汽車油耗檢測(cè)脫胎換骨的革命-沈教授別c我1v1高H,國(guó)產(chǎn)精品xxxxxxxxhd     購(gòu)買或關(guān)注汽車油耗檢測(cè)者必讀

q型-汽車油耗檢測(cè)儀

沈陽(yáng)車行天下汽車節(jié)能

       一、簡(jiǎn)介

q型-汽車油耗檢測(cè)儀是一種專門(mén)用于汽車油耗檢測(cè)的新型儀表。它是通過(guò)氣（q）的體積測(cè)量，間接地得到汽車燃油消耗的信息。具有接駁方便，安全性好，準(zhǔn)確度高等特點(diǎn)。適用于燃油類汽車各種狀況的油耗檢測(cè)。讓汽車油耗檢測(cè)更安全、更方便、更快捷。

二、原理

人所共知，汽車燃油裝在一個(gè)密閉的容器里，這個(gè)容器就是我們車上的油箱。但是，油箱又不能十分密閉，它有一個(gè)進(jìn)氣口。以便在汽車行駛油量減少時(shí)，有足夠的空氣進(jìn)入，否則油箱便抽成了真空。從這個(gè)角度講，暫不考慮其它因素，油箱里消耗了多少燃油，必須進(jìn)去同等體積的空氣。燃油與空氣的理論值應(yīng)是1：1。q型-汽車油耗檢測(cè)儀就是利用這個(gè)原理，對(duì)吸進(jìn)油箱的空氣進(jìn)行測(cè)量，間接地得到油量消耗的數(shù)據(jù)。

三、干擾

就其原理來(lái)講，不難看出q型-汽車油耗檢測(cè)儀的工作原理簡(jiǎn)單性，以及具有的實(shí)用價(jià)值。但是，簡(jiǎn)單原理的后面卻隱藏著“一大堆”的復(fù)雜。如果不把隱藏在后面的“復(fù)雜”關(guān)系處理好，那么這個(gè)原理再“引人入勝”，也只是霧里看花。

那么，干擾q型-汽車油耗檢測(cè)儀的因素有哪些呢？歸結(jié)起來(lái)有以下幾點(diǎn)。

1、  壓力。人們生活在地球表面的大氣生物圈里。這個(gè)圈里有一定壓力，叫大氣壓，平均為101.5千帕。地勢(shì)越低，氣壓越大；地勢(shì)越高，氣壓越低。大氣的構(gòu)成，大氣的灰分，大氣濕度、流速、溫度等等，都會(huì)影響大氣壓力的變化。而汽車油箱同樣置于大氣環(huán)境使用之中，并與大氣時(shí)時(shí)相通。因而，深受變換莫測(cè)大氣多種因素作用的影響。

2、  溫度。溫度是人類時(shí)刻都能感觸到并為賴以生存的“元素”。它與大氣有著密切的聯(lián)系，與大氣壓力交織在一起，無(wú)時(shí)無(wú)刻地不在發(fā)生變化。它的特點(diǎn)，在一個(gè)區(qū)間內(nèi)，不是升高就是降低，不變只是相對(duì)的。油箱里的溫度變化也不例外。

3、  彈性。壓力和溫度作用于氣體，必然產(chǎn)生收縮與膨脹。收縮了，又回到原來(lái)的狀況，亦稱為空氣的彈性。把礦泉水瓶放在冰箱里，一會(huì)就收縮了。而在太陽(yáng)下一曬，又鼓了起來(lái)。氣體彈性的例子太多太多的了。通過(guò)計(jì)量油箱里的空氣，間接得到消耗了多少燃油，也受空氣彈性因素的影響。

4、  流速。汽車的燃油消耗速率，每百公里一般為10升至50升之間（以柴油車為例）。燃油速率對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)也有影響,詳見(jiàn)附圖。

怎樣在以上干擾因素中間，找到一個(gè)理想的工作點(diǎn)。是q型-汽車油耗檢測(cè)儀能夠正常工作，準(zhǔn)確計(jì)量的技術(shù)重心。

四、技術(shù)

1、壓力。壓力、體積溫度的關(guān)系式為pv=nrt，其中體積v與壓強(qiáng)p是倍數(shù)關(guān)系，與物質(zhì)的量n 和溫度t 之間是倒數(shù)關(guān)系。如果進(jìn)入這個(gè)處理范疇，不僅要有復(fù)雜的計(jì)算，付出高昂的軟硬件成本，還要承擔(dān)誤差增大的風(fēng)險(xiǎn)。為此，我們采取了迂回戰(zhàn)術(shù)，應(yīng)用微壓技術(shù)。微壓微到了什么程度，就那么幾帕。幾帕是什么概念，舉個(gè)例子，將手放在鼻子前，手能感覺(jué)鼻子出氣。我們用的微壓，比鼻子出氣小多了，手都感覺(jué)不到，壓縮率控制在1-2%之間。如果把1-2%的變化率代入公式，就不難看壓力的影響微乎其微了。迂回戰(zhàn)術(shù)，讓我們繞過(guò)了壓力處理的爛泥潭。盡管如此，微壓也是需要恒定的。只有恒定，才能錦上添花。因此，恒壓處理，是q型-汽車油耗檢測(cè)儀的技術(shù)之一。

2、溫度。對(duì)于溫度，我們根據(jù)溫度的變化規(guī)律，采取了不同的處理方法。比如，進(jìn)氣與油箱的溫度，我們通過(guò)兩個(gè)傳感器分別采樣，用對(duì)比的方法進(jìn)行處理。而油箱溫度變化導(dǎo)致的氣體膨脹，我們則通過(guò)進(jìn)氣的脈動(dòng)次數(shù)間接獲得空間數(shù)據(jù)，然后再根據(jù)壓力溫度進(jìn)行推導(dǎo)。溫度的處理，是q型-汽車油耗檢測(cè)儀的重要內(nèi)容。

3、彈性。通過(guò)彈性物質(zhì)（空氣）間接檢測(cè)油量消耗，肯定會(huì)有一定的延遲時(shí)間。它不同于在輸油管路上串接流量計(jì)的“剛性”連接，油一走，表就動(dòng)。因此，q型-汽車油耗檢測(cè)儀在讀取數(shù)據(jù)有一定的延遲性。雖然在讀取數(shù)據(jù)有一定延遲性，但絕不會(huì)影響既定油耗測(cè)試操作。當(dāng)然，數(shù)據(jù)讀取的延遲時(shí)間，會(huì)隨著空氣占有空間的增大而增加。因此我們建議，燃油消耗測(cè)試時(shí)，應(yīng)將油箱加滿為上策。這樣可以減少脈動(dòng)等待時(shí)間，也縮短了數(shù)據(jù)讀取時(shí)間，測(cè)量結(jié)果還會(huì)更準(zhǔn)確一些。詳見(jiàn)延遲時(shí)間關(guān)系圖。

4、計(jì)量。微壓空氣計(jì)量有多種方式。q型-汽車油耗檢測(cè)儀采用自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的膜式計(jì)量泵（已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利）。膜腔空間為8-10毫升（因型號(hào)而異），也就說(shuō)傳感器接收到一個(gè)信號(hào)，就有8-10毫升的氣體流過(guò)。因此，q型-汽車油耗檢測(cè)儀的油耗檢測(cè)分辨率為8-10毫升。

5、單片機(jī)。單片機(jī)由軟件和硬件組成。它的功能是數(shù)據(jù)的接收、處理及控制、顯示（硬件結(jié)構(gòu)和軟件程序--略）。顯示內(nèi)容主要由脈動(dòng)次數(shù)和油耗組成。脈動(dòng)是指動(dòng)作次數(shù)，它與電磁閥的工作周期保持一致；油耗是根據(jù)動(dòng)作次數(shù)乘以膜腔空間，再附以其它修正參數(shù)。

五、參數(shù)

1、檢測(cè)介質(zhì)：水、柴油、煤油等各種非易蒸發(fā)流動(dòng)液體。易蒸發(fā)液體，如汽油請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注升級(jí)產(chǎn)品

2、油箱口連接：永磁專用蓋，能夠蓋住各種加油口徑油箱

3、儀表組成：表體、連接管、專用油箱蓋、說(shuō)明書(shū)、溫度傳感連接線

4、體積：30x25x13厘米

5、重量：2kg

6、連接管孔徑及長(zhǎng)度：φ0.8x800厘米

7、工作電壓：24/12v

8、工作溫度：0-30度

9、預(yù)熱時(shí)間：5分鐘

10、連續(xù)工作時(shí)間：120分鐘

11、分辨率：8-10毫升，脈動(dòng)次數(shù)Zui大記錄10000次，油耗記錄Zui大99升

12、精度：等速：2%，變速：2%

13、精度取值范圍：1-5升

六、檢測(cè)

       1、檢車臺(tái)（建議油量消耗在500毫升以上）

a、將儀表置于某一安全位置。發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。

b、安裝空氣連接管?？諝膺B接管的一端接儀表，另一端的油箱蓋，置于油箱口。

c、向油箱供氣。將電源插頭插入插座，顯示屏顯示數(shù)據(jù)。氣泵工作，電磁閥發(fā)出脈動(dòng)響聲，向油箱供氣。

d、油箱檢測(cè)。如果脈動(dòng)時(shí)間越來(lái)越慢，直至停止。說(shuō)明油箱不漏氣，可以進(jìn)行檢測(cè)。如果脈動(dòng)時(shí)間始終不變，說(shuō)明油箱漏氣，查明漏氣原因后，再行檢測(cè)。

e、檢測(cè)步驟。

第一步：脈動(dòng)越來(lái)越慢，等到自動(dòng)停止。

第二步：按控制鍵，清除供氣記錄，脈動(dòng)和油耗均顯示000。

第三步：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗檢測(cè)開(kāi)始。按有關(guān)要求駕駛車輛。

第四步：關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。等待儀表脈動(dòng)停止。

第五步：脈動(dòng)停止。讀取燃油消耗信息。檢測(cè)完畢。

2、路面

a、停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。將儀表置于汽車某一安全位置。

b、安裝空氣連接管。空氣連接管的一端接儀表，另一端專用油箱蓋，置于油箱口。

c、向油箱供氣。將電源插頭插入插座，顯示屏顯示數(shù)據(jù)。氣泵工作，電磁閥發(fā)出脈動(dòng)響聲，向油箱供氣。

d、油箱檢測(cè)。如果脈動(dòng)時(shí)間越來(lái)越慢，直至停止。說(shuō)明油箱不漏氣，可以進(jìn)行檢測(cè)。如果脈動(dòng)時(shí)間始終不變，說(shuō)明油箱漏氣，查明漏氣原因后，再行檢測(cè)。

e、檢測(cè)步驟。

第一步：脈動(dòng)越來(lái)越慢，等到自動(dòng)停止。

第二步：按控制鍵，清除供氣記錄，脈動(dòng)和油耗均顯示000。

第三步：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，記錄公里數(shù)，車輛起步。按有關(guān)要求駕駛車輛。

第四步：停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。等待儀表脈動(dòng)停止。

第五步：脈動(dòng)停止。讀取油量消耗信息。

第六步：計(jì)算百公里油耗。

3、等速油耗檢測(cè)

      臺(tái)架或路面都可以進(jìn)行等速油耗檢測(cè)。

a、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。將儀表置于某一安全位置。

b、安裝空氣連接管。空氣連接管的一端接儀表，另一端的油箱蓋，吸在油箱口上。

c、向油箱供氣。將電源插頭插入插座，顯示屏顯示數(shù)據(jù)。氣泵工作，電磁閥發(fā)出脈動(dòng)響聲，向油箱供氣。

d、油箱檢測(cè)。如果脈動(dòng)時(shí)間越來(lái)越慢，直至停止。說(shuō)明油箱不漏氣，可以進(jìn)行檢測(cè)。如果脈動(dòng)時(shí)間始終不變，說(shuō)明油箱漏氣，查明漏氣原因后，再行檢測(cè)。

e、檢測(cè)步驟。

第一步：脈動(dòng)越來(lái)越慢，等到自動(dòng)停止。

第二步：按控制鍵，清除供氣記錄，脈動(dòng)和油耗均顯示000。

第三步：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。按有關(guān)要求等速駕駛車輛（路面）。

第四步：油耗記錄超過(guò)1升。

第五步：讓車或發(fā)動(dòng)機(jī)等速運(yùn)行，按控制鍵即可進(jìn)入等速油耗測(cè)量。

第六步：按控制鍵清除記錄，并自動(dòng)記錄新記錄。隨時(shí)清除，隨時(shí)讀取。

忠告：只要油箱不漏氣，即向油箱供氣脈動(dòng)能夠自動(dòng)停止，讀取數(shù)據(jù)時(shí)能夠等到脈動(dòng)自動(dòng)停止。這個(gè)期間的油耗檢測(cè)數(shù)據(jù)是可信的，既使中間有加速減速等各種操作，或者是油箱晃動(dòng)，都不會(huì)影響檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

       七、校準(zhǔn)

       本儀表提供用戶自行校準(zhǔn)功能。校準(zhǔn)工具包括，有放水（油）開(kāi)關(guān)的油箱或其它封閉器具，電子稱一臺(tái)，容器一個(gè)。校準(zhǔn)方法如下：

1、  油箱加滿油，或器具加滿水。室溫和液體溫度控制在15-20攝氏度左右

2、  將儀表與油箱或器具連接，儀表通電，向油箱或器具供氣，等待脈動(dòng)停止

3、  打開(kāi)放油（水）閥，液體流入放在電子稱上的容器。放油（水）的速度，控制在每升/4-6分鐘

4、  等待電子稱指示1000克，也可以是2000克或更多

5、  關(guān)閉放油（水）閥，等待脈動(dòng)停止，讀取油耗信息

6、  如果油耗大于電子稱指示數(shù)據(jù)，將空氣量孔向大的方向微量調(diào)整；如果油耗小于電子稱指示數(shù)據(jù)，將空氣量孔向小的方向微量調(diào)整

電話：024-81032643   郵箱：@126.com

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汽車油耗檢測(cè)項(xiàng)目組

2010年9月