮帶接頭硫化是一項 很復雜的工作。一般而言，在進行皮帶修復工作之前，硫化廠家都要對硫化皮帶的帶寬、厚度、織物層、強度、鋼絲直徑等細節(jié)進行核實，以便后期熱硫化修復時能準確地修復好受損皮帶，延長整個輸送機皮帶的使用壽命。

這僅僅是皮帶修復準備工作的第一步，除此之外，我們還要讓工作人員準備好硫化工具，并檢查安全用具、使用工具、起吊用品等。緊接著，才是我們整個硫化工作的開始，它分為以下幾步：

1.劃線：按照選定的階梯形式，階梯角度，階梯長度在交接部位劃線。階梯角度一般為45度、階梯長度一般約等于膠帶帶寬。如果熱接頭平板比較長，接頭長度可再長一些，因為接頭長度越

        長，它所承受的剪切力越大，接頭就會越牢固。

2.裁剝：按階梯逐層裁剝覆蓋膠和布層。

3.涂膠：用電動鋼絲刷將膠接處的余膠除去，打成粗糙表面用汽油擦凈，再均勻的涂抹膠漿兩遍，如果有薄膠片，應在膠漿溶劑揮發(fā)干凈后加貼。如果沒有薄膠片，把膠漿涂厚一些也能保證

        粘合。

4.貼合：待膠接處的膠漿溶劑揮發(fā)干凈后，即可將已涂膠的兩面對齊貼合，用手輥壓實，加貼封口膠并壓實。

5.硫化：將膠接處放入熱接頭機加熱、加壓、硫化溫度一般為150度，硫化時間則根據(jù)輸送帶的層數(shù)和覆蓋膠的厚度來計算，如果硫化溫度達不到150度，可適當延長硫化時間。

總而言之，輸送機皮帶修復是項很專業(yè)、很復雜的工作，尤其是皮帶接頭熱硫化，比起冷粘接頭修復這種硫化工藝接頭效率高，接頭壽命長，易掌握。當然，冷粘接頭修復也是一種接頭效果比較好的工藝，具體采用哪種皮帶修復方法，還要取決于我們輸送機皮帶的實際情況。資料來源：https://www.zzhxxj.com/news/234.html