傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)的特點(diǎn)：

傳統(tǒng)樁基靜載荷試驗(yàn)方法借助于外部堆載或錨樁形式與試驗(yàn)樁土體系形成反力結(jié)構(gòu)模式。Zui大加載量＜4000噸，且費(fèi)時(shí)、不安全，特別對(duì)于水上施工、深基坑、斜坡施工、狹窄場(chǎng)地等，試樁是極其困難的。

優(yōu)點(diǎn)：

1）試驗(yàn)時(shí)與實(shí)際工作受力狀態(tài)一致；

2）實(shí)施簡(jiǎn)單、直觀。

缺點(diǎn)：

1）試驗(yàn)費(fèi)用昂貴、周期較長(zhǎng)、對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)地要求較高；

2）在實(shí)際操作中存在一定安全隱患；

3）在大承載力、特殊工程中不易實(shí)現(xiàn)。

自平衡靜載試驗(yàn)優(yōu)勢(shì)：

基樁自平衡法是基樁靜載試驗(yàn)的一種新型方法。它適用于軟土、黏性土、粉土、砂土、碎石土、巖層中的鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、管樁等，基樁自平衡法相對(duì)于傳統(tǒng)試樁法具有許多優(yōu)點(diǎn)：

   (1)試驗(yàn)裝置簡(jiǎn)單，不需要構(gòu)筑龐大笨重的反力架及堆載物，試驗(yàn)省時(shí)、省力、安全、環(huán)保、占用場(chǎng)地少。

   (2)安全性高，由于沒有試樁壓重平臺(tái)堆載或錨樁鋼梁，設(shè)備運(yùn)輸、安裝和試驗(yàn)過程中的安全性都大大提高。

   (3)試驗(yàn)費(fèi)用較省，雖然埋入的荷載箱為一次性投入，但與傳統(tǒng)靜載法相比約降低30%至50%的費(fèi)用，而且加載噸位越大，效益越明顯。

   (4)自平衡試驗(yàn)后，通過壓漿管對(duì)“平衡點(diǎn)”荷載箱進(jìn)行壓力灌漿后，基樁仍可作為“工程樁”使用。

   (5) 在同一根樁上我們可采用雙荷載箱或多荷載箱技術(shù)，也可以在同一樁端深度的不同的時(shí)間(后壓漿試樁效果對(duì)比)進(jìn)行試驗(yàn)。

   (6) 加載可根據(jù)實(shí)際需要持續(xù)任意長(zhǎng)時(shí)間，可方便的觀測(cè)側(cè)阻和端阻的靜蠕變效果，同樣沉降結(jié)束后也可方便的測(cè)得土阻力的恢復(fù)情況。

   (7) 應(yīng)用范圍廣泛：不僅可用于普通施工場(chǎng)地的試樁，對(duì)諸如高噸位試樁、水上試樁、坡地試樁、基坑底試樁、狹窄場(chǎng)地試樁、斜樁、嵌巖樁等情況下更顯其優(yōu)越性。