隨著全球化的推行，海外移民已經(jīng)是常見(jiàn)的不能再常見(jiàn)的事情了。很多中國(guó)的朋友邊萌生了在海外開(kāi)店的想法，尤其是去英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、加拿大的比較多。國(guó)外開(kāi)店，一般都是從中國(guó)這邊買貨到國(guó)外買的，畢竟中國(guó)作為世界制造業(yè)的中心，物美價(jià)廉，是Zui劃算Zui節(jié)省成本的了。那么從中國(guó)寄運(yùn)貨物到英國(guó)等海外國(guó)家，需要注意什么呢，就以英國(guó)為例，來(lái)淺談一下我的看法。

說(shuō)實(shí)話，我認(rèn)識(shí)不少朋友在英國(guó)開(kāi)店的，一般是開(kāi)餐飲、小吃、超市的比較多。可能他們集聚地區(qū)域華人比較多吧（一種推斷）。也有開(kāi)裝修公司的，從中國(guó)這邊采購(gòu)玻璃、地板等物資，給老外裝修中國(guó)風(fēng)的風(fēng)格。別問(wèn)我什么都知道，哈哈，我就是做國(guó)際物流的，給他們做過(guò)很多次的海運(yùn)物流方案。言歸正傳，國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流又什么不同呢，很多朋友尤其是初次運(yùn)貨的朋友一點(diǎn)的都不知道，想著我就寄到貨物，應(yīng)該很簡(jiǎn)單的呀，我把貨物交給你就行了，剩下你就完好無(wú)損的給我寄到英國(guó)吧。往往得解釋半天，這次盡量一次性說(shuō)清楚吧。

1，海關(guān)因素

你寄國(guó)內(nèi)貨物是接觸不到海關(guān)的，也沒(méi)人監(jiān)管你，除非你寄的是違法違禁物品。但是寄到國(guó)外那就不一樣了。首先貨物出去得要向中國(guó)海關(guān)申報(bào)，主要申報(bào)貨物的品名、件數(shù)、重量和貨值等，這層沒(méi)啥難度，別隱瞞，部分貨物需要證書(shū)的要能提供證書(shū)就行。畢竟國(guó)家是鼓勵(lì)出口的，有的貨物還會(huì)出口退稅。輪船到英國(guó)后，也得向海關(guān)申報(bào)，俗稱清關(guān)，清關(guān)就稍微嚴(yán)些。首先你得交稅，這沒(méi)啥說(shuō)的。主要是你的貨物得沒(méi)有問(wèn)題，不能侵權(quán)，有的朋友寄的貨物很復(fù)雜，什么膠水了、書(shū)籍了、衣服了什么都有。你像液體、粉末類的貨物，海關(guān)可能會(huì)檢測(cè)下你的貨物是否合規(guī)。尤其是白色粉末、超級(jí)超級(jí)敏感，大家都懂的，他長(zhǎng)的像一種物品。還有衣服，新衣服和舊衣服不一樣，書(shū)籍也得申報(bào)不是宗教政治類的書(shū)籍才行。有海關(guān)這個(gè)監(jiān)管，你不能隨心所欲的寄貨。

2，貨物包裝

之前遇到一個(gè)客戶，他在淘寶上買的貨，是大理石桌面。包裝超級(jí)簡(jiǎn)陋，就是用一層薄薄的三夾板圍起來(lái)，還交代簽收的時(shí)候要如何如何搬運(yùn)才正確。這類貨物屬于易碎品吧，又大又笨重。我給客人說(shuō)這個(gè)包裝發(fā)海運(yùn)不行，破損的概率很大。他跟賣家確認(rèn)后，賣家堅(jiān)持說(shuō)這個(gè)包裝沒(méi)問(wèn)題。我說(shuō)就算你寄國(guó)內(nèi)沒(méi)問(wèn)題，這是寄到國(guó)外啊，中間要經(jīng)過(guò)好幾段搬運(yùn)程序的。貨物進(jìn)倉(cāng)要裝卸吧，裝柜要裝卸吧，到英國(guó)碼頭倉(cāng)庫(kù)后要裝卸吧，然后安排卡車派送給你的時(shí)候要裝卸吧，你簽收的時(shí)候也得卸貨吧，還不說(shuō)貨物在集裝箱里面，會(huì)有多少貨物壓在上面呢。所以寄這類貨物，得打木箱或者木架，既能夠保護(hù)貨物，還能用叉車作業(yè)的，多方便。之前寄過(guò)一個(gè)3米多長(zhǎng)的貨，這種得打好幾個(gè)托盤才行呢。

還有，貨物包裝不能是實(shí)木，不能帶樹(shù)皮，不能發(fā)霉，實(shí)木的需要熏蒸才能出口。這點(diǎn)很多朋友也不知道，只想著實(shí)木的不是更結(jié)實(shí)么。

3，超重超大件

寄這類貨物是有點(diǎn)麻煩，Zui主要的擔(dān)心包裝不到位。按說(shuō)發(fā)海運(yùn)的話，2噸重的，3米長(zhǎng)的都不算問(wèn)題，問(wèn)題在于你的包裝得可靠，得能夠讓叉車操作。比如我以前幫客人寄一個(gè)坦克，仿真的坦克，但的確是鋼鐵做的，也有那么大那么重。當(dāng)時(shí)寄這個(gè)貨我還有點(diǎn)擔(dān)憂呢，一再跟客人確認(rèn)，這不是個(gè)真坦克，要不然被海關(guān)查到，扣我一個(gè)走私軍火罪，那我就麻煩大了。不過(guò)后來(lái)跟倉(cāng)庫(kù)核實(shí)，他這個(gè)就是展示用的，里面沒(méi)有電機(jī)啥的。但是包裝的問(wèn)題又來(lái)了，這么大怎么包裝呢，打木箱都打不成呢，后來(lái)只能讓倉(cāng)庫(kù)用一些紙箱片把他圍起來(lái)，裝柜的時(shí)候用了好多人用吊機(jī)才把他裝到集裝箱里面，說(shuō)多了都是淚呀，物流人不容易呀！

4，文件資料

國(guó)際貨運(yùn)是需要提供電子資料的，出口報(bào)關(guān)得向海關(guān)提供報(bào)關(guān)資料，有時(shí)候還得幫客人查海關(guān)編碼等申報(bào)要素。貨物到港后還得提供英文版的清關(guān)資料。老實(shí)講，很多客人都不懂這些，后來(lái)我干脆都直接幫他們做了。讓他們做太費(fèi)事，有的朋友連海關(guān)編碼是啥都不知道，裝箱單發(fā)票也不會(huì)做。這些就只能讓我們貨代來(lái)做了。

5，其他事項(xiàng)

還有很多事情需要注意的，比如你從淘寶上買貨，寄到我們集貨倉(cāng)庫(kù)，你得寫進(jìn)倉(cāng)號(hào)，因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)不可能只收你一個(gè)人的貨呀，每天有很多貨物同時(shí)進(jìn)倉(cāng)，那么怎么區(qū)分那個(gè)貨是誰(shuí)的貨呢，進(jìn)倉(cāng)號(hào)就起了作用。倉(cāng)庫(kù)看到進(jìn)倉(cāng)號(hào)就知道是誰(shuí)的貨了，然后把他的貨物放在一起，方便以后出運(yùn)。還有，貨物到英國(guó)碼頭后，你要盡快支付關(guān)稅，并且能夠有人簽收。那時(shí)候可不比在中國(guó)倉(cāng)庫(kù)集貨的時(shí)候那樣不緊不慢的，中國(guó)這邊倉(cāng)庫(kù)你放一個(gè)月都沒(méi)事，但是英國(guó)那邊可不行，過(guò)了7天的免倉(cāng)期就要收費(fèi)了，英國(guó)的倉(cāng)租很貴的，每平方每天都要收費(fèi)，而且都是英鎊，要是放個(gè)十來(lái)天，可能倉(cāng)租比你的貨值都高了。這個(gè)是真實(shí)情況，一定要特別注意。而且奇特的是，就算你不要貨物了，海關(guān)只得把你的貨物焚毀，焚燒的費(fèi)用還得你出。所以，我現(xiàn)在特別謹(jǐn)慎，一旦清關(guān)完成后就催促國(guó)外盡快派送。還好，這五六年沒(méi)遇到過(guò)這種情況了。

總之呢，說(shuō)了這么多，如果你就是那個(gè)打算從中國(guó)買貨在英國(guó)開(kāi)店的朋友，那你就好好讀讀咯，相信會(huì)學(xué)到一些有用的信息。寄貨的時(shí)候呢，要多配合物流來(lái)共同處理走貨過(guò)程中可能會(huì)遇到的問(wèn)題，不要只想著我把貨物讓你寄，你就得完好無(wú)損的給我寄過(guò)去。理想是好的，但是國(guó)際貨運(yùn)的過(guò)程中也有很多是物流無(wú)法控制的事情，大家一起努力才能處理好每一次貨運(yùn)！